雨污箱涵施工方案

雨污箱涵施工方案

万明路雨污涵全长3944米，以伸缩缝分节计算，共263节，其中雨水涵断面尺寸为2-5.0*3.5，污水涵的断面尺寸分别为1-1.5*1.5、1-2.0*1.5、1-2.5*1.5；相关数据见下表。

雨污箱涵相关数据统计表

涵身采用C30抗渗水泥混凝土，抗渗等级为S6，混凝土采用水泥混凝土，在混凝土中渗入8%~12%的膨胀剂及4%早强剂，钢筋采用HRB335，涵身基础为C15水泥混凝土。箱形涵洞采用现浇，施工时分三次浇筑，第一次浇底板，第二次浇筑侧板，第三次浇筑顶板。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面并预埋好止水钢板。

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雨水箱涵地基承载力可按150KPa控制，污水箱涵地基承载力可按180KPa控制。基础采用20cm厚C15砼+10cm碎石垫层。为预防雨水箱涵两侧路基、路面产生不均匀沉降，按设计要求采取如下加固措施：

1、雨水箱涵位于机动车道以下时，其顶面及两侧各3米范围内应填筑0.5米厚砂砾。如箱涵顶面以上填土高度小于0.8米时，则应全部用砂砾填筑至路床顶面。

2、路基中一般铺设2层机编六边形双绞合钢丝网面，其中涵顶加筋网长3.5米，与涵顶预埋钢筋搭接长0.5米，下路床顶面加筋网长6.0米，涵顶侧与路基侧各3.0米。钢丝应经镀锌覆塑防腐处理。

3、雨水箱涵位于机动车道以下时，在其涵侧路面基层顶面两侧各1.5米范围内铺设1层经镀锌防腐处理的机编六边形双绞合钢丝网面。

4、雨污箱涵施工前应将路基填筑段填至箱涵基底标高，挖方段挖至箱涵基底标高（换填段换至基底标高），形成一个较宽的作业面，以利砼泵车等设备开展作业。 一、施工工艺

施工放样—基坑开挖（基底填筑）—基底垫层施工—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—墙身砼浇筑—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。 二、主要工序施工方法 （一）、施工准备

开工前做好施工资料的准备工作，组织技术人员认真熟悉施工图纸，做好技术交底，制定施工方案，准备落实人员、材料和机具；预测施工中可能会出现的情况，制定相应的应急方案。 （二）测量定位

1、施工测量 A、施工放样

在施工放样前，应对测量放样的数据进行计算，导线点进行复核，复核正确无误后才能进行放样。放样采用全站仪进行。 B、高程测量

根据高程控制网系统，对结构物的高程进行测量，控制结构物的高程在规范允许范内。沿线每200米范围内设置符合规范要求的临时水准控制点。

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（三）、基槽开挖（基底填筑）

本箱涵基础土方采用1.25m3反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。

本箱涵的开挖深度大部分为2~4m，部分地段开挖深度较深，周围有足够的放坡条件，并且路基均已进行了水泥搅拌桩地基处理，土体相对稳定。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，原地面以下基坑底在箱涵两侧每边各预留150cm宽工作宽度。

按图纸所示，开挖深度大于4米的段落有：K0+270~K0+425右侧、K0+290~K0+370左侧、K0+630~K0+710右侧、K0+780~K1+210右侧、K1+410~K1+590右侧、K1+155~K1+425右侧、K1+780~K2+310右侧，累计长度为1725m。以上段落的深基坑开挖及支护，详见专项施工方案。

基底填筑段：K2+720~K3+120段箱涵基底为填方基底，填筑深度为1.75m~4m，K0+440~k0+570段填筑深度平均为4.4米，K0+040~K0+220段填筑深度平均为2.6米。回填至箱涵碎石垫层设计底标高。填筑方式按路基填土施工方法，本节不再累述。 （四）、基底处理

根据补充设计图纸，对箱涵基底承载力不能满足设计要求的，对基坑进行换填30cm碎石+20cm现浇C15混凝土处理。但补充设计中，并未明确挖至设计换填深度后，如地基承载力仍不合格，应如何处理，需要设计单位进一步明确。我部拟采取在箱涵底挖除2m深范围内软土，回填片石至箱涵碎石垫层底以下30cm，碎石垫层底以下30cm采用天然砂砾找平。

碎石运至现场基槽一侧，采用挖机摊铺至槽底，由人工摊铺整平及夯实。经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑C15砼垫层20cm，通过溜槽配合人工入模，插入式振动器振捣密实，人工整平。

对地基不合格地段，按设计要求则应采取换填措施，换填材料为易于压实的透水性材料砂砾及碎石，按15~20cm分层填筑，采用人工配合打夯机夯实。全段箱涵挖基换填方量约为97235m3砂砾，12753m3碎石（工程量以预算对审数据为准）。

