沥青路面习题

沥青路面习题

一、单选题

1、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（C）。 A、酸性石料 B、中性石料 C、碱性石料 2.我国沥青混凝土路面设计是以（ B ）为标准轴载。 A BZZ-100或BZZ-60 B 重100kN的单轴荷载 C 黄河JN-150或解放CA-10B D 8000磅

3、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的：（ D ）。 A、承载板 B、三米直尺 C、贝克曼梁 D、摆式仪

4、以下几种岩石中，（ A ）轧制的集料最适合于用作沥青砼表面层的原材料。 A、玄武岩； B、石灰岩； C、花岗岩； D、片麻岩 5、热拌沥青混合料的动稳定度主要反映沥青混合料的（ A ） A、高温稳定性 B、低温抗裂性 C、密水性

6、压路机碾压时有沥青混合料沾轮时，可向碾压轮洒（ A ） A、少量水 B、少量柴油 C、少量柴油和水混合液 7、作为沥青混凝土路面质量检验的马歇尔试验的试件应在(A )取样。 A．拌和机出料口 B．摊铺现场 C．碾压成型后在路面现场钻芯取样 8、工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是(D )。 A．容重 B．压实度 C．压实系数 D．压实度代表值 9、路面弯沉值一般可用(B )测量。

A．刚性承载板 B．贝克曼梁 C．三米直尺 D．水准仪 10、应用核子密度仪测定压实度，下列说法不正确的是(A )。

A．核子密度仪法可以作为仲裁试验 B．核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度 C．核子密度仪使用前应进行标定 D．核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定 11、压实作业应遵循的原则是（ A ）。

A 先轻后重、先边后中、先慢后快 B 先重后轻、先边后中、先慢后快 C 先轻后重、先中后边、先慢后快 D 先轻后重、先边后中、先快后慢 12、交工验收时，( A )需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。

A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基 13、沥青混凝土标准密度，应由( A )得到。

A.马歇尔试验 B.击实试验 C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验 14、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为(C )。 A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm） 15．沥青混合料生产过程中主要应检查(A )。

A．矿料级配、混合料出料温度及油石比 B．矿粉含量、出料温度及油石比 C．拌和温度及油石比 D．石料含泥量、油石比及出料温度

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16、测定沥青碎石混合料密度最常用的方法为(C )。

A．水中重法 B．表干法 C．蜡封法 D．体积法

17．为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒的沥青薄层称为（ A ）。 A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层

18．为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥砼路面之间的结合，浇洒的沥青薄层称为（ D ）。 A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层

19．为封闭表面空隙、防止水分浸入面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层称为（ C ）。 A．透层 B．粘层 C．封层 D．结合层 20．沥青路面透层的作用是（ A ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好 C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入 21．沥青路面封层的作用是（B ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好 C．使沥青层与水泥混凝土路面结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入 22．沥青路面粘层的作用是（ D ）。

A．使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 B．使沥青层与沥青层之间结合良好 C．使沥青层与路基结合良好 D．封闭表面空隙防止水分浸入 23．下列情况中应浇洒透层沥青的是（A ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 B．旧沥青路面层上加铺沥青层 C．水泥混凝土路面上铺筑沥青面层 D．有裂缝或已修补的旧沥青路面 24．下列情况中应浇洒粘层沥青的是（ B ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 B．旧沥青路面层上加铺沥青层 C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 D．有裂缝或已修补的旧沥青路面 25．下列情况中应在沥青面层上铺筑封层的是（ C ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 B．旧沥青路面层上加铺沥青层 C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 D．位于多雨地区且沥青面层空隙较大 26．下列情况中应在沥青面层下铺筑封层的是（ D ）。

A．沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层 B．旧沥青路面层上加铺沥青层 C．需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 D．位于多雨地区且沥青面层空隙较大 27．下列关于沥青混合料拌和的有关说法错误的是（ D ）。

A．沥青的加热温度应控制在150～170℃ B．集料的加热温度控制在160～180℃

C．混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃ D．出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用

28．下列关于沥青混合料拌和的有关说法错误的是（ D ）。

A．沥青的加热温度应控制在150～170℃ B．集料的加热温度控制在160～180℃

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C．混合料的出厂温度控制在140～165℃ D．出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用 29．下列关于沥青混合料拌和的有关说法错误的是（ D ）。

