加油站项目环评报告表

项目名称：西环加油站项目

建设单位（盖章）：寿光市佳泰石化有限公司

编制日期：2017年8月 国家环境保护部制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有环境影响评价资质的单位编制。 1、封面“×××环境影响报告表”中“×××”指申报项目的名称。 2、项目名称──指申报项目的名称。

3、建设地点──指项目所在地详细地址，四至地理坐标，公路、铁路等线性工程应填写起止地点及地理坐标。

4、建设性质──指新建、改建、扩建。

5、项目设立依据──指项目立项或备案等的材料。 6、行业类别及代码──按《国民经济行业分类》填写。

7、主要环境保护目标──指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，以及与项目的相对位置关系。

8、结论与建议──明确建设项目环境可行性，提出减轻环境影响的对策措施。 9、本报告表应附以下附件、附图 附件：与项目环评有关的文件。

附图：项目地理位置图（应反映行政区划、水系，标明纳污口位置和地形地貌等）、项目平面布置图以及其他与项目环评有关的图件。

10、如果本报告表不能完全说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应根据建设项目的特点和当地环境特征，选择下列1--2项（不能超过2项）进行专项评价。

（1）大气环境影响专项评价 （2）水环境影响专项评价 （3）生态影响专项评价 （4）声环境影响专项评价 （5）土壤环境影响专项评价 （6）固体废物环境影响专项评价 （7）环境风险影响专项评价

11、如果其他法律法规有另行要求的，报告表应按要求进行分析评价。

一、建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 通讯地址 联系电话 建设地点 立项审批部寿光市发展和改革局 门 新建√ 改扩建□技改建设性质 □ 绿化面积 占地面积 1997 （平方米） 其中：环保总投资 450 （万元） 资（万元） 评价经费 （万元） 工程内容及规模： 一、项目概况 为了适应车辆增加对成品油的需求，寿光市佳泰石化有限公司拟在寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧新建加油站一座，主要从事机动车用汽油和柴油的零售。 投产日期 2018年3月 投 25 总投资比例 环保投资占 5.55% 702 行业类别及代码 售 F5264机动车燃料零批准文号 李敏 西环加油站项目 寿光市佳泰石化有限公司 联系人 李敏 寿光市古城街道北洛村后沿街楼5404号 传真 寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧 该加油站拟劳动定员8人，其中主要负责人1名，安全生产管理人员1人。设站房1座、罩棚1座、160kVA的室外箱式变压器1座、双枪单油品加油机4台。储油区设油罐4个，单罐容积均为30m3，其中 92#汽油罐1个 、95#汽油罐1个、0#柴油罐1个，- 10#柴油罐1个 。柴油罐容积折半计入油罐容积，则总容积为90m3，按《汽车加油加气站设计与施工规范》划分该加油站等级为三级。 根据中华人民共和国国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》和省市环保局有关文件的规定，本项目建设前必须进行环境影响分析的评价。受建设单位的委托，我单位承担了本项目环境影响评价工作，在现场勘察、收集有关资料，对本工程进行分析的基础上编制了该项目的环境影响报告表，为主管部门审查和决策、项目的环境管理提供依据，并从环境保护角度论证其可行性。 二、项目符合性分析 （一）政策符合性 根据《产业结构调整指导目录（2011年本》（修正），本项目属于鼓励类“第七项石油、天然气，第3条原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，符合国家的产业政策。 （二）鲁环函[2012]263号文符合性分析 项目与鲁环函[2012]263号文的符合性分析见表1。 表1 项目建设与鲁环函〔2012〕263号文符合性一览表 基本原则 （一）建设项目立项和环评审批程序规定 认真落实《关于加强和规范新开工项目管理的通知》该项目已在寿光市发改局备案，备案文(国办发〔2007〕64号)的有关规定。 实行备案制的企业投资项目，建设单位必须首先向号：。项目符合国办发〔2007〕64号的发展改革等项目备案管理部门办理备案手续，备案后方有关规定。 可申请办理环境影响评价审批手续。 （二）项目建设与规划环评相协调的要求 各类园区必须依法开展规划环评工作，并将园区规划环评结论及审查意见要求作为审批入园建设项目的重要依据。对已建成但未完成规划环评审查的各类园区，其产业结构不明确、功能区划不清晰、环保设施不完善本项目用地属于批准拨用企业用地，不属于园区规划 项目情况 的，不予审批入园建设项目。 （三）加强环境风险管理的要求 1.所有新、扩、改建设项目，均应在其环境影响评价文件中设置环境风险评价的专题章节。 2.环境风险评价要按照有关规定，对新、扩、改建设项目的环境风险源识别、环境风险预测、选址及敏感目标、防范措施等如实做出评价，提出科学可行的预警监测措施、应急处置措施和应急预案。 （四）建设项目审批的限制性要求 1.对国家明令淘汰、禁止建设、不符合国家产业政策的建设项目一律不批；坚决杜绝已被淘汰的项目以所谓技术改造、拉动内需为名义上项目。 2.对于环境质量不能满足环境功能区要求、没有完成减排任务的企业的建设项目、没有总量指标的建设项目一律不批。 3.对于在自然保护区核心区、缓冲区内的建设项目一律不批；在饮用水水源一级保护区内与供水设施和保护水源无关的建设项目一律不批；在饮用水水源二级保护区内有污染物排放的建设项目一律不批；在饮用水水源准保护区内新建、扩建可能污染水体的建设项目一律不批，改建、迁建建设项目不得增加排污量。其他涉及到饮用水水源保护区、自然保护区、风景名胜区以及重要生态功能区的建设项目要从严把握。 （五）区域、流域和企业限批要求 （六）南水北调流域的有关要求 本项目符合产业政策 本次环评设置了环境风险评价专章，并按照导则进行了风险识别、预测，提出了防范措施、预警监测措施、应急措施和应急预案。 本项目不占用总量指标 本项目不在自然保护区、饮用水源地保护区、风景名胜区以及重要生态功能区的各级保护区范围内。 本项目不存在区域、流域和企业限批。 本项目不在南水北调流域范围内。 由上表可见，本项目满足《关于印发<建设项目环评审批原则(试行)>的通知》（鲁环函〔2012〕263号）中关于建设项目审批原则的要求。 （三）规划选址合理性分析 1、用地合理性 项目选址于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，根据《限制用地项目目录》（2012年本）和《禁止用地项目目录》（2012年本），本项目建设不属于限制用地和禁止用地范围。 本项目用地性质为批发零售用地，不涉及占用基本农田，本项目用地合理符合用地规划。 2、选址合理性 本项目有30m3汽油储罐2个，30m3柴油储罐2个。依据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）规定，本项目为三级加油站。加油站东侧均为民房；西侧为西环路；南侧为农圣街；北侧为蔬菜大棚。加油站周边50m内无危险化学品生产、使用、储存场所，无明火设施，无居民区、商业中心、公园等人口密集区域。因此，本项目的安全间距均满足规范要求，选址合理，符合规划。 项目的建设符合国家产业政策和区域规划的要求。 