公路软基处理及其路基填筑施工技术

施工技术公路软基处理及其路基填筑施工技术付学辉福建恒昌盛路桥工程有限公司摘要：软土基因为渗透性差、应变力差、抗剪力差等特点，路面在外力的作用下，非常容易产生沉降，让道路的稳定性下降，路基填筑技术通过在路基中填筑其他物质，让路基的稳定性提高，软土基处理技术，通过外力或者一些机械方法，让路基的强度上升，在具体的施工时，要对实地的土质和地下水进行调研，还要做好排水工作。关键词：公路软基；路基；填筑1引言筑隔离层，以防产生对地下水的毛细现象。我国的公路工程质量随着国民经济的发展有了大幅度的

提升，高等级公路不断增多，但是软土基的沉降问题仍然是公路工程中依然存在的普遍现象，软土基的沉降而使路面平整度大大下降，让车辆行驶时十分颠簸，让公路驾驶的舒适性大大下降，也容易造成事故的发生，驾驶员行驶在因为软土基沉降的路面上，必须要经常调整车速，会让尾气排放量大幅度增加，对环境造成一定的污染。必须采取一定的措施预防公路的软土基沉降，以提高公路的质量和驾驶舒适度。3.2轻质回填气泡轻质土最早也被用于建筑上，自上世纪80年代，才有了将气泡轻质土用于路基填筑的案例。气泡轻质土的自重比较轻，远小于土，用气泡轻质土填筑路基，流动性较好，产生的不均匀沉降较小，而且造价不高。4公路工程施工软土地基处理技术分析4.1强夯法2软土地基的主要特征2.1极差的渗透性2.2应变力大软土基对于水的渗透性很差，因此，如果有水则不容易被排放，如果没有进行有效的填筑，则会导致路面沉降。软土形成的路基，有很大的含水量，这种路基遇到了外部压力，因为抗剪力很差，就容易发生形变。软土基还有一个特征，就是压缩系数很小，而且因为不同地域的路基的压缩系数也各有不同，如果收到了外界的压力，则会发生不均匀的沉降，路基容易变形，而且还会发生裂缝。强夯法是采用重锤，从高空中下落，产生巨大的冲击力，从而对软土地基积进行夯实的一种路基处理方法。通过强夯法夯实后的软土地基，硬度和承载力都有一定的提高，该法的优点是成本较低，而且施工过程较为简单，但是该法具有一定的局限性，只有碎石土和粘性土适用于强夯法处理。在采用强夯法前，必须确定土质，还要确定施工实地的地下水状况，而且对于最佳夯重、夯遍数，都要通过试验来确定，以提高强夯法的效果。4.2深层水泥搅拌法2.3抗剪力差软土因为抗剪力差，而且流变形强，加上排水性能不好，如果遇到外力，则会让土层的强度不断变弱。3路基填筑技术3.1粉煤灰填筑粉煤灰最初被用在建筑领域，它被作为水泥的替代品而在建筑结构中广泛应用，上世纪80年代，才逐渐有了粉煤灰在道路领域的应用。我国从1988年开始将粉煤灰用于高速公路中，自此，开启了粉煤灰用于路基填筑的新纪元。粉煤灰是一种密度很小的物质，它可以增加物质的承载力，而且粉煤灰是一种强度很高物质，相比于软土来说，它的抗变形能力要好的多，粉煤灰还是一种压缩性很小的物质，土的压缩系数是粉煤灰的两倍以上，因此，粉煤灰作为路堤，更不容易产生压缩变形。粉煤灰也具有一些不足，粉煤灰只有在水分的作用下，才能成型，而且粉煤灰本身的含水率很小，如果将粉煤灰作为路基，则会因为毛细作用，吸出地下水，导致地下水位上升，也会让路堤失去稳定性，因此，在施工时，要尽量采取一定的方案有效规避粉煤灰的缺点。对于含水率较高的路堤，考虑到粉煤灰良好的透水性，一般采用分层法，具体做法就是一层土、一层粉煤灰交替施工，这种方法不适合雨季，因为雨季会让土的含水量大大增加，如果采用分层法，施工非常不便利。分层法具有一个缺陷，就是强度要较纯煤灰路堤差，因此更容易结构变形，因此，如果是雨季或者情况允许的情况下，尽量采用纯粉煤灰作为路堤的填筑。对于用粉煤灰填筑的路堤，应该尽量加强路堤的排水，避免路堤积水，而且要在路堤的基地辅水泥深层搅拌法最早源自美国，该法是处理软土地基的典型手段，它的原理是在地基深处，用石灰和水泥作为固化剂，和软土通过深层搅拌器械拌和，让软土和固化剂结合成硬土，从而让软土地基的承载力变强。对于水泥搅拌法的水泥，必须标号在525以上，而且具体的加入量要通过试验来确定，为了提高水泥土的强度，还可以加入一些粉煤灰作为固化剂。对于深层水泥搅拌法，施工要点在于在搅拌的过程中，一定不能中断冷却循环水，要对回水温度进行控制，如果搅拌的过程中发现荷载过大，则可以给予一定的清水降低荷载。在施工中，一定要确保吊锤的中位，而且要控制它的垂直角度。4.3高压喷射注浆法高压喷射注浆法是利用钻机在软土基上钻一些小孔，然后用喷嘴通过小孔深入土层，再利用高压设备，喷注一定的浆液，浆液凝固后，会和土形成复合地基，这种复合地基的承载力相比软土基要强的多，变形性也较小，可以让软土基的抗压性能更强，沉降变小。喷射的浆液是水泥为主料，加入一定的化学材料，如果土层的含水量很大，可以加入一些粉煤灰或者其他外加剂，可以让浆料的性能上升。在施工期间，应该事先根据施工的要求，对浆料的配比进行试验，还要通过试验确定喷射的浆量、压力。施工要点是浆液和土地必须搅拌均匀，以确保形成的水泥土体的强度和防水性。4.4排水固结法排水固结法主要是对地基施压，然后让存在于土孔隙中的水排出，让土的孔隙变小，逐渐产生固结，以提高地基的强度，排水的方式是塑料排水带或者排水井。采用堆载预压法，可以通过给地基加压，让地基提前完成沉降，以防止地基后期（下转第80页）