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由于湖区附近雨水箱涵结构顶面覆盖土较薄，在高湖区节段，常水位较高，因此该区段需采取抗浮措施，在雨水箱涵底设抗浮锚杆，设置范围为：道路里程K1+450~K1+650，对应箱涵里程为HK1+448.698~HK1+645.02。采用2根D32锚杆抗浮，锚杆成孔直径15cm，抗浮锚杆长度为22m，锚杆间距为1.83m，在有覆土节段，采用1根D32锚杆抗浮，锚杆成孔直径10cm，抗浮锚杆长度为22m，锚杆间距为1.83m。污水箱涵不设抗浮锚杆，要求该区段污水箱涵顶覆土厚度不小于1.5m。 抗浮锚杆数量表 直径 mm K1+450~k1+650 K1+450~k1+650 K1+450~k1+650 间距 cm 单根长 cm 2285 13.8 9.3 1148 34776 35420 总重 t 165.523 1.065 0.731 215.0 M10水泥砂浆 M3 里程范围 根数 Φ32 183.3×183.3 Φ6 Φ6 100 100 （以预算对审数据为准）

地基平整完毕，才能施工抗浮锚杆，锚杆施工前应做防锈处理，注浆管应与锚杆绑扎在一起， 抗浮锚杆成孔直径15厘米，注浆用灰砂比1:1、水灰比0.4~0.45的水泥砂浆。 （1）锚孔标记

垫层完成后，按设计图纸作锚孔孔位放点标记，孔位放点误差控制在1cm以内。 （2）锚杆成孔

锚杆锚孔采用13m3空压机，10cm潜孔钻，锚杆孔径15cm，锚杆孔径误差10mm，孔深根据设计要求，孔深误差5cm，钻孔垂直度偏差1.5%以内。 （3）锚杆制作

锚杆下料采用切割机，下料长度为孔深＋外露长度，锚杆下料长度误差3cm。定位钢筋采用Φ6@100布置，点焊采用J422型焊条。 （4）锚杆安装注浆

钻杆打入设计深度后，用高压气吹孔内岩屑或灰尘，将锚孔清理干净，而后下入制作好的锚杆杆体及注浆管，注浆时注浆管放于孔底，利用压力向上返浆，保证注浆质量。锚杆杆体2Φ32级，注浆材料采用M10强度水泥砂浆，严格按照试验室出具的配合比配置砂浆，注浆时注意液面情况，若有下降须进行补注。

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（5）锚杆验收试验

对锚杆按照相关规范对其进行抗拔实验和其他相应实验。 （五）箱涵底板施工

雨水箱涵2-5.0×3.5m底板厚度50cm，污水箱涵1-2.0×1.5m、1-1.5×1.5m底板厚度均为30cm，1-2.5×1.5m底板厚度为35cm，以变形缝为界，底板一次性支模成型，模板采用组合钢模。根据设计要求，施工缝应留设在距底板顶面45cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼使用泵车配合溜槽入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。浇筑砼前应于模板内侧涂刷脱模剂，砼浇筑完成后，在每边施工缝中央预埋一道3mm厚的止水钢板，止水钢板宽40cm，长度按施工缝长度预埋。在雨水箱涵中墙距底板40cm处设Φ70cm连通孔，连通孔中心间距约80cm，尽量设置在雨水箱涵检查井的对应里程处。 （六）墙身及顶板施工

雨水箱涵2-5.0×3.5m墙身及顶板厚度50cm，污水箱涵1-2.0×1.5m、1-1.5×1.5m墙身及顶板厚度均为30cm，1-2.5×1.5m墙身及顶板厚度为35cm，墙身和顶板施工也按变形缝为界，每段按变形缝分开，并与底板上下保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板，墙身模板采用组合钢模板，施工缝设置在顶板以下45cm高的侧墙上。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模，外模采用对称拉杆固定，并采用钢管斜撑加固，内膜采用钢管对称加固，并加剪刀撑以防止变形。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。浇筑砼前应于模板内侧涂刷脱模剂，顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。

在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净，以及在每边施工缝中央预埋一道3mm厚的止水钢板，止水钢板宽40cm，长度按施工缝长度预埋。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，因墙身及顶板模板较高，浇筑入模困难，为提高工效，配以1台混凝土泵车辅助浇筑，在两侧对称浇筑入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，每段墙身及顶板在水泥混凝土浇筑施工时应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次

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砼浇筑。

砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉止水螺杆，采用1：2水泥砂浆将螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。 顶板砼浇筑后，待砼强度达到70％后方可拆模。