三、项目建设名称、性质、地点及规模 （一）项目名称：西环加油站项目 （二）建设性质：新建 （三）建设地点：项目位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧。加油站东侧均为民房；西侧为西环路；南侧为农圣街；北侧为蔬菜大棚。周边环境关系图见附图2。 （四）建设内容：本项目规划面积1997平方米。该项目拟建站房1座，建筑面积133.8平方米，罩棚1座；设4个埋地储油罐（双层罐），总储存能力120m3；购置双枪加油机4台（8枪）。 （五）建设规模：项目建成后正常年可供应汽油3000t/a，柴油2500t/a。 项目组成一览表见表2。 表2 项目组成一览表 序号 项目 内容 单位 数量 3备注 2台30m埋地双层汽油储罐，规格Φ2700×5400； 32台30m埋地双层柴油储罐，规格Φ2700×5400。 型号SK302F111A。 29.5m×24m，H=7.5m，钢结构。 22.3m×6m，H=3.5，单层。 一次、二次油气回收 绿化率35% 储罐区 1 主体工程 m 297.5 加油机 罩棚 站房 台 m m 套 m 2224 708 133.8 1 702 2、 环保工程 油气回收系统 景观绿化 隔油池 化粪池 座 座 1 1 2m×2m×5m（容积20m3）防渗设计,配套相应冲洗废水收集围堰和排水管道。 2m×5m×4m（容积40m3）防渗设计 地下储油罐区设1台MFTZ35推车式干粉灭火器，32m消防沙；2块灭火毯。加油机旁共设4只MF8手提式干粉灭火器。站房设2只MF8手提式干粉灭火器。 3 消防 消防设施区 m 28 建设项目主要经济技术指标见表3。 表3 主要经济指标一览表 序号 一 1 2 二 1 2 三 1 2 四 1 2 五 六 运入量 运出量 占地面积 站房面积 罩棚面积 总定员 工程项目总投资 t/a t/a m2 m2 m2 人 万元 水 电 m3/a kWh/a 汽油 柴油 t/a t/a 指标名称 单位 数量 经营规模 3000 2500 公用动力消耗 374.32 2.69万 运输量 3000 2500 1997 133.8 708 8 550 -- 用户车运出 自备水井 寿光市文家供电所 来自中石油、中海油、中石化 来自中石油、中海油、中石化 备注 -- -- 四、平面布置合理性分析 （一）平面布置 项目最北边是室外箱式变压器，室外箱式变压器南侧依次为站房和加油作业区，站房西面是停车位，设置停车位4个，站房的东面是储罐区。设置消防沙箱、消防器材放置处和消防沙池各1处，位于站房与储罐区之间。站房为单层建筑，包括配电室1间、厕所2间、办公室3间、营业室1间。加油作业区设罩棚1座，设4台双枪（单油品）自吸式加油机，油罐区设2台30m汽油罐，2台30m柴油罐，通气管布置在油罐的东侧，油罐设置集中密闭卸油口，位于油罐区的东南角。站房室内外高度差0.2m，站房内不设明火设施。加油作业区南北29.5m，东西24m。该站的站房、停车位、箱式变压器、储罐所占区域西侧、北侧、东侧设置不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。配电室位于站房的西北侧，距离加油作业区爆炸区域边界线的距离为16m，符合《汽车加油加气站设计与施工规范》第5.0.8条的要求。该项目设置BXW-160/10的油侵式变压器1台，位于站房北面，位于爆炸区域之外，与爆炸危险区域边界的距离为19m，符合GB50156-2012（2014年版）第5.0.8条的要求。该项目卸车区域布置在油罐区的南侧，与农圣街路相通，便于装卸。项目平面布置图见附图3。 （二）合理性分析 1、本项目布置为开放式，没有围墙；车辆出口和入口分开设置；罩棚为钢网架结构，高度为7.5m；油罐为埋地式双层罐；站内构筑物的设置、间距均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）平面布置要求。站内构筑物间距情况见表4。 表4 加油站与站内其它建构筑物间距单位：m 柴油罐 设施名称 设 计 距 离 0.5 0.5 — — 标 准 距 离 0.5 0.5 — — 汽油罐 柴油通气管管口 标准距离 — — — — 汽油通气管管口 标设计准距离 距离 — — — — 油品 卸车点 设计距离 加油机 3 3设计距离 0.5 0.5 — — 标准设计距距离 离 0.5 0.5 — — — — — — 标标准设计准距距离 距离 离 — — 2 3 — — — — — — — — 柴油罐 汽油罐 柴油通气管口 汽油通气管口 — — — — — 7.5 — 8.3 站房(办公室、配电室、营业室) 西围墙 北围墙 东围墙 4.8 40.7 2.6 3.6 3 2 2 2 4.8 40.7 5.8 3.7 4 3 3 3 11.2 3.5 11.2 46.5 6.9 3.4 2 2 2 46.5 6.8 3.4 4 9.8 2 2 2 — — — 5 — — — 14.5 — — — 5 — — — 注：1、该加油站汽油设备拟设有卸油和加油油气回收系统。 2、配电间布置在站房内，在爆炸危险区域之外，与爆炸危险区域边界线的距离为16m。 3、； 4、当采用卸油油气回收系统时，汽油通气管管口与站区围墙的距离不应小于2m。 2、项目位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，车流量大，加油车辆进出方便。 表5 汽油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）一览表 埋地油罐 方位 建（构）筑物 设计距离 东侧 民房（二类保护物） 10kV架空电力线（无绝缘层） 西环路（快速路、西侧 主干路） 山东汇源建材木业有限公司厂房（丙类） 农圣街（快速路、南侧 主干路） 南潘村（二类保护物） 北侧 蔬菜大棚（三类保护物） 87.9 5.5 94.3 5 65.1 5 136.5 10.5 143 10.5 126.9 10.5 78.8 65.6 通气管管口 加油机 （三级站，设卸油和加油油气回收系统） 标准 8.5 6.5 设计距离 77.8 72 标准 8.5 6.5 设计距离 88 55.9 标准 8.5 6.5 78.5 5.5 85 5 68.9 5 126.8 8.5 133.2 8.5 104.5 8.5 28.7 7 28 7 47.4 7 注：本表所引用标准来自《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012，2014年版） 表6 柴油设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）一览表 方位 建（构）筑物 埋地油罐 通气管管口 加油机 （三级站） 设计距离 东侧 民房（二类保护物） 10kV架空电力线（无绝缘层） 西环路（快速路、主西侧 干路） 山东汇源建材木业有限公司厂房（丙类） 农圣街（快速路、主南侧 干路） 南潘村（二类保护物） 北侧 蔬菜大棚（三类保护） 91 3 94.3 3 65.1 3 136.5 9 143 9 110.6 9 78.8 65.6 标准 6 6.5 设计距离 77.8 72 标准 6 6.5 设计距离 104.3 39.6 标准 6 6.5 78.5 3 85 3 52.6 3 130 6 133.2 6 104.5 6 25.5 6 28 6 47.4 6 通过以上表格可知，该加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）的规定。 五、产品方案 该项目的产品为汽油、柴油。汽油、柴油由中石化潍坊分公司配送。 