A．沥青的加热温度应控制在150～170℃ B．集料的加热温度控制在160～180℃

C．混合料的出厂温度控制在140～165℃ D．混合料运至施工现场的温度控制在110～130℃ 30．下列关于沥青混合料摊铺的有关说法错误的是（ D ）。 A．摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿 B．沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃ C．下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工 D．摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者中途停顿施工 31．下列关于沥青混合料摊铺的有关说法错误的是（ B ）。 A．开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃ B．沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃ C．下、中面层采用走线法施工，上面层采用平衡梁法施工 D．摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者中途停顿施工 32．下列关于沥青混合料摊铺的有关说法错误的是（ C ）。 A．开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃ B．沥青混凝土的摊铺温度一般不低于110～165℃ C．下、中面层采用平衡梁法施工，上面层采用走线法施工 D．摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿 33．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ D ）。

A．沥青混合料压实一般要经过初压、复压和终压三步B．初压采用双轮双振压路机静压1～2遍 C．复压采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍 D．终压采用双轮双振压路机振压1～2遍

34．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ A ）。

A．沥青混合料压实一般要经过初压和终压两步B．初压温度应不低于110℃ C．复压温度多控制在80～100℃D．终压温度应不低于65℃ 35．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ B ）。 A．碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行 B．相邻碾压重叠宽度大于30cm。

C．压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上 D．碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动

36．下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ A ）。 A．终压温度应不低于85℃B．相邻碾压重叠宽度大于30cm。

C．初压采用双轮双振压路机静压1～2遍D．终压采用双轮双振压路机静压1～2遍 37．下列关于沥青路面接缝的有关说法错误的是（D ）。 A．梯队作业采用热接缝B．横向接缝先进行横压再改为纵向碾压

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C．纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上D．横向接缝错开0.5m以上 二、多选题

1、评价沥青路面抗滑性能的指标包括（ ABC ）。

A、横向摩擦力系数 B、构造深度 C、摆值 D、压碎值 2、改善沥青混合料高温稳定性的措施通常包括（ ABC ）。

A、采用改性沥青 B、降低沥青粘度 C、增加粗集料 D、减少粗集料 3、提高沥青混合料水稳定性的措施主要有（ ABC ）。

A、掺抗剥落剂 B、掺消石灰粉 C、掺水泥 D、掺减水剂

4、沥青路面施工过程中，承包商应每天进行抽提试验，以检验沥青混合料的（ BC ）。 A、细度模数 B、沥青用量 C、矿料级配 D、拌和温度 5、评价沥青路面现场压实质量可以通过（ BCD ）进行。 A、平整度 B、压实度 C、现场空隙率 D、渗水系数 6、为避免沥青混合料在施工过程中发生离析，可采取（ BC ）等措施。 A、降低沥青粘度 B、改善矿料级配 C、采用窄幅摊铺 D、提高拌和温度 7.改善沥青混合料高温稳定性的措施有（ BC ）等。

A 加强基层结构强度 B 提高粘结力 C 提高内摩阻力 D 采用稠度较低的沥青 8、沥青混合料的最佳沥青用量，不能采用（BCD ）试验方法确定。 A、马歇尔稳定度 B、CBR C、沥青含量抽提 D、抗压强度

9、确定沥青配合比最佳沥青含量初始比值OAC采用的沥青含量为（ ABC ）。 A.对应稳定度最大的沥青含量 B.对应密度最大的沥青含量 C.对应孔隙率范围中值沥青含量 D.对应延度范围中值沥青含量 E.对应饱和度最大的沥青含量

10、阳离子乳化沥青适用于（ AC ）

A、酸性石料 B、碱性石料 C、低温施工时 D、石料中掺加水泥石灰 11、适合I型和II型沥青混合料密度试验方法有（ BC ） A、水中重法 B、表干法 C、蜡封法 D、体积法

12、开级配沥青混合料与密级配沥青混合料相比，具有（ AD ）等特性。

A、热稳定性好； B、透水性小； C、抗水损害能力强； D、构造深度大； E、耐久性好。 13、沥青混凝土面层施工过程中，在摊铺现场应随时监测（ ABCD ）。

A、混合料摊铺温度、碾压温度 B、松铺厚度和松铺平整度 C、松铺密实度 D、路拱横坡度 E、马歇尔稳定度

14、根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，应在施工准备阶段将建设项目划分为（BCD ）。 A、单项工程 B、单位工程 C、分部工程 D、分项工程 E、单元工程 15、反映沥青混合料路用性能的指标包括（BD）。

A、针入度； B、稳定度； C、延度； D、流值 E、软化点； 16、造成沥青混合料摊铺离析的原因有（ACD ）。

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A、集料级配不合理；B、分料器中料位过高；C、分料器中料位过低； D、摊铺宽度过大； E、分料器旋转速度不均匀；