（七）钢筋、模板制安

钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面搭接焊，焊缝饱满，搭接焊长度不小于5d，焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d，钢筋采用HPB235级、HRB335级钢筋，保护层厚度不小于3厘米。

雨水箱涵钢筋工程数量表（以预算对审数据为准）

箱涵 涵身 里程桩号 HRB335钢筋 (kg) HK0+028.56~HK3+972.605 1-5.5×2.5m箱涵及明沟 合 计

污水箱涵钢筋工程数量表（以预算对审数据为准）

箱涵 里程桩号 涵身 HRB335钢筋 (kg) HK0+028.56~HK1+420 HK1+420~HK3+913.85 355028 902814 沉降缝 R235钢筋 (kg) 4352.5 9158.3 7238221 20123 7258343.9 沉降缝 R235钢筋 (kg) 55551.0 996.7 56547.7 抗浮锚杆 HRB335/R235钢筋 (kg) 165523/1796 _ 165523/1796 - 8 -

HK3+913.85 合 计

39844 1297686.5 444.9 13955.7 钢筋安装完毕经监理工程师检验合格后及时进行模板安装，以备进行混凝土作业。模板安装严格按照规范的要求施工，墙身采用标准化的定型钢模，腋角采用钢模加钢管组合加固架设。立模时按照设计图纸尺寸安装模板，采用钢支撑加固。

5m×3.5m箱渠模板

內说明：

1、外模总高4.5米，由1200×3+900mm模板组成，标准节长度为1.5米，10节，调整节1m制作1节、1.2米制作1节；

2、内模分为三部分，下部设倒角模一块，墙身由移动式支架模板施工，顶部由施工队伍架管施工，只制作模板部分；

3、材料：面板采用5mm 钢板，边框肋采用5×50mm扁钢，主骨架采用20#槽钢，斜撑采用16#槽钢，次骨架采用14#槽钢，上部焊接8#槽钢，采用单管扣与组合标准模板固定，浇筑水泥混凝土时需另行加固。

4、支架设置为每1.5m一道，每道间采用16#槽钢交叉连接稳定。

5、外模板每套总约10.5T，内模板每套总约13.6T，支架每套重约20.9T，合计45T/套，总制作2套。

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內 2m×1.5m箱渠模板 说明： 內1、外模总高2.1米，由1200+900mm模板组成，标准节长度为1.5米，10节，调整节1m制作1节、1.2米制作1节； 2、内模1.5m和2.0m通用，顶部设置2块250mm模板调整宽度，中间留200mm宽做盖板，盖板为6×300mm，其他内模两边各由上下两块组成（可考虑模板分小块组装，平模可重复利用），分节与外模相同。

3、材料：面板采用5mm钢板，边框肋采用5×50mm扁钢，加固材料由工地自备。 4、外模板每套总约8T，内模每套重约11T，合计约19T/套，制作2套。 （八）橡胶止水带安装

橡胶止水带是在浇筑水泥混凝土时被预埋在变形缝内与水泥混凝土连成一体，可有效地防止构筑物变形缝处的渗水、漏水，并起到减震缓冲等作用，从而确保工程构筑物中的防水要求。

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1、材料进场及材料保管

箱涵分段浇筑，每节段之间设置沉降缝，沉降缝之间采用预埋桥式橡胶止水带和沥青麻筋。橡胶止水带需采用天然材料，拉伸强度≥150mpa,扯断伸长率≥380%，撕裂强度≥30N/mm.

材料到场后检查橡胶止水带的尺寸、型号及产品合格证、抽样送检。止水带表面无开裂、缺胶、分层和油渍等现象，膨胀条无失效现象。

2、施工方法

在绑扎钢筋之前应在垫层上或下层水泥混凝土上弹出伸缩缝定位线，以确定伸缩缝位

置，钢筋绑扎完成后放置遇水膨胀橡胶止水带，止水带两端用定位钢筋和扁钢固定，用扁钢将止水带两端加紧并与结构钢筋或定位钢筋焊接；扁钢用一定间距的螺栓固定以保证止

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水带中间空心圆环与变形缝中心重合，同时止水带两端应微微翘起与中间空心圆环成15°～30°水平夹角，便于浇筑水泥混凝土时排出内部空气；对垂直设置的止水带应在定型钢筋上绑扎一定间距的混凝土垫块固定，并要保持其界面部位平展；为保证水平橡胶止水带的中心标高，应在模板上弹出控制线，并在底板钢筋处点焊有止水环的钢筋棍以用来检查标高，一般采用从底部控制线位置处吊线坠的方法来控制垂直橡胶止水带的垂直度。 水泥混凝土浇筑前要先对止水带及缝内杂物清洗干净,并要在吸干止水带表面积水后再进行浇筑,以保证止水带与混凝土紧密结合;在浇筑时需先进行水平方向的变形缝施工,以确保操作人员精力集中,在浇捣水平方向变形缝(底板)砼时,必须有专人负责止水带附近的捣实和排气,第一层水泥混凝土浇筑时要使浇筑层稍高于止水带,便于水泥混凝土能够一次性振捣密实,最后用圆钢在止水带上部逐点捣实,将止水带下的气泡排出;对池壁竖向变形缝,应同时对两侧同时分层浇捣混凝土,并注意调整骨料的级配,以确保砼强度和密实度。 （九）砼浇筑