表7 原辅材料表 序号 1 4 原料名称 汽油 柴油 年用量 3000t 2500t 运输方式 槽车 槽车 六、项目主要设备 项目主要设备见表8。 表8 项目设备一览表 序号 1 2 3 4 设备名称 柴油储罐 汽油储罐 双枪加油机 双枪加油机 使用介质 数量 柴油 汽油 柴油 汽油 2 2 2 2 材质 碳钢 碳钢 组合件 组合件 容积3（m) 30 30 无 无 规格 Φ2700×5400 备注 Φ2700×5400 SK302F111A SK302F111A 七、劳动定员及其它 该项目新增劳动定员8人，其中管理人员1人，技术人员1人，其他工作人员6人。采用三班工作制，每班工作8小时，年生产天365天，年工作8760小时。 项目尚处于站区设计及建设手续审批阶段。 八、公用及配套工程情况 1、给水 根据项目情况，站区内用水分为生活用水及绿化用水。该项目自备水井，配置潜水泵和高压水槽，可满足站内生活、绿化用水要求。 1）生活用水： 职工生活用水：项目劳动定员8人，根据《山东省城市生活用水量标准（试行）》的规定：行政办公用水量为30～50升/（人、日），本项目用水定额按照50升/（人、日），年工作365天计算，项目用水量为0.4m3/d、146m3/a。 过往司乘人员用水：项目建成后，预计过往车辆昼夜2000辆左右，按照4%的车辆进站加油，每天约80辆汽车需加油，加油司乘人员按每日加油车辆的30%计算，约24人，用水量按1.5L/人.日计，用水量为0.036m3/d、13.14m3/a。 2）绿化用水 项目绿化面积702m2，绿化用水按2L/m2?次计，雨季（按40天计）和冬季（按120天计）不需要绿化，每周浇水一次，则绿化用水量约为41m3/a。 3）地面冲洗地面用水 项目每月冲洗一次地面，每次冲洗用水2m3，则每年用水量约为24 m3/a。 2、排水：排水实行污污分流、清污分流、雨污分流的原则。 1）生活污水:排放量按用水量的80%计，则废水产生量为127.31m3/a；该部分废水经厂内化粪池收集处理后排入城镇污水管网。 2）项目绿化用水全部消耗或下渗，不外排。 3）项目冲洗地面废水经项目周围围堰收集后进入隔油池进行隔油处理，处理后废水与生活污水合流进入城镇污水管网。 项目水量平衡图见图1。 损耗：29.2 146 职工生活用水 116.8 化粪池 127.3城镇污水处理厂 13.14 224.14 新鲜水 24 损耗：2.63 10.51 司乘人员用水 24 冲洗地面废水 24 隔油池 41 绿化用水 41 下渗或蒸发 3 图1 项目水平衡图（单位：m/a） 3、 供电 项目的用电主要是公共建筑用电和加油机用电，项目实施后，年耗电量为2.69万kWh。该项目用电由寿光市文家供电所供给，供电所在项目区内建有完善的供电网络，只需自就近的供电网引线至站区变配电室，即可满足项目用电需求。 4、 消防设施 项目加油站为三级加油站，不设消防给水系统。本加油站的灭火器材配置一览表见表9。 表9 消防设施一览表 序号 1 2 3 名称 35kg推车式干粉灭火器 4kg手提式干粉灭火器 灭火毯 单位 具 个 块 数量 1 4 2 备注 埋地油罐 每台加油机配1个 —— 4 消防沙 m 32 —— 灭火器材的配置符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB 50156-2012）的相关规定。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建项目，因此不存在与本项目有关的原有污染情况。 二、建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）： 1、地理位置 寿光市位于潍坊市的西偏北方向，在北纬35°41′-37°19′，东经118°32′-119°10′之间，小清河下游，渤海莱州湾西南岸；该市东临潍坊市寒亭区，西界广饶县，南接青州市和昌乐县，北濒渤海，纵长60公里，横宽48公里，面积2200平方公里，占全省面积的1.43%。本项目在寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，其地理位置图详见附图1。 2、地形、地貌 寿光市是一个自南向北缓慢降低的平原区，海拔最高点在孙家集镇三元朱村东南角埠顶处，高程49.5米。南北相对高差48.5米，水平距离70公里，平均坡降万分之一。河流和地表径流自西南向东北流动，形成大平小平的微地貌差异。地形总体分为3部分，划分成7个微地貌单元。寿南缓岗区西起孙家集镇大李家庄，经东埠乡张家庙子附近至王望乡管村以南，为泰沂山区北部洪积扇尾。成土母质多为冲积物，土质较好。全区地形部位高，地面起伏大，地表径流强，潜水埋深大于5米。中部微斜平原区地势平缓，坡降很小。布有河滩高地、缓平坡地、河间洼地等微地貌单元。因受河流影响，各个地貌单元呈南北走向间隔条带状分布。 3、水文地质 寿光市南部地区冲积平原，地下水含量比较丰富，特别是弥河两岸，是寿光市工农业用水主要水源地。寿光工农业和生活用水绝大部分依靠开采深层地下水。南部地区，第一层地下水水位埋深一般在地面以下40～50m，第二层埋深在80～100m，工业用水一般开采第二层地下水，地下水含水层由南向北埋深逐渐加大，到北部地区埋深达到200～400m。地下水流向为由西南流向东北。 4、气候、气象 寿光市地处中纬度带，北濒渤海，属暖温带季风区大陆性气候。受冷暖气流的交替影响，形成了“春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季爽凉有旱，冬季干冷少雪”的气候特点。属暖温带大陆性季风气候，四季分明，雨量适中，寒暑变化显着。历年极端最高气温41℃，极端最低气温-22.3℃，历年平均气温12.4℃，历年平均相对湿度66%，蒸发量2029.9mm，降雨量604.2mm，最大日降水量148.8mm。 全年主导风向为南偏东南风，出现频率为10%。冬春季盛行西偏西北风，夏秋两季盛行南偏东南风。历年平均风速3.3m/s。 5、植被、土壤 寿光市的土壤母质多为洪积、冲积和海相沉积物，局部区域有湖相沉积物，不同的土壤母质形成不同性质的土壤。全市多数区域的上层土壤发育自花岗岩、片麻岩等弥河冲洪积物，沙性较大，质地较轻。滨海地带底层母质多为海相沉积物。 全市植被以栽培作物为主，主要有小麦、玉米、豆类等粮食作物和蔬菜等经济作物；其次是林木，主要有杨、柳、榆、槐、苹果、梨、葡萄等；南部井灌区林木覆盖率 10%，作物种植密度大，植被较好；北部盐碱区植被稀少，覆盖率较低。 6、自然资源 寿光矿产主要有石油、卤水等液态矿床和河沙。物探发现寿光有磁异常地带，异常面积70～80平方公里，其中1000伽。异常中心位于县城西北1.5公里处。埋深上限800米，下限1900米，一般在1000米左右。据地球物理常识推断，引起磁异常的磁性体有三，即第三系玄武岩、基性或超基性侵入岩、接触交代式铁矿和鞍山式沉积变质铁矿。 三、环境质量状况 建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）： 1、环境空气 建设项目位于寿光市文家街道，根据潍坊市环保局发布的2017年4月26日寿光市监测站点位环境空气质量数据，该区域环境空气质量现状见下表： 表10 区域环境空气质量现状（单位：ug/Nm3） 内容 现状值 标准值 SO2（日均） 28 150 NO2（日均） 22 80 PM10（日均） 53 150 PM2.5（日均） 27 75 由上表可看出，项目所在地环境空气质量可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的表1二级标准，说明该区域环境空气质量较好。 