17.沥青路面施工中，为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，要求在基层上浇洒以下哪些材料。(ABC)A.乳化沥青、B.煤沥青 C.液体沥青 D.热拌沥青碎石E.沥青混凝土 18.沥青路面施工中，当符合下列哪些情况时应浇洒透层沥青。( AD )

A.沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层;B.水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层 C.旧沥青路面层上加铺沥青层D.水泥砼路面上铺筑沥青层E.旧水泥砼路面上铺筑沥青层 19.在沥青路面施工中，当符合下列哪些情况时应浇洒粘层沥青。（ AC ） 旧沥青路面层上加铺沥青层 B、无机结构料基层上铺筑沥青层 C.水泥砼路面上铺筑沥青层 D、半刚性机层上铺筑沥青层 E、有裂缝或已修补的旧沥青路面

20.沥青路面施工中，当符合下列哪些情况时应铺筑封层。（ AD ）

A有裂缝或已修补的旧沥青路面 B需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 C水泥砼路面上铺筑沥青层D半刚性基层上铺筑沥青层E无机结构料基层上铺筑沥青层 21.沥青混合料出厂时通常应满足下列哪些要求。（ ABC ）

A.无白花料B.无粗细料离析C.无结块 D.含一定量的水分E.粗细料连接紧密 22.沥青混合料在运输过程中出现以下哪些情况时应予以废弃 。（ ABDE ） A.已离析的混合料B.硬化在运输车箱内的混合料

C.在夏季中午高温时运输的混合料D.低于规定铺筑温度的混合料E.被雨淋的混合料

23.为确保所摊铺路面做到均匀不间断地摊铺，对于摊铺机要满足以下哪些要求。（ ABC ） A.在摊铺过程中不准随意变换速度，B. 在摊铺过程中尽量避免中途停顿

C.摊铺机应均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配D.摊铺机应慢速行驶,行走速度和压路机相匹配 E.摊铺机应慢速行驶,行走速度和平地机相匹配

24.沥青混合料摊铺时，以下哪些情况应采用走线法施工。 ( AB ) A.下面层B.底面层C.上面层D.中面层E.表面层

25.沥青混合料在摊铺过程中，当出现离析、边角缺料等现象时应及时采取下列哪些措施。 ( CD ) A.碾压B.整平C.补洒料 D.换补料 E.晒水

26.沥青路面的施工中，沥青混合料的压实分为以下哪几个步骤。（ ABE ） A.初压B.复压C.反压D.横压E.终压

27.沥青路面的施工中，沥青混凝土半幅施工不能采用热接缝时，应当采用以下哪些措施。( CD ) A.假缝B.胀缝C.人工顺直刨缝D.切缝E.拉缝

28.热拌沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料的检验外、还应作下列哪些试验工作。( ABCE )。A.施工温度B.矿料级配C.马歇尔试验D.压实度E.平整度 29.热拌沥青混凝土路面施工过程中通常应随时检查铺筑厚度以及下列哪些指标（ ABCE ） A.平整度B.宽度C.横坡度D.高程E.含水量 三、判断题

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1、对沥青混合料矿料级配的抽检，取样应在摊铺现场进行。 （× ） 2.沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。（√ ） 3、沥青针入度越小，高温稳定性越差。（ × ）

4、沥青砼连续式拌和楼拌和效果比向歇式拌和楼好。（× ） 5、沥青混凝土粉胶比越大，抗车辙能力越强。（ √ ） 6、路面平整度与面层施工水平相关，与基层无关。（ × ）

7、沥青封层中沥青含量越大，防水能力越强，故封层中沥青含量越大越好。（ × ） 8、路表面的抗滑能力与表面构造深度有密切关系，构造深度越大，则抗滑性能越好。（√ ） 9、沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油。（×）

10、路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的矿石或破碎砾石，也可使用筛选砾石、矿渣。（×）

11、沥青集料的级配，在交通量大、轴载重的公路，宜偏向级配范围的下限。（√） 12、要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。（×） 13、软化点低的石油沥青适宜严寒地区修筑沥青路面（ × ）

14、对于高速公路、一级公路的表面层和中面层的沥青混凝土作配合比设计时应进行车辙试验，其合格标准对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次/mm,对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。（√）

15、分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（√） 16、沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。 （× ） 17、弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 （×）

18、标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。（√） 19、路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。 （√） 20．沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度。(√ )