此次箱涵主体结构采用C30水泥混凝土，抗渗等级S6，混凝土拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，砼泵车将混凝土泵入模内，按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。振动棒依钢筋间距选择浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。

结合现场实际，此次浇筑拟分三次进行浇筑，第一次浇至底板内壁以上45cm，第二次浇筑顶板内壁以下45cm，第三次浇筑余下部分及顶板。待砼强度达到一定强度时，方可拆除侧模。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。

雨水箱涵水泥混凝土工程数量表（以预算对审数据为准）

箱涵 涵身 基础 明沟 基础及边墙 C20片石砼 (m3) —— 基础 C15砼 (m3) —— 里程桩号 C30砼（S6） C15 (m3) HK0+028.56~HK3+972.605 1-5.5×2.5m箱涵及明沟

(m3) 14366.3 32.0 - 12 -

67508.5 137.4 1193.4 229.9

合 计

67645.9 14398.3 1193.4 229.9 污水箱涵钢筋工程数量表（以预算对审数据为准）

箱涵 里程桩号 涵身 C30砼（S6） (m3) HK0+028.56~HK1+420 HK1+420~HK3+913.85 HK3+913.85 合 计

（1）水泥混凝土的浇筑

浇筑水泥混凝土前，应对支架，模板，钢筋和预埋进行检查，模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢层，清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面层涂刷脱模剂。浇筑水泥混凝土前，并应检查混凝土的均匀性和塌落度。 浇筑水泥混凝土时应采用振动器振实，应符合下列规定：

1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍。与侧模保持5－10cm的距离。插入下层水泥混凝土5－10cm。每一处振动完毕后应慢慢提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。

2）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振部分10cm左右为宜。 3）对每一振动部位必须振动到该部水泥混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉。不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

（2）水泥混凝土浇筑应连续进行，如因故发须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，或能重塑的时间，间断时间应经试验确定，若超过间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

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基础 C15砼 (m3) 1131.8 2462.5 64.9 3659.2 3014.9 6327.2 207.7 9549.8

（3）施工缝应按下列要求进行处理。

1）应凿除水泥混凝土表面的水泥浮浆和松弱层。但凿除时，混凝土须达到下列强度：a、用水冲洗凿毛时，须达到0.5MPa；b、用人工凿除时，须达到2.5MPa。

2）经凿毛处理的水泥混凝土面，应用水冲洗干净在浇筑次层水泥混凝土前，对垂直施工缝应刷一层水泥净浆，对水平缝应铺一层1－2cm的1：2水泥净浆。

3）重要部位及有防震要求结构或钢筋稀疏的钢筋结构，应在施工缝处插锚固钢筋或石榫，有抗渗要求的施工缝宜作或凹形凸形位置止水带。 4）施工缝为斜面时，应浇筑或凿成台阶状。

5）施工缝处理后，须待处理层水泥混凝土达到一定强度后，才能继续浇筑水泥混凝土。需要达到的强度，一般最低为1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。 （4）在浇筑过程中或浇筑完成时如水泥混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土条件下采取措施排除，继续浇筑水泥混凝土时，应查明原因采取措施防止泌水。 （5）水泥混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平等，定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生时覆盖物不得接触混凝土面。

（6）浇筑水泥混凝土期间，应设专人检查支架，模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动，变形，移位时，应及时处理。

（7）浇筑水泥混凝土时，应及时填写混凝土施工记录。

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（十）、台背回填

1、台背填土必须涵身混凝土强度达到100%方可进行回填，回填宽度为箱涵外侧每边宽2米。按图纸计算，台背回填方量为11.7万立方米。

2、采用设计图纸规定的砂砾作为回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。 3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层夯实，每层厚度为15～20cm，施工前在箱涵侧墙墙体上，每隔20cm画一道标线以控制回填厚度。为防止剧烈的冲击，采用小型机具辅以人工对其夯实，如条件允许，采用水夯密实法，以达到规定的密实度。台背回填要求密度达到96％以上。

