场地困难条件下预制梁架设技术

　　　分析场地困难条件下预制梁架设技术

林运唐

()南昌铁路天河建设有限公司,江西南昌３３０００１

摘　要:在制梁场地受限又无法采用外运梁的情况下,如何合理设置制梁台座、制梁顺序、架梁方案完成外形各异的薄壁空心板梁的预制、运送和架设,是桥梁施工过程中不可规避的问题.详述了在场地窄小无法拼装架桥的条件下,通过优化方案,利用贝雷片存运梁平台、电动运梁轨道平车和汽车起重机三者有机结合、相互,配合,安全优质地完成了梁体架设任务.同时,通过设置“活口”解决了存架梁场地高差大,场地横向运梁龙门吊跑道与梁体架设运梁台车跑道存在十字交叉的问题.这种先横移、再纵移、后落梁,利用１台电动运梁轨道平车和两台汽车吊相互接力架设梁体的方案,可为场地受限,架桥机和运梁机无法到达的类似工程的梁体架设施工提供必要的参考和借鉴.关键词:场地受限;薄壁空心板梁;预制架设:/DOI１０．１３２１９．at．２０１８．０６．０１１jgjgy

()中图分类号:U４４５．４６９　文献标识码:B　文章编号:１６７２Ｇ３９５３２０１８０６Ｇ００４７Ｇ０４

１

工程概况

龙岩紫金山体育设施东侧连接线跨漳龙铁路立

呈三角地形,长边最长为９短边不足８３７m,０m,

可供预制梁体的场地宽度只有１只能设置４m,６m,个制梁台座.２．２

箱梁外形不一

,桥梁与铁路交角６梁体封端锚具均不在２．８６°

交桥工程位于漳龙线K铁路与道路夹角６８＋９１０．４,１９m.上部构造为:３×２５m先简支后连续小箱梁,

每孔由６片箱梁组成,其中中梁４片,边梁２片,边梁预制梁宽２．中梁预制梁梁宽２．梁高８５m,４m,均为１．桥墩采用柱式墩,桩基４m.下部构造为:＃台采用桩基接盖梁承台.如图１所示.

础;桩基础,承台高２．０＃台采用U型桥台,０m;３,约６设计为双向四车道,全桥长８宽２．８６°３．１５m,

同一平面,制作钢模时要认真复核;同时,每片梁体顶面设２％的横坡,桥梁纵向设２．７１３％的纵坡.给梁体预制放线增加不小难度,如横坡向高低边安装不能出错,封端应考虑纵坡的影响,使梁端与桥台背坡度基本吻合,确保梁体顺利架设及架设质量.这些因素决定了每一片梁体外形尺寸都不相同,给梁体的预制增加了不小的难度.２．３

箱梁架设困难

首先,梁场与背墙高差４m,需解决运梁平台的

搭设方案、稳定性及“活口”的刚度,预制场龙门吊

图１

施工总平面图

吊运梁与贝雷架梁体运送平台交叉衔接的问题;其次,要解决桥梁中心线与预制场龙门吊中心线不在同一直线,梁体架设时需转１的问题;最后,需５°５３＇要解决首跨无架梁操作平台、汽车吊平台位置不足问题.

２

２．１

工程难点

制梁场地窄小

该桥第１跨横跨漳龙铁路,第２跨跨越堑坡,第

３跨横跨上山公路.制梁场地只能设置在第一跨０＃桥台与既有国道之间,０＃台背至既有县道只有

　　收稿日期:２０１８Ｇ０８Ｇ２２

,林运唐(男,工程师,主要从事土木工程施工　　作者简介:１９７９—)技术管理工作　１０５２３６４１０＠q．comq

３

箱梁预制

针对制梁场地窄小及梁体外形尺寸不一的问

题,经过现场反复量测,图纸反复模拟,制定了一套行之有效的解决办法.即事先算出每片梁的细部尺寸,标注在对应的图纸上,充分利用仅有的４个制梁

()国防交通工程与技术　４０１８年１１月　１６,０６７　２

􀅰实例分析􀅰　　　　　　　　场地困难条件下预制梁架设技术　林运唐　　　　　　　　　　　　　,台座,按照梁体架设逆序(即先架设先预制)依次进行梁体预制,待装拉压浆达到保养期后,吊装在台座上堆放,并对每片梁体进行标号,以便日后梁体架设.