2、地表水环境质量 距离建设项目最近的地表水体为西侧1600米的益寿新河，根据潍坊旭恒农业科技有限公司猪场建设于2016年8月10日、8月12日委托郑州市宇驰检测技术有限公司对流经寿光区段的益寿新河（小清河支流）水质监测数据结果： 表11 地表水水质现状(单位：mg/L，pH值除外) 项 目 标准值 pH 6~9 BOD5 ≤10 NH3-N ≤2.0 COD ＜40 由上表知，水质可以满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅴ类标准要求。 3、地下水环境质量 根据寿光市环境监测站2017年例行监测资料可知，该区域内地下水水质见下表： 表12 地下水水质现状(单位：mg/L，pH值除外) 检测项目 Ⅲ类标准 现状值 单位 pH 高锰酸盐指数 总硬度（以CaCO3计） 氨氮 总大肠菌群 6.5-8.5 ≤3.0 ≤450 ≤0.2 ≤3.0 7.43 1.8 315 0.08 未检出 -- mg/L mg/L mg/L 个/L 根据上表可知，本项目所在地区地下水主要水质监测指标均符合《地下水质量标准》(GB/T 14848-93)中的Ⅲ类标准要求。 4、噪声环境质量 根据寿光市环境监测站2017年的监测结果，昼间平均等效声级值为53.5分贝（A），夜间平均等效声级值为42.2分贝（A），声源以生活噪声和交通噪声为主。本项目周围声环境较好，达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类功能区标准要求。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 建设项目位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，主要环境保护目标及级别见表13，环境保护目标分布图见附图2。 表13 主要环境保护目标及环境功能一览表 环境要素 环境保护目标 西潘曲 北潘曲 西公孙 东公孙 环境空气 南潘曲 东河 西河 翼家庄 地表水 益寿新河 南 西北 西北 西 西 150 850 1200 1400 1600 1200 602 836 800 相对厂址 方位 北 东北 东北 东北 距离(m) 810 450 2500 2600 人口数 300 1000 1900 800 《环境空气质量标准》(GB3095-2012)表1二级标准 环境功能 《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准 地下水环境 声环境 厂区周围地下水 《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）Ⅲ类标准 《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准 —— 该项目周围2km内无饮用水保护区、无名胜古迹、自然保护区和风景名胜区等。 评价范围内环境质量现状不因本项目的建设而明显变化。 四、评价适用标准 1、环境空气质量标准 非甲烷总烃执行《大气污染物综合排放标准详解》中一次浓度限值2.0mg/m3；大气环境执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1二级标环 境 质 量 标 准。 2、声环境质量标准 声环境执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中2类标准（Leq：昼间60dB（A），夜间50dB（A））。 3、地表水质量标准 根据寿光市地表水（环境）功能区划，本项目附近水体执行《地表水环准 境质量标准》（GB3838-2002）Ⅴ类标准。 4、地下水质量标准 地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准。 1、废气 无组织排放废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2污 染 物 排 放 标 准 中非甲烷总烃无组织排放监控浓度限值，即≤4.0mg/m3； 加油站油气处理装置的油气排放浓度和排放口排放高度执行《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）中标准要求。（油气排放浓度应小于等于25g/m3，排放口距地平面高度应不低于4m）。 2、噪声 执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准，昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)； 3、固废 一般固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场控制标准》（GB18599-2001）及修改单要求，危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001) 及其修改单要求。 4、废水 接入城镇污水管网生活废水排放执行《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T31962-2015）表1中A等级（CODCr：500mg/L）和污水处理厂进水水质标准（NH3-N：30mg/L）。 本项目废水主要为生活污水和经隔油池处理后的冲洗地面废水，年产生量为151.31m/a，经化粪池处理后，排入城镇污水管网。故无需申请总量控制指标。 本项目生产过程中无SO2和NOX排放，故无需申请SO2和NOX总量控制指标。 3总 量 控 制 指 标 五、建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）： 一、施工期： 施工期工艺流程及产污环节如图2所示： 沉淀物用于项目区回填 声环境 大气环境 简易沉淀池 临时化粪池 用作农肥 噪声 扬尘、废气 建筑废水 回用 工地生活用水 基础工程 主体工程 装饰工程 设备安装 工程回填 少量建筑垃圾 工程验收 建筑弃土 工程回填 工程营运 图2 项目施工期工艺流程及产污环节图 二、营运期： 营运期工艺流程及产污环节如图3所示： 卸车损耗油气 油气 呼吸作用 油罐车 卸油 油罐 加油机 加油 加油车辆 加油损耗油气 加油车辆尾气 清罐废物 加油机噪声 加油车辆噪声 图3柴油加油工艺流程图及产污环节 少量油气 三次油气回收 一次油气回收 呼吸作用 卸油 少量逸散油气 二次油气回收 加油车辆尾气 油罐车 油罐 加油机 加油 加油车辆 少量逸散油气 清罐废物 加油机噪声 加油车辆噪声 图4汽油加油工艺流程图及产污环节 本项目为加油站项目，主要为过往车辆加油。主要分为油罐车卸油过程和给过往车辆加油过程，一般对油罐车运送的油品在相应的油罐内进行储存，储存时间为2至3天，从而保证加油站不会出现脱销现象。年销售油品量：汽油3000t/a，柴油2500t/a。主要工艺流程如下： 1、柴油加油工艺流程： 卸油过程：油罐车将柴油运至场地内，通过密闭卸油点把柴油卸至埋地卧式油罐内。在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减少，地下油罐内压力增加，油罐车内与地下油罐内产生压力差，使卸油过程中地下油罐内产生的油气通过放空管排放，油罐车内的产生的油气通过呼吸控制阀挥发。 加油过程：加油机通过加油枪给车辆油箱加油，油通过潜泵从埋地油罐内输送至加油机，通过计量器进行计量后加入到车辆油箱内。加油车辆油箱随着柴油的注入，车辆油罐内产生的油气逸散至大气中。 2、汽油加油工艺流程： 卸油过程：油罐车将汽油运至场地内，通过密闭卸油点把汽油卸至埋地卧式油罐内。