三、简答题

1、沥青路面有哪几种类型？

答：半刚性基层沥青路面、刚性、柔性、混合式沥青路面 2、半刚性基层沥青路面的优点？ 答：（1）半刚性基层对集料的品质要求不是很高，而且经过适当养生结合料硬化之后，整个基层产生板体效应，大大提高了路面结构的整体刚度。（2）半刚性基层沥青路面整体刚度较强，因此沥青面层的厚度可以适当减薄，由于半刚性基层承受了荷载弯矩的主要部分，沥青面层因荷载引起的裂缝破坏较少。

3、半刚性基层沥青路面存在的问题？ 答：（1）由于半刚性基层本身的收缩裂缝难以避免，如沥青面层没有足够的厚度，基层的横向收缩裂缝在使用初期即会反射至沥青面层，形成较多的横向开裂。（2）在多雨地区，半刚性基层直接铺筑在沥青面层下，雨水不易向下渗透，造成沥青路面水损害等病害。 4、沥青路面各结构层功能？各结构层常用材料？ 答：（1）面层：直接经受车轮荷载反复作用和各种自然因素的影响，并将荷载传递到基层以下的结构层，应满足功能性和结构性的使用要求。常用材料：热拌沥青混合料（沥青混凝土、 沥青碎石），冷拌沥青混合料、沥青贯入式、沥青表面处治和稀浆封层、SMA、OGFC。（2）基层：

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承担着沥青面层向下传递的全部荷载，支撑着面层，确保面层发挥各项重要的路面性能。与此同时，基层还承受着由于土基水温状况多变而发生的地基支承能力变化的敏感性，

使之不致影响沥青面层的正常工作。是承上启下保证路面结构耐久稳定的承重结构层。因此要求具有较高的强度，稳定性和耐久性。基层：柔性基层：沥青类混合料、粒料类混合料。半刚性基层：水泥稳定类、二灰稳定类、工业废渣稳定类。刚性基层：水泥混凝土。

（3）底基层：次要承重层（4）垫层：位于基层以下，主要用于路基状况不良的路段，以确保路面结构不受路基中滞留的自由水的侵蚀以及冻融的危害。排水、隔水、防冻、防污，降低半刚性基层的拉应力。材料：就地取材，可用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等松散颗粒材料或水泥石灰煤渣稳定类密实垫层。

5、沥青路面病害类型有哪些？

（一）松散类松散、坑槽 （二）变形类：车辙（三）裂缝：纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、网裂（四）泛油（五）滑移

6、沥青路面裂缝的分类和表现形式。

答：沥青路面裂缝按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。横向裂缝按其成因不同分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。非荷载型裂缝又有面层缩裂和基层反射裂缝两种。横向裂缝，与行车方向垂直，裂缝规则，上宽下窄，大部分贯通整个路面宽度，纵向间距约为 10～20m不等。纵向裂缝，与行车方向平行，单根长缝（20-50m），严重的有2到3条，位置在行车道、超车道及硬路肩。网状裂缝，成片呈网状格形的裂缝,其间距大小相近不规则大多边形、大网格状，棱角较明显，短边大于40cm，长边小于3m。 7、什么是反射裂缝？如何防止反射裂缝？

答：反射裂缝是指半刚性基层先于沥青路面开裂，在荷载应力与温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底部开裂，尔后逐渐向上扩张致使裂缝贯穿面层全厚度。防止反射裂缝的措施：加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝；适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数； 注意基层施工和养生尽可能减少开裂。

8、什么是车辙？车辙的形状和车辙产生的原因有哪些？

答：车辙为轮载反复作用下沥青混合料产生的垂直和侧向永久变形。车辙的形成主要是沥青面层在行车荷载的作用下，进一步压密、挤压使轮迹带下沉，两侧面鼓起，形成波峰和波谷状。产生原因有级配设计不好，沥青对温度太敏感，沥青偏多，集料选择不合理，施工质量差，孔隙率过大，水损坏以及施工后期车辆挤压。

9、如何提高沥青混合料的高温稳定性？

答：确保沥青混合料中含有较多的经破碎的集料；集料级配必须含有足够的矿粉；大尺寸集料必须具有较好的表面纹理和粗糙度；集料级配要含有足够多的粗颗粒；沥青结合料具有足够的黏度；集料颗粒表面的沥青膜须有足够的厚度，确保沥青与集料间的黏聚力。

确保基层设计满足工程点实践要求；基层应充分地压实，工后不产生附加压密；路基压实应满足规范规定的要求。

10、沥青路面泛油的原因？如何处置？

答：原因有：沥青含量过高，稠度太低，热稳性差，以及水损坏。 处置方法：对于泛油较重的路段，在气温高时，可以先撒5～lOmm的碎石，用压路机碾压，待稳定后，再撒3～ 5mm的石屑或粗砂，并用压路机碾压或控制行车碾压。

