汽车吊受力分析依据规范

汽车吊受力分析依据规范

一：锅炉钢架组合件重量：

1：ZI柱组合总重量为25390kg。立柱间宽带为9700mm，高度为37960mm。2：Z2柱组合总重量为24053kg。立柱间宽带为9700mm，高度为37760mm。3：Z3柱组合总重量为28535kg。立柱间宽带为9700mm，高度为38260mm。4：Z4柱组合总重量为28559kg。立柱间宽带为9700mm，高度为38760mm。5:顶板Z1-Z2组合总重量为20749kg。高度为39500mm。6：顶板Z2-Z4组合总重量为16054kg。高度为39500mm。

二：汽车吊性能参数表：

三：根据实际情况我公司研究决定在锅炉钢架吊装、安装过程中，使用一台300T的汽车吊，一台100T的汽车吊来进行吊装工作，以300T汽车吊为主吊，以100T汽车吊为

副吊。

1：在Z1柱组合件的吊装时，汽车吊停在1#炉、2#炉中间，在吊装过程中汽车吊主臂高度为42米，最大吊装半径为16米。查表得知吊车主臂最大受力为39.5T,安全系数为0.8，39.5×0.8＝31.6T,大于Z1柱组合重量25.39T。

2：在Z2柱组合件的吊装时，汽车吊停在1#炉、2#炉中间，在吊装过程中汽车吊主臂高度为42米，最大吊装半径为16米。查表得知吊车主臂最大受力为39.5T,安全系数为0.8，39.5×0.8＝31.6T,大于Z2柱组合重量24.053T。

3：在Z3柱组合件的吊装时，汽车吊停在1#炉、2#炉中间，在吊装过程中汽车吊主臂高度为42米，最大吊装半径为16米。查表得知吊车主臂最大受力为39.5T,安全系数为0.8，39.5×0.8＝31.6T,大于Z3柱组合重量28.535T。

4：在顶板梁Z1-Z2组合的吊装时，汽车吊停在1#炉、2#炉中间，在吊装过程中汽车吊主臂高度为48米，吊装半径为10米。查表得知主臂最大受力为43T,安全系数为0.8，43×0.8＝34.4T,大于大于顶板梁Z1-Z2组合重量20.749T。3：在Z4柱组合件的吊装时，汽车吊停在炉后，在吊装过程中汽车吊主臂高度为42米，吊装半径为16米。查表得知主臂最大受力为39.5T,安全系数为0.8，39.5×0.8＝31.6T,大于Z4柱组合重量28.559T。

4：在顶板Z2-Z4组合的吊装时，汽车吊停在炉后，在吊装过程中汽车吊主臂高度为48米，吊装半径为10米。查表得知主臂最大受力为43T,安全系数为0.8，43×0.8＝34.4T,大于大于顶板梁Z2-Z4组合重量16.054T。