QY１６０K和１台QAY２２０全液压汽车起重机进行

吊梁作业,完全满足安全作业要求.４．３

钢丝绳选用

根据本工程吊装的构件(箱梁)设置两个吊点的()丝绳４即选择钢丝绳直径为７．５×６３７×１７０规格,

由６股组成,每股由３钢丝４７．５mm,７根钢丝组成,

２

,.根据构件采用的安钢丝的破断拉力为１mm４３t

/全系数为大于６倍,则１４３t×２３７．５t＝７．６３倍＞

４

箱梁架设

因受场地窄小限制,无法满足架桥机拼装要求,

荷载分配,当每端吊点荷载为３应选择钢７．５t时,

且首跨桥下为既有铁路,吊机停放位置受限.经安全、经济、可操作性等方案比选,最后确定首跨采用贝雷架梁体运送平台配合汽车起重吊机接力架梁施工方案,汽车起重吊机采用QAY２２０和QY１６０K汽第２、１５００mm;３跨因桥下路基可直接停放汽车

吊,故采用QY该工１６０K汽车起重吊机直接架设,４．１

１]

.艺为传统工艺,本文不予详述[

的抗拉强度为１７０级.经查直径４７．５mm钢丝绳的

２

/抗拉强度为１时,钢丝总断面面积８７０kmm４３．４７g

车起重吊机,运梁台车采用电动轨道平车,轨距为

因此选择∅４６倍,７．５mm钢丝绳吊装本工程箱梁,

可确保安全使用.４．４

工字钢选用

运架梁跑道“活口”过渡平台底部采用I５０a工

箱梁技术参数

第１孔~第３孔箱梁参数相同,均为:梁长２５m,

,.梁高１中梁自重６边梁自重７６片,．４m,５．７５t５t４．２

]２,３

汽车起重机的选择[

字钢做纵梁.查询工字钢参数表得:５０mm,y＝２

９４

./钢,故:总＝３I．７２×１０mmM＝F×L２＝３．７５×

５９

/故弯１０N×６６００mm２＝１．２３７５×１０N􀅰mm,８４

,惯性矩I＝４．横向共使用８片工字６５×１０mm

吊支腿全伸时,作业半径在１主臂伸至２２m,２．５m.由QY时,其吊机安全起重量为５５．４t１６０K吊机主臂伸至２其吊机安全起重量为７．０m,２．２m时,

.当双机同时抬吊箱梁作业时,每台吊机的４７．５t,安全荷载系数为０．即４大９,７．５t×０．９＝４２．７５t.据以上数据分析得出,采用１台于３７．５t

0#󰀅󰀆经查QAY当汽车２２０V吊机作业性能表可知,

作业性能表可知,当汽车吊支腿全伸时,作业半径在

/,矩应力σ＝M故I＝８３MPa＜[σ]＝１７０MPayI５０a工字钢满足使用要求.４．５

运架梁跑道的搭设

根据现场实际,采用贝雷片拼装存运梁平台,贝雷片采用８节每节６片,搭设高度为桥台高度扣除运梁跑道高度,在运梁跑道与桥台衔接处设置“活,口”如图２所示.

P50󰀍󰀎󰀃󰀄󰀃󰀏󰀐󰀑󰀒󰀓󰀂h=116󰀇󰀈󰀉2I56󰀁󰀂400󰀇󰀖20mm󰀔󰀕23500P50󰀊󰀋󰀌󰀍󰀎图２

运架梁跑道侧面图(单位:mm)

2I56󰀁󰀂400󰀇󰀖2I50󰀁󰀂1000P50󰀊󰀋󰀌󰀍󰀎4004002I56󰀁󰀂400󰀇󰀖４．６　汽车起重机摆设

由于０＃台与１号墩间有一铁路线路,０＃台与铁路之间有一既有挡墙,无法同时摆放两台汽车起重机.故事先拆除原挡墙,用帆布覆盖道床边坡及水沟,填筑河砂至枕木平齐,搭设一临时平台供汽车起重机停放.同时,从桥台外侧修一条通往平台的引道,供汽车起重机进入.如图３所示.

４．７　梁体架设３

[]

因首跨为跨铁路线路,梁体架设前应提前申报封锁天窗施工计划,所有施工均应在封锁天窗内完成,并按要求设置施工防护.首先,打开运架梁跑道“,活口”用制梁龙门吊将待架梁体吊运至运架梁跑道上停放好的带转向架的电动轨道平车上,移开龙;门吊机,用小型汽车起重机连接“活口”其次,起动

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􀅰实例分析􀅰　　　　　　　　场地困难条件下预制梁架设技术　林运唐　　　　　　　　　　　　　

󰀇󰀈󰀁󰀉󰀊9.6m󰀋、󰀍󰀎󰀏0#󰀆15.533.5m󰀐󰀎󰀅󰀆1.6R12000253516342󰀑󰀄󰀒󰀓󰀔󰀕󰀇󰀖󰀗󰀇󰀘󰀙1#󰀚󰀗󰀅4491R7000220t󰀁󰀂160t󰀁󰀂󰀁󰀂󰀃󰀄󰀅󰀆图３

汽车起重机平台布置图(单位:mm)

电动轨道平车,将梁喂送至桥台边缘;第三,先用一台QAY汽车起重机与轨道２２０吊机吊起梁体前端,平车同步缓慢旋转并纵移梁体到预定位置;第四,用QY１６０K汽车起重机接力吊起梁体前端,将

最QAY２２０汽车起重机转至梁体后端吊起梁体;后,利用两台汽车起重机同步吊运梁体到预定架设位置落梁就位.架梁顺序如图４~图８所示.