4、根据设计要求，雨水箱涵位于机动车道以下时，为了保证压实效果，箱涵其顶面以上50cm及两侧各3m范围内应采用人工配合打夯机回填砂砾石；如箱涵顶面以上部分位置的填土高度小于0.8m时，则箱涵其顶面以上80cm及两侧各3m范围内应全部人工配合打夯机回填砂砾(机动车道以下范围回填至路床顶面)。

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（十一）、检查井施工

箱涵顶部每隔40m左右或箱涵转弯处设置检查井，雨水箱涵检查井170座，污水箱涵检查井78座，检查井位于车行道上时，除井盖采用Φ700重型井盖外，同时应根据需要对检查井上部井圈井筒四周采用加固处理，位于其它地方时采用Φ700轻型井盖。

车道下排水检查井井圈加强做法详图

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一、施工准备

1、选定好砂、石子、水泥、砖、钢筋等原材料，送样到试验室作原材料试验，依据图纸要求进行试配，现场按照试验室提供的配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比。 2、单个检查井预留孔需要Φ16钢筋90.6kg，踏步钢筋18.5kg。 二、施工方法

（一）、检查井砌筑

1、砌筑井室，砖墙外露面完整、无缺损，色泽一致、无花斑。用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，无空缝；砖体牢固，无松动；砌筑圆润，无拆线；墙面平整、光洁。

2、砂浆拌合均匀，保证砌筑砖含水量为10～15%，砌体不得有竖向通缝，必须为上、下错缝，内外搭接。如井身不能一次砌完，在二次砌筑时，将原砖面上的泥土杂物清理干净，然后用水清洗砖面并浸透。

3、圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；井室几何尺寸应满足设计及规范要求；砌缝砂浆应饱满，防止井壁渗水，确保井壁密闭性能。

4、水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。抹完后要封闭井口，以保证井室湿润养护，不使抹面面形成裂缝、空鼓。

（二）、踏步和井圈（盖）的安装

1、踏步也称爬梯，是安装在检查井上供上、下井用的铸铁配件，其材料质量和安装质量关系到上下井的安全和配件的耐久性。

2、排水管渠的踏步材料，几何尺寸和截面尺寸应符合设计或标准图要求。使用前并应涂刷两层防腐漆。

3、踏步应随砌砖、随安装，不得先砌砖后凿洞孔安装。安装的外露长度，水平间距，垂直间距应符合设计或标准图要求。安装后砂浆凝固前不能踩踏，以免造成踏步松动。

4、安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面平齐，交叉口范围内的检查井井顶高程以交叉口竖向设计为准，检查井在绿化带内的应高出绿化带顶面2cm，以防掩埋。

（三）检查井台背回填

检查井周，环距井外墙80cm范围内，箱涵顶面至路基顶面之间回填中粗砂，采用人工配合机械夯实，路基顶面以上40cm填充C20素混凝土，井圈死角200范围内素砼填充浇筑。

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第十章 质量、安全保证体系 第一节 质量保证体系

一、工程质量保证体系

本项目将按ISO9001质量保证标准进行管理，建立质量保证体系，使质量管理和质量保证行为标准化和规范化。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成；检验质量保证体系由人员技术素质保证、执行技术标准保证、仪器设备性能保证、检测环境保证、随机抽样样品保证、检测方法保证六大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》。

质 量 保 证 体 系 经济保证保施证工控制技术保证组织保思想保制经济责任 一次性合格率达到100%，优 施工控制 组织技术学习 优质优酬、奖优罚劣开段展百含、实行质量保险加强施工现场试验控制充分利用现代化仪器和手施工进行自检、互检、交接检证接受甲方人员检查各分项工程取得监理工程师签严格按施工程序和技术标准施工艺推广新技术新工审核图纸 质量定位 标技术交底 掌握规范、验质项检目部质检部及甲方意提识高质量全员教育 质量责任制任技制术岗位责工区下道工序提高力施工能 工班小组提高工作质量 能提力高施工访工班回量改进工作质 提高工作质量 先总进结表彰提高工作质量 反 馈

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1、质检机构设置情况

由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量领导小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标，质检人员在施工过程中，被授予事先介入权，事后验收权，质量否决权，项目部质检处直接对项目经理负责，不受任何人，任何事干扰。质量管理组织机构图见《质量管理组织机构框图》。