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施工技术4.6进行技术人员的培训与教育针对施工人员专业水平不高的现状，提出加强技术人员培训和教育的发展策略，施工企业应重视施工人员技术水平对于提高施工管理效果方面的重要作用，积极组织召开专业知识教育和培训。首先，提高施工技术人员的技术水平，掌握新技术与新设备，提高施工人员的责任意识。其次，提高检查人员的检测与审查能力，落实检查人员的责任制度，有助于提高监督效果，促进施工现场工作人员专业能力的不断提升。4.3严格控制施工工艺对市政道路桥梁工程施工工艺的合理控制，积极引进和使用先进的施工工艺，是提升施工过程有序性的有效措施，并且，严格的施工工艺控制还能确保施工人员按照实际施工要求执行工作，提升执行率，推动市政道路桥梁工程智能化与自动化的发展。4.4提高施工监督力度为了解决目前市政道路桥梁工程中存在的执行率差等问题，提出提高监督力度的施工管理对策，对于施工企业来说，必须充分地掌握施工过程的各个阶段，然后制定相应的监督管理策略，落实工作人员的责任制度，强化每一个工作流程和施工阶段的管理，这样能够提高施工规范性，及时发现施工现场存在的各种安全隐患，有助于提高施工安全性、施工效率和施工质量。5结束语4.5加强施工安全管理综上所述，良好的施工管理工作是提高市政道路桥梁施工质量、确保施工安全性的有效措施，目前我国市政道路桥梁工程的施工建设工作中，存在工作人员执行力不足、专业水平不高等问题，为了进一步提高施工管理效果，提出了加强监督和培训、提高安全管理力度等发展策略，确保施工有序性，促进我国市政道路桥梁工程施工和管理水平的提高。参考文献：[1]平美华.市政道路桥梁施工管理工作探析[J].城市住宅,2017(11):112~114+118.[2]李永，熊世荣.市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].江西建材,2016(10):271+276.[3]陈仁辉.市政道路桥梁工程的施工管理策略探讨[J].技术与市场,2016(4):155+157.[4]成都.市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].科技与企业,2015(4):46+48.[5]于鲁涛,孙益娟.市政道路桥梁施工的管理分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2013(7):147~148.施工现场的安全管理效果，影响施工企业经济效益的实现，也在一定程度上决定着施工效率，所以施工安全管理是市政道路桥梁工程施工管理的重要内容。首先，应提高施工人员的安全意识，确保其在工作过程中严格按照规范执行工作，提高施工有序性和降低安全事故的发生概率。其次，遵循以人为本的发展策略，建立和完善安全管理体系，构建全面的安全评估标准，这样有助于发现施工现场中存在的各种安全隐患，同时全方面衡量安全风险，及时制定预防和解决对策。最后，结合施工过程中容易发生的突发性风险，重点做好前期的预防工作，有助于将损失降到最小，提高施工建设水平和企业的经济效益。（上接第78页）