由于汽油挥发性较强，本项目安装卸油气回收系统，即一次油气回收系统，把汽油在卸油过程中，产生的油气进行回收。卸油油气回收系统主要工作为：在油罐车卸油过程中，油罐车内压力减少，地下油罐内压力增加，油罐车与地下油罐内产生压力差，使卸油过程中地下油罐内产生的油气通过管线密闭回到油罐车内，运回储油库进行处理，从而达到油气收集的目的。加油站和油罐车均安装卸油回气快速接头，油罐车同时配备带快速接头的软管。卸油过程罐车与埋地油罐内油气气压基本平衡，气液等体积置换，卸油过程管道密闭，卸油油气回收率可达95%。 加油过程：包括加油过程和油气回收过程。 加油：待加油车辆进入指定场地内，通过潜泵将油从埋地式油罐内抽出，通过加油机给车辆油箱加油。 油气回收：在加油枪为汽车加油过程中，通过真空泵产生一定真空度，经过油气回收油枪和同轴皮管、油气回收管等油气回收设备对汽车油箱油气进行回收。加油油气回收系统主要针对汽油进行回收，加油机回收的汽油全部回收至油罐内。加油油气经1.2:1的汽液比进行回收，回收后使油罐内平衡后，多余油气经通气立管外排，加油油气回收率可达90%。 工艺中应补充油罐清理批次及清理工艺。清理工艺如下： 油罐使用一段时候后，油罐底部会积聚杂质和水分，油罐壁将附着一定的油污垢，必须进行清洗。为减少油罐清洗油污水排放，加油站采用干洗法，清洗前首先将油罐内的余油抽入油罐车内，采用防爆抽油泵将油水废液抽吸至回收车内，无法抽吸的油泥、油污垢人工入罐作业清除至铝桶内，待油罐油污杂质清除干净后，再进行清理擦拭，达到无杂质、无水分、无油污。根据建设单位提供资料，加油站油罐清洗工序委托具有清洗资质单位操作，清洗废油、油泥、油渣等委托具有废矿物油无害化处置资质的潍坊佛士特环保有限公司（证书编号鲁危证79号）处理。 主要污染工序 1、施工期主要污染工序： 1）施工废气 施工期大气污染源主要是施工车辆和部分施工机械所产生的尾气以及施工车辆行驶过程中产生的扬尘、建材堆放场产生的扬尘。根据类比调查，距离施工场地100m处的TSP监测值约0.12～0.19mg/Nm3。 2）施工噪声 施工机械噪声：施工设备中噪声级较高的机械设备有推土机、挖掘机、装载机、打桩机、搅拌机、振捣棒、吊车等，其噪声级详见下表17。 运输车辆噪声：施工过程中一般使用大型货运卡车，其噪声级较高，可达107dB，自卸卡车在装卸石料等建筑材料时，其噪声级可达110dB以上。 表14建筑施工机械的噪声级统计表单位：dB(A) 机械名称 推土机 搅拌机 汽锤、风钻 混凝土破碎机 卷扬机 平均噪声级 78～96 78～88 82～98 85 75～88 机械名称 挖土机 运土机 打桩机 空气压缩机 钻机 平均噪声级 80～93 85～94 95～105 75～88 87 一般施工现场有多台机械同时作业，各机械噪声级将会叠加，叠加值将增加约3～8dB(A)。 3）施工废水 建设期不同阶段施工人数不尽相同，如施工期间人员按20人计算，人均生活污水产生量以50L/d计，则生活污水排放量为1t/d，其中CODcr为0.6kg/d。 4）施工固体废物 施工期间主要固体废弃物源于建筑垃圾、装修垃圾及小部分施工人员的生活垃圾。建筑及装修垃圾按每100m2建筑面积1t计，该项目总建筑面积为950m2，则该项目将产生建筑垃圾约9.5t。此外，若施工期间日均施工人员按20人计，施工人员生活垃圾产生量按每人每日1.0kg计，施工期为1年，则预计施工期共产生生活垃圾6吨。 2、营运期主要污染工序 根据建设项目的工程概况和工艺特点，其主要污染源及污染因子识别见表15。 表15污染源与污染因子识别表 污染物 废气 噪声 废水 固废 污染来源 卸油、加油 车辆、设备 生活污水 职工办公生活、油罐清洗、加油机维修产生废油、隔油池产生废油 污染因子 非甲烷总烃 噪声 COD、NH3-N等 生活垃圾、清罐废物、废油 1）废气 本项目产生的废气主要来自于储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气、过往车辆产生的少量汽车尾气。 加油站油气损耗主要来自于油罐车卸油损耗（当油品从油罐车卸油到储油罐中、会产生卸油损耗）、油品储存损耗（当加油站汽油、柴油储存于储油罐中，会随着外界环境温度的变化产生油品的储存损耗）及油品零售损耗（当油品储油罐通过加油机输送到汽车时，会发生加油零售损耗）。油气以无组织排放的形式散逸到空气中。 根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中关于山东地区油气损耗率，结合本项目销售量，由油品损耗量计算公式： Q=mq 其中：m—油品质量，q—汽油或柴油的相应损耗率。 本项目采用埋地卧式油罐，整个储油及加油系统均为密闭系统，根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）卧式罐贮存损耗率忽略不计。 ① 柴油油气 本项目年销售柴油2500t，根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89），则柴油油气损耗量预测结果见表16。 表16柴油油气损耗量预测单位：t/a 项目 损耗类型 卸油损耗 零售损耗 合计损耗量 实际挥发量 损耗率 0.05% 0.08% —— —— 柴油 损耗量 1.25 2.00 3.25 0.8 备注 柴油挥卸油损耗主要为柴油罐车挂壁损耗，未挥发至空气中。 其中约60%为计量损耗 —— —— 由表13可知，本项目柴油损耗量为3.25t/a，实际损耗柴油挥发量约为0.8t/a。 ② 汽油油气 本项目位于郊区，不属于建成区内，根据项目设计方案，本项目针对汽油设置有卸油油气回收系统（即一次油气回收系统），同时安装分散式加油油气回收系统（即二次油气回收系统），油气排放处理装置（即三次油气回收系统）。 卸油油气回收系统将油罐车向油罐卸油产生的油气密闭回收至油罐车内，运往油库处理，卸油油气回收系统回收率95%。 分散式加油油气回收系统将车辆加油时，加油车辆油箱上空产生的油气通过真空辅助回收系统按汽液比1.2:1的比例回收至埋地油罐内，少量油气通过加油车辆油箱接口处逸散至大气环境中。另回收过程中因回收的油气需平衡油罐压强，油箱内油气平衡过程中，少部分油气通过通气立管外排。加油油气回收系统回收效率为90%。 通过通气立管外排的和加油时逸散的油气主要为C2-C8碳氢化合物，评价以非甲烷总烃作为油气挥发的污染物指标。 根据《散装液态石油产品损耗》（GB11085-89）中关于山东地区油气损耗率的规定，不考虑卧式储罐贮存损耗率，结合本项目年汽油销售量3000t/a，计算出汽油油气损耗量为0.63t/a。汽油损耗产生的油气经卸油油气回收系统、加油油气回收系统的排放量统计见表17。 表17汽油油气产生量和排放量单位：t/a 项目 类型 卸油 加油零售 合计 损耗率 0.20% 0.29% 油气 产生量 6 8.7 14.7 油气回收 系统回收量 5.4 7.83 13.23 油气排放量 通气立管排放量 ／ 0.15 0.15 无组织排放量 总排放量 0.6 0.72 1.32 0.6 0.87 1.47 注：卸油损耗的油气通过卸油油气回收系统收至油罐车内，然后运回油库处理。 通过表20可知，本项目汽油损耗量为1.47t/a。卸油损耗的油气通过卸油油气回收管回收至油罐车内，运回油库处理；加油零售损耗的油气通过加油油气回收系统回收至埋地油罐内。损耗的汽油经卸油油气回收系统和加油油气回收系统回收后，通过通气立管排放量约为0.15t/a，无组织排放量为1.32t/a。因此，本项目汽油油气排放量合计为1.47t/a。 由表16和表17可知，加油站柴油和汽油损耗的油气经卸油回收系统和加油回收系统后，加油站油气总排放量为2.27t/a，按365天计，每天24h计，则排放速率为0.259kg/h。 