法人委托代表：项目经理 质检工程师 项目副经理 总工程师 工程部合同部机料部试验室质检部安全环保部科财务科办公室

2、质检工作程序

我公司承诺确保本合同段实现业主的质量目标，以ISO9001质量保证体系为纲，建立健全项目质量保证体系。确保工程质量达到优良标准。

（1）、质检机构对质量进行管理的运转方式如下：

拌合场负责人路基施工队负责人桥梁施工队负责人边坡防护队负责人 测量、监控组负责人隧道施工队负责人通涵施工队负责人试验组负责人 - 19 -

动态调整技术处工艺设计 总 工 程 监理工程师技术交底审批 质检处监督 电 脑 验 算 符合设计 师 审 核 试验室配比设计 现场施工 测量组控制放样方案

（2）、每道工序完成以后，质量检验流程如下：

每道工序 合格 班组技术人员自检 不合格 质检人员复检 返工 填报自检表格 填报《质量通知单》 监理工程师验收签认 下一道工序

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⒊现场质量控制程序框图

二、工程质量检查、验收程序

1、工程质量检查是施工过程中必不可少的工序，各项检查制度如下： 1）、隐蔽工程检查制度：

a、隐蔽工程应由项目部专职质检工程师自检合格后，邀请监理工程师复检，签认合格后方可进行下道工序的施工。影响安全的基础工程签证后应立即封闭，避免地质变化危及安全或影响质量。

b、隐蔽工程未经监理工程师签证而自行覆盖者，应揭盖补验，由此产生的经济损失由施工单位承担。

c、因监理工程师因工公缺席不能检查时，可由其委托的质检工程师代检，并做好记录。事后必须请监理工程师补签认可。

d、检查中发现地质与设计不符，监理工程师无法处理的，应及时上报建设单

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位和设计单位解决。

2）、施工队质量”三检”制度：

a、自检。操作人员自检和班组自检。操作人员自己检查自己干的活是否符合质量要求。工班长在每日收工前对班组完成的工程量进行一次检查，作出记录，工后讲评。

b、互检。同一工种和多工种之间，由施工队组织不定期相互检查，互相交流，取长补短，共同提高。

c、交接检。同一工种多班制上下班之间或多工种上下工序之间的交接检查。由队组织交接，各工班应做到不合格的活不出手、不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。

“三检”中发现的问题及处理结果，由队质量检查人员及时记入施工日志，并限期整改。

3）、开、竣工检查制度 ①开工前检查内容：

a、是否按基本建设程序签定承包合同，是否进行合同评审； b、设计文件、施工图纸能否满足开工需要； c、施工前的工地调查是否已经进行，并符合要求； d、各级技术交底工作是否已掌握运用；

e、采用的新技术、新工艺是否已能掌握运用，是否已经编制质量计划和作业指导书；f、施工人员、机具设备、资金等是否满足施工要求。 ② 竣工检查内容：

a、结构各部尺寸、强度是否符合设计要求，质量是否达到《验标》规定； b、内业资料是否全部达到标准；

c、复查质量评定记录，核定质量等级。发现问题，应列项处理，限期完成。 4)、定期工程质量检查制度

a、项目部每月组织一次定期质量检查，由单位主管工程的领导主持，质量管理部门牵头，有关职能部门的负责人参加。

b、定期工程质量检查，着重对实物工程质量，按有关质量检验评定标准或暂行内控标准进行检评。同时查看现场管理、内业资料、质量记录、文明施工等情

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况，并当场讲评，现场或事后通报。

c、检查中发现的问题，要列项记录，分析原因，提出改进和处理意见并限期处理，问题严重者应责令停工整顿，并对当事人进行教育和处罚，填写《工程质量检查通知书》。

5）、不定期质量检查制度

各级领导和质量检查人员要经常深入施工现场，特别是对重点工程和关键部位，要认真检查，发现问题及时纠正。

2、工程质量评定

①各级主管工程领导、施工技术人员和质量检查人员均应熟悉和掌握有关工程检验评定标准。

②对已完工的分部、分项工程的施工质量由各施工队进行检验评定。确定质量等级，单位工程的质量等级由项目部组织评定。

③凡经检验合格的工程，须按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工程处理。质量管理部门应定期抽查施工单位检验评定的正确性，对不符合《验标》要求的予以纠正。

3、验工签证

验工签证是控制工程质量的重要手段，由质量管理部门负责签证，未经质量检查人员签证的工程项目和数量，不得予以计价和拨款。有下列情况之一者，不予验工签证。

①工程质量不合格须返工或待处理者；

②混凝土、砂浆及填土夯实密实度未按规定进行试验，或试验报告不能判定其质量状况者；

③返工工程未按规定填报质量事故报告者； ④由于施工错误或处理质量事故而增加的工程量； ⑤缺少应具备的隐蔽工程检查证或未经检查签证者； ⑥成品、半成品、原材料未进行进货检验和试验者； ⑦未办理变更设计手续，擅自变更设计者。

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第二节 安全施工保证体系

一、安全承诺

本公司郑重承诺: 在施工过程中不发生重大安全责任事故，实现安全生产零死亡事故率。

二、安全生产管理目标

本工程安全目标确定为”三无一杜绝”、”一创建”。”三无”即：无重大工程安全责任事故、无施工人员死亡、无火灾、交通事故；”一杜绝”即：杜绝重伤事故；”一创建”即：创建安全文明施工工地。

