更新后MA技术文件-MA边门技术文件_合肥二号线

边门检票机基本特征

MA行人通道边门检票机有以下特征：

 模块安装/更换简便。  主动/传动部件免维护。  噪音低。

 电机可靠性高。

边门检票机为双向90度打开方式，可以完全满足合肥地铁的应用需要。

边门检票机硬件构成

包括门翼、读写器、机芯、报警器、指示灯（含顶部和两端部）、招援按钮及票亭人工控制开关器等部件。

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控制线接入方式如下：

边门检票机外形

设备外部造型简洁，设备表面平滑，边角圆滑，不会对使用者造成伤害。 设备机箱表面没有外露的螺栓头、螺帽、毛边或裂纹。

设备机箱外表面没有任何突出物，不会导致员工或乘客受伤害及带来任何不便，不会在乘客或员工使用或维护时损坏其财产。

在设备外表出厂前没有明显污点。

结构设计时避免出现共振结构，总成件的各个部件固定在筋架结构上； 设备的外壳密闭性较好，如维修门与门框之间紧密结合可以减少内部噪音向外部传播。

边门检票机参数如下

技术参数 输入电压 电压频率 功耗 待机功耗 单位 V AC Hz W W 230 50 50 12

开/关门时间 工作温度 工作湿度

ms °C % 300~1000 -25-55 5-99(无凝结) 标书要求：

边门检票机为双向打开方式（不小于90°），采用直流电机驱动，要做到日后正常使用时少维护或基本免于维护。边门最大功耗不大于50W，待机时，功耗不大于12W。

应答：

MA边门检票机为双向打开方式,打开角度为90度，检票机机芯采用直流电机驱动，能够实现正常使用时基本免于维护的要求。MA边门检票机运行时最大功耗为50W，待机时，功耗为12W。

标书要求：

1) 边门使用直流电机驱动。

2) 边门驱动电机使用寿命不低于1000万次。 3) 边门运行时平稳不产生振动，开关完全到位。 4) 边门带有刹车装置，可以将门板停在任意位置。 5) 边门运行速度可以根据需要进行调整。 6) 边门驱动可以实现低维护或者是免维护。 7) 乘客在边门刷卡可以实现进站、出站；

8) 设备外形及材质：设备外壳为立柱式，外壳材料采用304不锈钢。 9) 设备具备安全保护功能：在火警、紧急疏散等情况下设备将在IBP盘人

工、票亭人工控制器人工开启，或FAS系统及AFC车站SC自动开启闸门保证人员疏散。在设备断电时，应自动解锁门翼，保证通道畅通。每组通道均需具有通道通行指示灯。通道通行指示灯为红绿黄三色。颜色方案应与2号线AFC系统闸机方案一致，具体方案在设计联络时确认，由此变化的费用不变，包含在本次合同总价中。

10) 设备需具备标准通讯接口，可与2号线读卡器兼容。当系统收到消防

火警信号，设备将切换成自动打开模式，方便疏散；断电后门翼处于自由状态，上电后门翼自检无障碍后自动复位；设备全天候24小时连续工作，门体不会因为连续运行出现任何过热或故障；MCBF应不小于10000000次。

应答：

MA边门检票机满足标书 要求，包括：

1) 边门检票机采用直流电机驱动机芯。

2) 边门检票机驱动电机使用寿命为1000万次。

3) 4) 5) 6) 7) 8) 9)

边门运行时平稳不产生振动，开关完全到位。 机芯带有刹车装置，可以将门板停在任意位置。 边门运行速度可以根据需要进行调整。 边门驱动可以实现低维护或者是免维护。 乘客在边门刷卡可以实现进站、出站；

设备外形及材质：设备外壳为立柱式，外壳材料采用304不锈钢。 设备具备安全保护功能：在火警、紧急疏散等情况下设备将在IBP盘人工、票亭人工控制器人工开启，或FAS系统及AFC车站SC自动开启闸门保证人员疏散。在设备断电时，能自动解锁门翼，保证通道畅通。每组通道均需具有通道通行指示灯。通道通行指示灯为红绿黄三色。 10) 设备需具备标准通讯接口，可与合肥地铁2号线读卡器兼容。当系统

