1、扣件式钢管脚手架的主要构件有：立杆、大小横杆、斜杆、底座和顶托等。各种杆件优先采用外径48mm、壁厚3.5mm或3mm的焊接钢管,也可采用同样规格的无缝钢管或用外径50~51mm壁厚3~4mm的焊接钢管或其它钢管。长度以4~6.5m为好。这样的长度一般重25kg以内，适合人工操作。
2、扣件：直角扣件（十字扣），用于两根呈垂直交叉钢管的联接；旋转扣件（回转扣），用于两根呈任意角度交叉钢管的联接；对接扣件（筒扣、一字扣），用于两根钢管对接联接。
3、底座：扣件式钢管脚手架的底座用于承受脚手架立柱传递下来的荷载，标准底座用可锻铸铁制造。也可用8mm、边长150mm的钢板作底板，外径60mm、壁厚3.5mm、长150mm的钢管作套筒焊接而成。
4、顶托：主要用于支模架，有平板和L型两种，置于立杆的上端，多带有丝杠以调节高度。
5、立杆构造及其平面布置设计要求：①立杆横距≤1.0~1.5m，纵距≤1.0~2.0m（当用双立杆时纵距 ≤1.5~2.0m）；②50m以上的脚手架，宜下部采用双立杆，上部采用单立杆，上部单立杆的高度应小于40m；③相邻立杆的接头位置应错开布置在不同的步距内，与相近大横杆的距离不宜大于步距的1/3；④立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧（大横杆对立杆起约束作用，对确保立杆承载力关系很大），不得隔步设置或遗漏；⑤当采用双立杆时，必须都用扣件与同一根大横杆扣紧，不得只扣紧1根，以避免其计算长度成倍增加；⑥立杆采用上单下双的高脚手架，单双立杆的联接构造方式有：单立杆与双立杆之中的一根对接，该杆承受全部上部（单立杆部分）荷载的70％以上和下部荷载（双立杆部分）的
50％或单立杆同时与两根双立杆用不少于3道旋转扣件搭接，其底部支于小横杆上，且三道扣件紧接，以加强对大横杆的支持力。这种联接方式下的两根立杆的荷载相同；⑦梁板模板高支撑架的立柱可视设计荷载情况采用单立杆或双立杆；立杆之间必须按布距满设双向水平杆，确保其在两个方向具有足够的设计刚度；采用双立杆时，一般应采用同一 方向的双杆布置，以适应水平杆的设置要求；当梁板荷载相差较大时，梁下和板下可采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变距，以确保水平杆件的连续设置要求。此外，还有采用粗钢管的“劲性立柱”和粗大钢管的“救命柱”作法。
6、立杆步距的设计要求 ，当架体构造荷载（自重）在立杆不同高度段所引起的轴向力变化不大时，可采用等步距设置；当中部有加强层或支架很高、使其轴向力沿高度的变化较大时，可采用“下小上大”的变步距设计，但步距的变化亦不宜过多。一般情况下，模板支架的步距以0.9~1.8m为宜，不宜超过1.8m。
7、立杆的垂直偏差，当架高在30m以内时，应不大于架高的1/200；当架高在30m以上时，应按架高的1/400~1/600控制，使其全高偏斜不大于10cm。
8、大横杆：步距为1.2~1.8m。上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，
与相近立杆的距离不大于纵距的1/3。同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/300，且不大于5cm。 相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的两侧，以减少立杆偏心受载情况。
9、小横杆：贴近立杆布置（对于双立杆，则设于双立杆之间），搭于大横杆之上并用直角扣件扣紧。在任何情况下，均不得拆除贴近立杆的小横杆。
10、剪刀撑：沿支架四周外立面应满设剪刀撑；30m以下脚手架在两端设置，中间每隔12~15m设一道。剪刀撑应联系3~4根立杆，斜杆与地面夹角为45°~60°；30m以上脚手架，沿脚手架两端起，每7~9根立杆设一道，且每片架子不少于三道。剪刀撑应沿架子连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，每隔10~15m高加设一组长剪刀撑（图3）。剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加2~4个扣结点。
11、整体性构造层设置 ：当支架的高度较高（≥20m）或其横向高宽比≥6时，为了加强其构架的整体刚度，应视需要设置一至数道整体性水平加强层，有两种形式（图4）：①单水平加强层，即每隔4~6m沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑，且必须与立杆相连
接，设斜杆的框格数量应大于该水平层框格总数的1/3；②双水平加强层，在支撑架的顶部和中部每隔10~15m沿水平结构层设置双水平加强层，在其间的四周和中部每隔10~15m设竖向斜杆，形成连接上下水平层的构造桁架，使其形成具有较大刚度和变形约束能力的空间结构层。在任何情况下，高支撑架的顶部和底部（扫地杆的设置层）必须设置整体性水平加强层。
12、顶部承载支撑点设计 ：最好在立杆顶部装设顶托，顶托底板至支架顶层横杆的距离不宜大于0.4m。当支撑点位于顶层横杆时，应尽量靠近立杆，且不宜大于200mm。支承横杆与立杆的连接扣件应进行抗滑验算，当设计荷载N≤12KN时，可用双扣件，＞12KN时，应改用顶托方式。
二、变形对模板支架稳定性的影响 ：地基的不均匀沉降能显著影响支架立柱的受力均匀性，易产生立柱的局部失稳事故。模板下部支撑梁的变形易引发支架的严重不均匀受力，导致支架突发性的整体倒塌事故。
三、模板支架的不安全因素分析：
1、钢管：①普通钢管易锈蚀，影响承载力；②钢管管壁厚度严重不均和不足；③钢管的管端多次气割或电焊割，端面严重不平整，用作立杆时，在对接扣件部位出现初弯曲，
严重影响立柱的承载力，易失稳；④钢管弯曲；
2、扣件：①扣件来源杂乱，质量不均；②旧扣件的螺栓有滑丝，但仍勉强使用；③未检查扣件质量；
3、结构：①立杆垂直高度误差偏大，扣件拧紧力矩不满足要求，水平杆的连接未采用搭接方式；②缺少立杆水平联系，未设剪刀撑或数量不够；支架设计中对不利荷载因素及分布认识不足，未采取相应对策及措施；③相邻钢管的接头位置不正确；④未设扫地杆和水平加强层或数量不够；⑤横向水平木枋分别荷载不均匀；⑥设计错误，搭设过程中改变设计参数；⑦地基承载力不够或沉降过大和不均匀；⑧在搭设支架的过程中未加强中间检查；⑨在浇筑混凝土前和浇筑过程中未加强监控和检查，混凝土浇筑程序不符合设计要求；⑩管理不力，安全意识淡薄，不进行技术交底。
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