４．８工期安排

因首跨为跨漳龙铁路,梁体架设需利用天窗时,间封锁架设,每次封锁时间为１每天只能申２０min请一个封锁天窗.因此,首跨每天只能架设一片梁

电动运梁轨道平车　　　图５电动运梁轨道平车运梁到位　图６电动运梁轨道平车与汽车起

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重机协同移梁

图４

己被广泛地应用在各种梁体架设的施工中.本文详述了在架桥机拼装空间不足,无法采用架桥机架设梁体的特定条件下,如何灵活地利用制梁龙门架、电动运梁轨道平车、汽车起重机协同配合完成了龙岩紫金山体育设施东侧连接线跨漳龙铁路立交桥工程跨铁路桥的梁体架设任务.同时,介绍了通过设置,运梁跑道“活口”解决存架梁场地高差大,场地横向运梁龙门吊跑道与梁体架设运梁台车跑道存在８０°交角的问题.工程具有一定的复杂性,该问题解决可为类似工程施工提供必要的参考和借鉴.

参考文献

图７　汽车起重机接替电动运梁轨道平车移梁

.第２、体,梁体架设共需６d架设时３跨为邻近跨,间不受封锁天窗限制,每跨１d即可架设完成,梁体.故梁体架设总工期为８d.架设共需２d

图８

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５

结束语

汽车起重机架梁是一个非常成熟的施工工艺,

OntheErectinechniuesforPreＧFabricatedGirdersgTq

attheSiteinDifficultConditions

LINYuntang

(,)TianheConstructionCo．Ltd．oftheNanchanailwaureauNanchan３０００１,ChinagRyBg３

(上转第４２页)

()国防交通工程与技术　４０１８年１１月　１６,０６９　２

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PSObasedsimulationforhumanbehaviorinemerencgy

ASocialＧForceＧModelＧBasedSimulationAnalsisoftheCrowdMassyintheUnderroundPassaeoftheWestRailwatationofBeiinggySjg

(,,)ColleeforInformationandCberSecuritPeole＇sPublicSecuritniversitfChinaBeiin０００３８,ChinagyypyUyojg１

,,,HUANGJian　ZENGYi　JINXiaou　JINHuay

,,tr．Onceanemerencaensittendstoresultincrowdconestionwhichmacauseaccidentsofstamede．ThrouhtheonＧygyhppgypg,siteinformationcollectionasocialＧforceＧbasedsimulationmodelofcrowdgatherininunderroundpassaesoftheWestRailＧggg,watationofBeiinisestablishedinthepaeruonthebasisofwhichasimulationanalsisismade．TheanalsisshowsthatySjgppyy

:AbstractTheWestRailwatationofBeiinisoneoftherailwatationswiththelarestnumberofpassenersinthecounＧySjgysgg

,winherushhours．ThecausesofthecrowdgatherinreanalzedinthepaeriththecorresondinreventivecounterＧgtgayppgptialrisksofcrowdgatherin．g

measuresandimrovinuestionsputforward．TheresearchhasimortantpracticalsinificanceinhelineducethepotenＧpgsggpgpgr

therearesixareaswherecrowdgatherinihtoccurintheunderroundpassaesoftheWestRailwatationofBeiinurＧgmgggySjgd

:;;;KeordscrowdmasssocialforcemodelAnloicsimulationWestRailwatationofBeiinygySjgyw

,tionallhepreＧfabricatinedestalsaretobeprovidedinwhatorderofrocessesthegirdersarepreＧfabricatedandwhaterecＧytgpp

(:W,下接第４９页)AbstractherethepreＧfabricatiniteislimitedandgirderscannotbebrouhtinfromotherplaceshowraＧgsg

,tinchemeshouldbechosenforerectinhegirderstocomletethepreＧfabricationtransortationanderectionofthethinＧgsgtppDealtwithindetailinthispaerishowagirderbrideissafelndexcellentlrectedwheregirderscannotbeassembledatthepgyaye

walledhollowgirdersinvariousshaesareallunavoidableproblemsthathavetobefacedwithintheconstructionofbrides．pg

leeamsareusedasthegirderＧstorinndgirderＧtransortinlatforminoraniccombinationwithelectricgirderＧtransorＧybgapgpgp,tinailflatcarsandboomtrucksthatcooeratewitheachother．Meanwhilesomemobileoeninsareprovidedtosolvethegrppg,roblemsofthegreatdifferenceintheelevationbetweenthegirderＧstoriniteandthegirderＧerectiniteandthecrossinfpgsgsgo

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railflatcarincombinationwithtwoboomtrucksinrelaoerectgirdersmaerveasausefulreferencefortheerectinonＧytysgcstructionofotherbrideproectsofsimilarteswherethebrideＧerectorandthegirderＧtransortinachinecannotbeaＧgjypgpgmpliedbecausethesiteislimitedinclearance．p

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()国防交通工程与技术　４０１８年１１月　１６,０６２　２