收到消防火警信号，设备将切换成自动打开模式，方便疏散；断电后门翼处于自由状态，上电后门翼自检无障碍后自动复位；设备全天候24小时连续工作，门体不会因为连续运行出现任何过热或故障；MCBF为1000万次。

标书要求：

边门检票机技术参数

1) 电源：AC110~230V；50/60HZ 2) 功耗：50W，静态功耗12W。 3) 工作温度：-20℃到+55℃

4) 开/关门速度：0.3到1秒之间，可调

5) 通行速度：20-30人/分钟，常开状态下50-60人/分钟 6) MCBF：不小于1000万次

7) 电机寿命：不小于1000万个循环

应答：

MA边门检票机满足所要求的技术参数

1) 电源：AC110~230V；50/60HZ 2) 功耗：50W，静态功耗12W。 3) 工作温度：-20℃到+55℃

4) 开/关门速度：0.3到1秒之间，可调

5) 通行速度：20-30人/分钟，常开状态下50-60人/分钟 6) MCBF： 1000万次

7) 电机寿命： 开关1000万次

MA边门检票机特点

边门检票机耐用性要求

MA边门检票机采用直流电机直接驱动，电机使用寿命大于1000万次。可以实现低维护或者是免维护。检票机外壳为立柱式，外壳材料采用304不锈钢。

边门检票机开关动作

边门检票机运行时平稳不产生振动，开关完全到位。边门检票机带有刹车装置，可以将门板停在任意位置。运行速度可调，可以根据需要进行调整。

在距离设备1.5 米时车站设备噪声强度小于45db。

边门检票机安全性

边门检票机具备安全保护功能：在火警、紧急疏散等情况下设备将在IBP盘人工、票亭人工控制器人工开启，或FAS系统及AFC车站SC自动开启闸门保证人员疏散。在设备断电时，能自动解锁门翼，保证通道畅通。每组通道均需具有通道通行指示灯。通道通行指示灯为红绿黄三色。

边门检票机工作模式

乘客在边门检票机刷卡可以实现进站、出站。边门检票机具备标准通讯接口，可与2号线读卡器兼容。当系统收到消防火警信号，设备将切换成自动打开模式，方便疏散；断电后门翼处于自由状态，上电后门翼自检无障碍后自动复位；设备全天候24小时连续工作，门体不会因为连续运行出现任何过热或故障；MCBF不小于10000000次。

 当设备上电初始化成功后，将检查参数文件是否齐备，如果参数文件正确，

ECU通知边门控制器锁闭边门，同时点亮绿色灯。如果参数文件不正确，ECU通知边门控制器释放边门，同时点亮红灯。

 当乘客手持车票在读写立柱上，读写器自动判断车票有效性、是否可以通

过此通道检票等。如果允许通过，则读写器通知ECU，ECU通过边门控制器点亮黄灯，同时将边门打开。如果禁止通过，则ECU通过边门控制器点亮红灯，同时将边门锁闭。当定时到时，边门自动复原并自动锁闭（或ECU通知边门关闭通道）；

 操作员通过BOM亭按钮释放边门时，释放信号送至边门控制器，边门控制

器释放扇门，同时将按钮释放消息通知ECU。当定时到时，边门自动复原并自动锁闭；或有刷卡不成功时，ECU通知边门关闭通道；

 读写器可检查车票，原则上可检查所有发行使用车票。票种控制由ECU完

成；

 ECU可接受紧急命令，一旦接受到紧急命令，ECU向边门控制器发送释放边

门命令，同时点亮黄灯。当紧急取消后恢复。

 读写立柱上设有招援按钮，如果招援被按下后，会以响铃方式通知票厅操

作员。