本项目场地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小，产生量忽略不计。 2）废水： 本项目废水主要为职工生活污水、加油车辆司乘人员污水、冲洗地面废水经隔油池处理后排水。则污水产生量为151.31m3/a，主要污染物是COD和NH3-N。 3）噪声 项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加油机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在70～85dB(A)。噪声源强一览表见表18。 表18噪声源强一览表 序号 1 2 3 噪声源 加油机 泵类 车辆 源强dB（A） 70～80 75～85 70～80 4）固废 ①生活垃圾：该项目劳动定员为8人，职工生活垃圾产生量按0.5kg/人·天计，生活垃圾产生量为1.46t/a。 ②储油罐每3年清洗一次，根据同类企业资料，清洗产生清罐废物约0.6t（年均0.2t），属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物。 ③加油机等设备维修产生废油，根据同类企业资料，设备维修产生废油约0.2吨属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物。 ④隔油池产生废油，隔油池主要处理冲洗地面废水，每年产生废物约0.1吨，属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物 六、环境影响分析 施工期环境影响简要分析： 施工期间，该项目的实施会对周围环境产生一定的影响，主要是建筑机械的施工噪声、扬尘，其次是施工人员产生的生活污水和生活垃圾。 一、 噪声影响分析 施工噪声主要可分为机械噪声、施工作业噪声和施工车辆噪声。机械噪声主要由施工机械所造成，如挖土机械、打桩机械、混凝土搅拌机、升降机等，多为点源；施工作业噪声主要指一些零星的敲打声、装卸车辆的撞击声、吆喝声、拆卸模板的撞击声等，多为瞬时噪声；施工车辆运输土石方及建筑器材过程中产生的噪声属于交通噪声。在这些施工噪声中，对声环境影响最大的是机械噪声。不同施工机械的噪声源强见表6。在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加，根据类比调查，叠加后的噪声增值约为3～8dB。见表19。 表19建设期间施工机械设备噪声强度值（测量距离10-15m） 机械设备 推土机 搅拌机 静力打桩机 噪声值范围dB（A） 78～96 72～85 75～85 机械设备 运输机器 挖土机 卷扬机 噪声值范围dB（A） 85～94 70～83 70～83 施工期噪声具有临时性、阶段性和不固定性等特点，不同的施工设备产生的噪声不同，在多台机械设备同时作业时，各台设备产生的噪声会产生叠加，使噪声值增加3～8dB，并在空旷地带的传播距离较远。 通过分析，施工现场噪声不满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的夜间噪声值要求（昼间：70dB（A），夜间：55dB（A）），如果不实施有效的防范措施，会对周边环境产生影响。根据以上分析，要求建设单位在施工场界处设置隔音壁（墙），并采取以下相应措施： 1、施工单位应尽量选用先进的低噪声设备，在高噪声设备周围设置屏障以减轻噪声对周围环境的影响，施工机械放置在远离居民点的位置，施工现场噪声控制应按《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）执行。 2、混凝土在配制过程中的噪声和粉尘对外环境的影响均较大。如果均采用自制混凝土，多个点的混凝土搅拌噪声叠加，对场界噪声的影响较大。因此，建设方应考虑更多地采用商品混凝土，实现施工期噪声减量。 3、精心安排，减少施工噪声影响时间，禁止夜间施工。如需夜间施工，需按国家有关规定到当地环境保护行政主管部门及时办理夜间施工许可手续，并张贴安民告示。相对昼间作业环境，夜间作业对周围居民的影响更大，因此为防止在夜间混凝土搅拌噪声对周围环境的影响，在夜间应全部采用商品混凝土。 4、施工中应加强对施工机械的维护保养，避免由于设备性能差而增大机械噪声的现象发生。 5、制定合理的运输线路，车辆运输应尽量避开居民区。 6、强设备维护，保证车辆、施工与拆除设备处于良好工作状况； 7、施工与拆迁场地周围建设围挡，尽量设置单独出入口； 8、选用低噪声施工设备，不用冲击式打桩机，应采用静压打桩机或钻孔式灌注机，以减少对周围影响； 9、对噪声相对较高的设备如搅拌机、电锯，建议在加工场外加盖简易棚。 通过采用上述防范措施，能够有效控制施工期噪声对周围环境的影响，施工场所离敏感点较远，因此不会对周围敏感点造成大的影响。 二、环境空气影响分析 该项目施工期的大气污染物主要是扬尘，主要由土地平整、土方填挖、物料装卸、水泥搅拌和车辆运输造成的。对整个施工期而言，施工产生的扬尘主要集中在土建施工阶段，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘，其中风力起尘主要是由于露天堆放的建材（如黄沙、水泥等）及裸露的施工区表层浮尘因天气干燥及大风，产生风尘扬尘；而动力扬尘主要是在建材的装卸、搅拌过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造成。 该项目由于扬尘的源强较低，根据类比调查，扬尘的影响范围主要在施工现场附近，100米以内扬尘量占总扬尘量的57%左右。施工场地的扬尘，大部分来自施工车辆，在同样清洁程度的条件下，车速越慢，扬尘量越小。因此施工车辆在进入施工场地后，需减速行驶，以减少施工场地扬尘，建议行驶车速不大于5km/h，此时的扬尘量可减少为一般行驶速度情况下的1/3。 根据《山东省扬尘污染防治管理办法》的规定，施工期工程施工单位应当建立扬尘污染防治责任制，并做到以下扬尘预防与控制措施： 1）施工工地内车行道路应当采取硬化措施，道路应定期洒水清理。 2）地面应当铺设礁渣、细石或者其他功能相当的材料，或者采取覆盖防尘布或者防尘网等措施。 3）管线和道路施工，开挖后及时回填、夯实，做到有计划开挖，有计划回填，还应当对回填的沟槽，采取洒水、覆盖等措施，防止扬尘污染。 4）运输砂石、渣土、土方、垃圾等物料的车辆应当采取蓬盖、密闭等措施，防止在运输过程中因物料遗撒或者泄漏而产生扬尘污染。 5）露天装卸物料应当采取洒水、喷淋等抑尘措施；密闭输送物料应当在装料、卸料处配备吸尘、喷淋等防尘设施。避免大风天气进行水泥、黄沙等的装卸作业，对水泥类物资尽可能不要露天堆放，即使必须露天堆放，也要注意加盖防雨布，减少大风造成的施工扬尘。 6）对施工现场周围应加装不低于1.8m高围挡，并定时洒水冲洗。 7）装修时产生的废气对室内空气的影响持续时间将较长，应在房间装修后待室内空气达到《室内空气质量标准》(GB/T18883-2002)中相关标准后再投入使用。 在采取上述抑尘措施后，施工扬尘对大气环境不会产生明显影响。 三、水环境影响分析 建设项目施工废水排放主要包括建筑施工人员的生活污水和施工废水（泥浆水、机械清洗水等），因不同阶段用水和排水差异很大，其中较稳定部分为施工人员生活用水。水质和普通生活污水相近，但SS会明显高于普通生活污水，应管理好施工队伍生活污水的排放，建好临时化粪池，由当地农民清运用做农肥。 施工期间产生的机械清洗水等工程废水，排放水质SS浓度高，据类比调查一般为1000-3000mg/L。因此必须严禁未经任何处理将水排放，同时做好建筑材料和建筑废料的管理，避免地面水体二次污染。由于施工期废水污染物主要为SS，经沉淀池沉淀处理后可回用到工程中，沉淀物进行工程回填不排入外环境。 