三、组织机构

四、安全生产保证体系

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安全施工保证体系 思想保证 组织保证 工作保证 制度保证 经济保证 提高全员意公司安全领导开工前检查 小组 识 国家安全法包保责任制 律 施工技术 安全规则教育 安全处 施工过程 检查 各项安全生产奖罚分明 规定、规程 项目部安全领导小组 经济兑现 安全生产第一 安全为了生产 生产必须安全 安环部 工区安全室 收尾过程检查 项安目全部文和明地施方工及的业规主定 各种安全生产制度 公司各项安全制度 月季年安全生产检查制度 安全总结评比 工班、工种 安全检查实现安全生产目标 五、安全管理工作

根据事前预防，事中监督，事后总结的原则在施工的各个方面、环节进行全

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面安全管理，并制定安全管理条例。

1、根据各工序、部门的具体情况，制定相应的安全管理规定。

2、为确保安全生产得落实，及时发现隐患，落实整改的措施，消除不安全因素，将事故防范于未然，各级领导及安全部门组织定期或不定期安全生产检查。

3、各级领导负责组织有关负责人、工程技术人员及工人参加的安全检查活动，主要查思想、查管理、查制度、查隐患、查事故的处理，每年组织安全生产大检查，并对特种作业（电工班、驾驶班、吊装班）每月进行一次安全检查，班组个人坚持班前、班中、班后的安全检查。坚持班前会制度（交当班工作情况，应注意的安全事项，布置工作任务和安全工作）。

4、值班安全人员要坚守工作岗位，严格履行职责，重要施工现场只要有工人工作就要有专职安全员值班，施工场地暂无施工作业时，也应有专人负责巡逻，及时汇报现场情况的变化或事故。

5、专职安全员或安全负责人对施工生产岗位必须坚持日常巡回检查，及时发现隐患，消除不安全因素，保持施工生产秩序，杜绝事故发生。

6、建立安全检查记录，各种形式、级别的安全检查后，认真写检查记录，对发现的隐患及时提出整改，并且要复查整改落实情况。

7、每半月召开一次安全例会，互相通报安全检查情况，总结经验加以推广，年终召开一次总结表彰大会。

六、保证安全的主要措施 1、一般施工安全技术措施

（1）、了解工程设计对安全施工的要求及工程自然环境和施工环境对施工安全的影响，制定切实可行、行之有效的安全技术措施，并严格履行审批手续，送安全部门备案。

（2）、组织有关部门进行现场调查，做好施工场地平面布置，现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施均要符合相应的技术安全措施；符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生要求。

（3）、场地内排水畅通，边坡稳定，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志（牌）。对重点作业场所，应悬挂警示标牌。

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（4）、夜间施工时保证有良好的照明条件；

（5）、爆破材料库必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠要求，保证有良好的通风和防爆照明设备。其位置设置必须经过当地公安部门批准；

（6）、临时便道要经常养护、确保畅通，在与公路、铁路等既有交通道路交界处必须设置安全标志，所有运输车辆通过城镇时应和有关方面协商，制定相应安全措施；所有道路的便桥，应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度；

（7）、采用新技术、新工艺、新机具和新方法的时候，必须制定相应的技术安全措施，经批准合格后贯彻执行；

（8）、参加施工的所有员工均应定期进行安全考试，合格后方可上岗操作； （9）、施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态，避免安全隐患；

（10）、施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，作好防范工作； （11）、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，报总工程师、经理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。

（12）、施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。

（13）、设专职工程技术人员做好地质描述，搞好量测信息反馈，正确指导施工，确保施工人员、设备的安全。

2、施工用电安全技术措施

（1）、加强施工现场用电管理。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。变压器等电器均应有安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。

（2）、线路架设要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行，施工设施最高处与外电架空线路的垂直距离应不小于规定，沿地面敷设的电缆不得老化脱皮，过路处要穿管保护。

（3）、所有电气设备的绝缘状况必须良好，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险区域要设置防护；

（4）、严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上； （5）、各种机械、金属设备上所有照明及易发生电击危险场所的照明和行灯

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应使用36v及以下安全电压；潮湿环境下行灯必须低于12v，并应有绝缘良好的手柄和护罩；

（6）、对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次；

（7）、变、配电房不要使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置；

（8）、做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用；

（9）、配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌；

（10）、各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置；施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地电阻，防止雷击。