的沉降，对于渗透性好的砂土，无需排水固结也可以获得较好的固结效果，对于渗透性差的土，可以采用砂井法，获得排水的效果，才能让固结效果更好。真空预压法是采用真空泵的吸力而产生负压，再排出地下水的方法，这种方法的固结效果较好，而且土的压缩性更好。降水预压法则是用水泵抽出地下水，以促进地基加固的方法，这种方法最适合饱和粉土。在具体的施工时，要对地基的土质、地下水情况进行分析，以选择适当的排水方法。5.5对施工设备的调试在施工前，必须确保施工设备运转正常，对施工的参数，要经过不断的试验来确定。在施工时，要按照设备的使用说明书进行操作，如果设备发生了异常，及时报修，以确保工期的顺利完成。6结语4.5换填垫层技术换填垫层技术，顾名思义，就是将软土层下的部分土挖去，换成砂、石等物质，再利用机械力将其夯实，以让土层达到施工要求的夯实度。5施工要点分析5.1软土基处理方案5.2施工前，必须对施工地区的土质、地下水做出分析，以确定软土基处理方案。尽量完善排水系统即使采用了软土地基处理方法，如果地基的含水量过高，会让土层孔隙中的含水量增高，增加孔隙之间的距离，也会让路基的稳定性变差，因此，必须在路堤两侧修筑排水系统，以便让土中的水可以及时的排出。5.3通过试验确定材料配比在施工时，常常要采用一些施工材料，对施工材料的质量必须严格把关，而且对于每次施工的用料配比，必须经过反复试验来确定，施工人员必须根据施工现场的实地条件，不断对配比进行优化，最好是采用试验路段，然后再大面积辅筑。5.4对施工人员做好培训工作施工单位必须在施工前，对施工人员进行专业的培训，要确保施工队伍的专业性。我国的南方地区软土基情况较多，而南方地区又是交通发达地区，因此，必须采用合理的路基填筑方法，还要采用有效的路基处理技术，才能确保软土基的稳定性和抗压能力。在具体的施工中，一定要对施工路面的土质、地下水进行一定的调研，确定合理的路基处理技术，还要确保人员的专业性和设备的稳定性，才能让道路施工能够顺利进行。对于软土路基，除了要采用一定的处理技术外，排水也是非常重要的工序，因为过高的含水量会导致路面的稳定性下降。参考文献：[1]李强.公路软基处理及其路基填筑施工技术[J].交通世界,2018(21):30~31.[2]李朝霞.公路软基处理中水泥搅拌桩的应用[J].黑龙江交通科技,2018(5):88+90.[3]詹学贵.公路软基处理及其路基填筑施工技术[J].工程建设与设计,2020(05):173~175.[4]杨建.路基填筑施工技术在公路工程中的应用[J].江西建材,2017(09):212~213.[5]陈永艺.公路软基的处理方式与路基填筑施工技术探讨[J].住宅与房地产,2018(8):166.作者简介：付学辉（1985—）男，汉族，福建人，2012年6月毕业于长沙理工大学，本科，现就职于福建恒昌盛路桥工程有限公司，路桥工程师，公司项目负责人。研究方向：道路与桥隧工程。80

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