对已形成软层、面层含油量过大的严重路段视情况采取如下方法处治：

1含油量过大的软层，可以将软层全部挖除，按原路面设计，重新铺筑沥青面层。

2先撒一层10～15mm（或更大粒径）碎石，用压路机强行压入路面，待稳定后，再分次撒

5～lOmm的碎石引导行车碾压成型。处治泛油必须掌握处治时间，应在高温季节进行；撒料应顺行车方向，先撒粗矿料，后撒细矿料，每次要少撒、匀撒、无堆积、无空白料，并禁止使用含粉粒的细料，以免形成软的油石层，影响路面的稳定。

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11、如何提高沥青路面的抗滑性能？ 答：（1）、通过设计提高沥青路面抗滑性能①正确选择事宜的沥青材料：选用合格的重交道路沥青，而且沥青用量应控制在合格的范围之内以防出现泛油现象

②选用符合要求的集料：为了保证抗滑表层集料的微观粗糙度的耐久性，除需要满足一般路面集料的技术要求外，还必须满足石料磨光值、磨耗值和冲击值的要求。集料的级配是形成路面构造深度即宏观构造的关键，因此，在设计抗滑层时应根据构造深度要求和当地气候特点选择合适的级配； ③加入适量的活性剂：抗滑性能好的集料有耐磨的优点，其中多属于酸性，与沥青的粘结力相对来说不如碱性石料好，为提高其抗剥落性能，应掺加表面活性剂；

④选择良好的抗滑表层结构：如采用改良的复合集料密级配沥青混凝土、采用开级配多碎石沥青混凝土、采用在热沥青砂层上嵌压抗滑石料、采用改性沥青混凝土、采用透水沥青抗滑层；（2）、控制路面平整度（3）、采用良好的养护方法（4）、综合治理公路环境 12、如何提高沥青路面的水稳性？ 答：（1）、完善路面结构排水系统。路面结构设计应保证地表水、地下水及时排除结构之外。（2）、沥青材料选择应考虑选取黏度大的沥青和表面活性成分含量高的沥青。（3）、集料选择，在其他各项指标满足要求的前提下，尽量选择SiO2含量低的碱性集料，若不可能得到碱性集料时，应掺加外掺剂，以改善粘附性，如消石灰、抗剥离剂等。（4）、施工时保持集料干燥，无杂质，拌合充分，摊铺时不产生离析，碾压时保证达到压实要求等。 13、沥青混合料配合比设计分为哪几个阶段？ 答：（1）、目标配合比设计阶段 （2）、生产配合比设计阶段（3）、生产配合比验证阶段 14、集料的常用力学指标有哪些？

答：压碎值、磨耗值、磨光值、含泥量、针片状含量等 15、细集料有哪几种？各有什么特点？

答：石屑：棱角性好、与沥青粘附性好强度低、扁片及碎土比例很大，粉尘含量很多施工性能较差，不易压实

判断：母岩是否坚硬或有软弱夹层；覆盖层及夹层是否清理质量好的石屑是可以代替天然砂使用 天然砂：强度高，耐磨性强，软弱颗粒少，粉尘少，具有良好的级配表面光滑，呈浑圆状，棱角少，含有较多的酸性石料。施工时更容易压实，路面更好成型。

机制砂：粗糙、洁净、棱角性好、级配良好，应该推广使用国外标准大都限制石屑，而推荐采用机制砂。

16.集料破碎的方式，多次破碎的原因？

答：颚式破碎、锤击式破碎 、圆锥式破碎、反击式破碎机、冲击式破碎机、辊式破碎机 17.集料应如何堆放？层状堆放

18.沥青混合料拌合设备的类型及特点？

答：传统滚筒连续式拌和设备特点：非强制式的，依靠矿料在旋转滚筒内的自行跌落而实现被沥青的裹覆，矿料处于潮湿状态，粉尘的飞散量少，不需要除尘设备，设备简单，节省能源，减少污染，成本低。

强制间歇式拌和设备特点：冷矿料的烘干、加热以及与热沥青的混和，在不同设备中进行各种冷砂、石料，经烘干加热，进行二次筛分、储存，再与矿粉和热沥青在搅拌器内进行强制拌和精确配合比；工艺流程长、设备宠杂、建设投资大、耗能高、搬迁困难。 19.冷料仓（流量控制）的关键部位？ 答：输送带，料仓门

20.间歇式沥青拌合设备发生溢料的原因？

答：生产配合比与目标配合比不一致原材料波动，机械障碍与筛网破损取样没有代表性某种规格料的比例过大或过小原材料不均匀

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