3、施工消防安全技术措施

（1）、工程施工前先行编制防火技术方案，按规定配置消防器材、设施和用品，并建立消防组织；

（2）、明确划定用火和禁火区域，动火作业须履行审批制度，动火人员持证上岗；

（3）、定期进行防火检查，及时排除火灾隐患；

（4）、易着火的库房设置在工地下风方向，水源充足的地方，并保证宽敞的消防通道；

（5）、临时设施之间保证一定的消防距离；必要时设置防火墙；

（6）、木工作业棚采用阻燃材料建筑，电气设备采取一定的密封措施以防止电线短路、过载；严禁在作业场所吸烟、生火、点明火取暖；并配备足够的灭火器材；

（7）、熬制沥青的锅灶设置在远离建筑物和易燃材料库的位置；作业时，严禁采用汽油或煤油点火，不得用沥青作燃料，需要加煤油稀释时，必须等沥青温度降低方可进行，熬制现场应配置消防器材和用品；

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（8）、电、气焊作业点与氧气瓶、电石桶、乙炔发生器的距离不小于10m，与易爆物品的距离不小于30m；各种设备之间的距离不得小于规范的要求；作业前应有书面的防火交底，作业时备有灭火器材，作业后清理热物和切断电源、气源；

（9）、对于消防器材采取专人管理定期检查定期更换定期清洁的办法； 4、防洪防汛安全技术措施

（1）、建立防洪防汛小组，在汛期到来时，密切配合当地防洪防汛指挥部，实现统一部署统一指挥，以保证安全度汛；

（2）、制定防洪抢险方案，备足防洪用的机料具；

（3）、密切注意气象预报，收集气象信息，及时制定出防范对策； （4）、组织培训防洪人员，提高防洪工作人员的素质；

（5）、确定各个部门在防洪度汛期间的职责，确保防洪度汛的有条不紊； （6）、在汛期到来前做好防洪大检查，要能预见可能的灾情，并制定出预防对策；

（7）、做好既有线路桥涵的防护，对正在施工的路基、桥涵进行加固，并应符合雨季施工要求；

（8）、对临时房屋、道路、施工机具，要有保护措施；

（9）、在汛期期间，制定冒雨检查制度，定时观察水位；及时采取措施排险； （10）、如遇水害，应积极配合指挥部门及时抢险，在水害严重的情况下，以保大放小为原则，确保国家财产最大限度的得以保留；

（11）、汛期过后，立即进行修复和清理，以便尽早恢复生产； 5、施工机械安全技术措施

（1）、合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收；对操作人员进行考核，不合格的人员不得使用施工机械；

（2）、严格按照机械设备的操作规程进行操作，在运行中严格执行定时检查和日常检查制度，以确保机械设备的正常进行；

（3）、严禁机械超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；

（4）、机械在通过公路桥梁时必须慢行，履带式机械通过时应铺垫防护材料； （5）、机械检修时，应停车制动，关闭发动机，且不得停放在坡道上检修；

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（6）、挖掘机启动后，严禁任何人站在铲斗内，臂干上或履带上；其工作的位置必须平坦稳固；挖土与回转操作过程必须分开，在回转未终止时不得落铲；在高的工作面挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物除掉，避免塌方；严禁铲斗在运土车的驾驶室顶越过；

（7）、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲斗超出边坡的边缘；数台机械在同一工作面施工时，前后相距不小于8m，左右相距应大于1.5m；

（8）、装载机满载运送时，必须使铲斗保持低位置，且避免下坡前行；卸料时铲斗应有适合的高度；

（9）、压路机在进行碾压时，应从中间向两侧碾压；两台以上压路机同时工作时，其间距不得小于3m；严禁用压路机拖拉其他机械或物体；

（10）、汽车起重机在使用前必须进行试吊、试运行，经安检工程师确认合格后方可进行吊装作业；吊装作业严格实行统一指挥、作业区严禁非工作人员进场，所有设备均应定期检查并有安全员签字记录；起重机下不得站人或行走；起重时必须先将稳固器下落，起吊时要明确物体的重心，两支点起吊时，吊具中间的夹角不大于60度，并使吊钩钢丝绳保持垂直；采用两台吊机同时起吊一件重物时，必须均衡下落物体；遇到下列情况应停止吊装作业：①、构件未达到设计的吊装强度；②、吊装设备损坏，控制失灵；③、自然条件恶劣，大雨或六级以上大风时；④、操作人员不全，影响工作进行；⑤、现场发生事故，尚未处理完毕。

（11）、汽车运输时，不得超载和偏载，且运行速度不得超过规范要求；卸料时不得边行边卸；严禁无证驾驶车辆和酒后开车；

（12）、卷扬机用钢丝绳应经常检查，卷扬机提升应有信号联络，施工时不得过卷，严禁用手触摸钢丝绳和滑轮；物体下落时不得拉开离合器让物体自由下落。

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