四、固体废物影响分析 施工期间需要挖土方、运输弃土、运输各种建筑材料（如砂石、水泥、砖、钢材等）等工程。工程完工后，除回填部分外，会有建筑废料残留，若处理不当，遇降水等会被冲刷流失到水环境中造成水污染。建设单位应要求施工单位实行标准施工、规划运输，不能随地洒落物料，不能随意倾倒建筑垃圾、制造新的“垃圾堆场”。施工结束后，应及时清运多余或废弃的建筑材料、建筑垃圾，不然会对周围环境造成影响。运输沙石和建筑材料时，应选择对城市环境影响最小的运输路线，运输车集中运输，上路前须加强车体、车胎清洗，装土适宜，防止沿路抛洒以及道路扬尘，适当洒水，检验合格后方可上路。其次，在施工期间，施工队伍的生活垃圾也要及时收集到指定的垃圾箱（筒）内，由当地环卫部门统一清运、处理。 五、生态环境影响分析 拟建项目建设过程中对水土保持有一定的影响。施工过程中涉及到的填挖方及临时堆土等工程活动，都会影响地下水流形态，土壤也会被混凝土取代，并对该项目涉及范围内的水土保护产生不利影响。但由于该项目工程量不大，上述活动造成的影响不会很明显。在施工过程中应尽可能减少施工用地，开挖或堆土过后场地要恢复绿色植被，场地平整尽可能用原土回填。 总的来说，项目的建设对涉及区域内的生态环境及土地利用形式将会产生一定的影响。因此在施工过程中，一定要按生态规律要求，协调处理好项目建设和生态环境保护之间的关系。 营运期环境影响分析： 由项目生产工艺流程及产污环节可知，项目营运期产生的污染因素主要为废气、噪声、固废及少量生活污水。 一、大气环境影响分析 1、环境空气影响分析 根据分析，加油站排放的油气主要是储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气、过往车辆产生的少量汽车尾气。 本项目场地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小。 加油站油气挥发损耗排放量为2.27t/a，排放速率为0.259kg/h。 （1）下风向最大落地浓度预测 根据《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008），采用估算模式计算非甲烷总烃在简单地形、全气象条件下下风向最大落地浓度。预测参数见表20： 表20估算模式预测参数 污染源 加油机、埋地油罐、大呼吸、小呼吸 污染因子 非甲烷总烃 污染源强 0.259kg/h 面源参数 （长×宽） 29.5m×24m 源强高度 7.5m 标准值 2.0mg/m 3由估算模式计算得出污染物下风向最大落地浓度，预测结果见表24。 表21非甲烷总烃下风向浓度预测结果 距源中心下风向距离（m） 10 100 500 1000 1500 下风向最大浓度 下风向距离（m） 地面浓度标准限值 非甲烷总烃 下风向预测浓度（mg/m） 0.05028 0.1412 0.01449 0.004797 0.002615 0.1609 49 2.0mg/m 33地面占标率Pi（%） 2.514 7.06 0.7245 0.23985 0.13075 8.045 由表21可知，加油站非甲烷总烃最大落地浓度出现在下风向49m处，最大落地浓度为0.1609mg/m3，最大占标率8.045%，小于标准值的10%，因此本项目非甲烷总烃对周围环境影响较小。 （2）厂界最大浓度预测 根据预测加油站非甲烷总烃厂界浓度均小于4.0mg/m3，因此能够满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中周界外浓度最高限值的要求。 （3）污染物对敏感点影响预测 本项目产生的非甲烷总烃对各敏感点的影响浓度预测结果见表22。 表22敏感点处污染物浓度预测结果单位：mg/m 序号 1 敏感目标 南潘曲 方位 南 距源中心下风向距离（m） 150 预测值 0.103 3由表25可知，加油站产生的非甲烷总烃在无组织排放情况下，敏感点处的影响值为0.103mg/m3，对敏感点的影响较小。 2、大气环境防护距离 （1）大气环境防护距离确定方法 采用《环境影响评价技术导则大气环境》（HJ2.2-2008）推荐模式中的大气环境防护距离模式计算各无组织源的大气环境防护距离，该模式是基于SCREEN3估算模式开发的计算模式（版本发布日期2009年2月5日，更新日期2009年8月31日）。计算出的距离是以污染源中心点为起点的控制距离，并结合厂区平面布置图，确定控制距离范围，超出厂界以外的范围即为项目大气环境防护区域。对于属于同一生产单元的无组织排放源，应合并作为单一面源计算并确定其大气环境防护距离。 （2）大气环境防护距离计算 按《环境影响评价技术导则-大气环境》（HJ2.2-2008）10.1要求，根据环境质量模拟重点实验室发布的大气环境防护距离计算软件计算该项目各车间污染物的大气环境防护距离，计算结果见表23。 表23大气环境防护距离计算结果 物质 非甲烷总烃 面源参数（长×宽） 29.5×24 排放源强(kg/h) 0.259 计算距离(m) 0 经预测，本项目无组织排放的废气无超标点，不需要设置大气环境防护距离。该项目的建设不会对周围敏感保护目标产生影响。 3、污染防治措施 为控制加油站油气排放限值，原国家环保总局于2007年颁布实施了《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）。根据该标准规定，在各地设置的相应城市区域内，加油站的卸油、储油及加油油气排放控制均必须满足该标准要求。 （1）结合项目方案设计和施工图设计中工艺流程图，本项目对汽油油气采取了一次油气回收系统和二次油气回收系统和油气排放处理装置（即三次油气回收系统）。 ①一次油气回收系统：汽油卸油时罐车自带有卸油油气回收密闭系统(即一次油气回收系统)，卸油油气回收系统回收效率95%，其原理为：卸油时采用密封式卸油，卸油过程中，储油车内压力减少，地下储罐内压力增加，地下储罐与油罐车内的压力差，使卸油过程中挥发的油气通过导管输送到油罐车内，完成油气循环的卸油过程，回收的油气运回储油库进行处理。一次油气回收示意图见图5。 图5 一次油气回收系统示意图 ②二次油气回收系统：项目汽油加油机设置分散式回收系统（即二次回收系统）,油气回收系统回收效率90%，其原理为：通过真空泵使加油机产生一定真空度，将加油过程总产生的油气通过油气回收油枪及管线等设备抽回汽油储罐内，由于加油机抽取一定真空度，因此二次油气回收系统按卸出1L汽油，回收1.2L油气的比例进行油气回收，由回收枪再通过和同轴皮管、油气回收管等油气回收设备将原本由汽车油箱逸散于大气中的油气进行回收，二次油气回收示意图见图6。 图6 二次油气回收系统示意图 ③油气排放处理装置（即三次油气回收系统） 汽油油罐内压力在昼夜温差的作用下会呈现周期性变化，为调节罐内压力，油罐均设有呼吸管，油罐的呼吸作用会造成油气排放。油气排放处理装置（即三次油气回收系统）可以通过冷凝回流作用回收罐体呼吸排放的油气。油气排放处理装置示意图见图6。 三次油气回收系 图7 油气排放处理装置（即三次油气回收系统）示意图 （2）采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度应小于200mm。 （3）埋地式储油罐灌顶覆土大于0.5m，汽油和柴油油罐均设置通气立管，通气立管管口距地面不低于4.0m，且汽油通气立管设置防火性呼吸阀；所有影响储油油气密闭性的部件，包括油气管线和所链接的法兰、阀门、快接头以及其他相关部件都应保证在小于750Pa时不漏气；埋地油罐采用电子式液位进行汽油密闭测量，同时采用复合相关规定的溢油控制措施。 （4）严格按照规程操作和管理油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。 （5）加油软管应配备拉断截止阀，加油时应防止溢油和滴油。 经对比分析，项目采取的污染防治措施满足《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）加油站的卸油、储油及加油油气排放控制要求。 二、地表水环境影响分析 项目污水主要为职工生活污水、过往车辆司乘人员污水和经隔油池处理后的冲洗地面废水。则废水产生量为151.31m3/a；经化粪池收集处理后排入城镇污水管网。 厂区雨水采用雨污分流制，雨水经收集后排入附近雨水管网。 三、地下水环境影响分析 1、建设项目的地下水环境敏感程度的判定 建设项目的地下水环境敏感程度分级原则见表24。 表24建设项目的地下水环境敏感程度分级表 敏感程度 地下水环境敏感特征 集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水源，在建和规划的饮敏感 用水水源）准保护区；除集中式饮用水水源以外的国家或地方政府设定的与地下水环境相关的其它保护区，如热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源保护区。 集中式饮用水水源（包括已建成的在用、备用、应急水源，在建和规划的饮用水水源）准保护区以外的补给径流区；未划定准保护区的集中水式饮用水水源，较敏感 其保护区以外的补给径流区；分散式饮用水水源地；特殊地下水资源（如矿泉水、温泉等）保护区以外的分布区等其他未列入上述敏感分级的环境敏感区。 不敏感 上述地区之外的其它地区。 注：a“环境敏感区”是指《建设项目环境影响评价分类管理名录》中所界定的涉及地下水的环境敏感区。 该项目位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，不属于上表中描述的“敏感”、“较敏感”区域范围内，因此该项目所在地地下水环境属于不敏感。 2、项目类别判断 该项目为半挂车生产项目，根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016）附录A地下水环境影响评价行业分类表判断，项目为V社会事业与服务业第182项加油、加气站，地下水环境影响评价项目类别为Ⅱ类。 3、地下水影响评价工作等级判定 建设项目地下水环境影响评价工作等级划分见表25。 表25地下水评价工作等级划分表 项目类别 环境敏感程度 敏感 较敏感 Ⅰ类项目 一 一 Ⅱ类项目 一 二 Ⅲ类项目 二 三 不敏感 二 三 三 根据上表判断，项目地下水环境影响评价工作等级为三级。 4、地下水环境影响评价 本项目区主要为第四系地层。其主要岩性：第四系（Q）顶部为黄土层，黄褐色及灰白色含砾亚粘土层；下部为砂砾层。厚层50～300m不等。 项目区浅层地下水埋深约为30m，属淡水，其排泄方式主要由人工抽取和地下径流，补给来源主要为地下径流和大气降水。 根据寿光市近期的监测数据，项目区的地下水水质较好，地下水水质符合《地下水质量标准》(GB/T 14848-93)中的Ⅲ类标准。 本项目对地下水产生影响的主要环节是储油罐和输油管线的泄漏或渗漏，地下水一旦遭到燃料油的污染，将会产生严重异味，并有较强的致畸致癌性，根本无法饮用。又由于这种渗漏必然穿过较厚的土壤层，使土壤层中吸附了大量的燃料油，土壤层吸附的燃料油不仅会造成植物生物的死亡，而且土壤层吸附的燃料油还会随着地表水的下渗对土壤层的冲刷作用补充到地下水，这样尽管污染源得到及时控制，但这种污染仅靠地表雨水入渗的冲刷，含水层的自净降解将是一个长期的过程，达到地下水的完全恢复需几十年甚至上百年的时间。为确保本项目不会对周围的地下水环境造成污染，本项目采取了以下防渗措施。 （1）油罐 根据《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》（国发【2015】17号）第二十四条规定，本项目加油站地下油罐全部为双层罐或完成防渗池设计。所有地下油罐、埋地管道均采用环氧煤沥青加强级防腐处理；在储油罐设置了液位计，此液位计具有高液位报警功能，确保不会因为加油过多而造成油品外溢而对地下水和土壤造成污染。 （2）地下油罐区 ①地下做钢混结构的水泥池，外侧按建筑要求做防水层，池内设有监测井； ②内层做环氧树脂隔油层，高度为罐体高度的三分之二； ③池底部坡度为3%，池内、池外预留观测孔。 （3）管线 加油枪至油罐间管线做隔油防渗层。 （4）加油站地面 加油站地面做防渗处理，地表做防渗沟。 类比相应规模的加油站相关资料，本项目采取以上措施后，对周围地下水环境影响较小。 四、固废环境影响分析 本项目产生的主要固废为生活垃圾，该项目劳动定员为8人，职工生活垃圾产生量按0.5kg/人·天计，生活垃圾产生量为1.46t/a。 储油罐每3年清洗一次，根据企业资料，清洗产生清罐废物0.2t/a，属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物。 加油机等设备维修产生废油，根据同类企业寿光公信加油站资料，设备维修产生废油约0.2吨属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物。 隔油池产生废油，隔油池主要处理冲洗地面废水，每年产生废物约0.1吨，属于HW09油/水、烃/水混合物或乳化液危险废物 项目生活垃圾委托环卫部门统一清运。储油罐清理由专业清理单位负责，清理出的废油渣，加油机等设备维修产生的废油，隔油池产生的废物都属于危险废物，项目设置危废仓库一座用于暂存危险废物，危废仓库建设按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB 18597-2001）要求做好防渗、防泄漏等工程设施，定期委托具备危险废物处置资质的企业对危险废物进行处置。在严格落实以上处置措施的条件下，项目产生的固废不会对周围环境二次污染。 五、噪声环境影响分析 本项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加油机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在70～85dB(A)。在设计和设备定货时该加油站已经向制造厂商提出噪声控制要求，并对泵体等噪声高的设备采取了隔音降噪的措施，对车辆进行管理，禁止鸣笛。厂界噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准（昼间：60dB，夜间：50dB）以下。 七、绿化 根据《山东省环境保护厅关于加强建设项目特征污染物监管和绿色生态屏障建设的通知》（鲁环评函[2013]138号文）的要求：加强企业厂区绿化，因地制宜的选择污染物高耐受性植物，尽可能多种植乔木，沿厂界设置乔木绿化带，努力把企业建在“森林”中。 本项目注意项目区绿化，道路两侧种植非阔叶植物，项目区空地不露表土，保证区域的洁净环境。 合理规划园林绿地，因地制宜的选择本地树种，充分发挥园林绿地吸灰、吸尘、吸收有毒气体、减弱噪声，改善环境质量的功能。 八、环保投资分析 本项目建设工程总投资450万元，其中环保投资为25万元，占工程总投资5.55%。工程主要环保设施投资及验收清单见表26。 表26建设项目环保投资及验收清单一览表 类型 废气 废水 固废 噪声 绿化 污染工序 油气 生活污水 固废 加油机、油泵 -- 环保措施及验收项目 1套油气回收系统 容积为40m3化粪池和容积为20m3隔油池 设置危废仓库，分类收集固废并做防渗处理 采用低噪声设备、设备加固 绿化面积702m 2环保投资(万元) 20 0.5 0.5 1 3 合计 25 七、环境风险评价 一、评价目的 环境风险是指突发性事故对环境（或健康）的危害程度，加油站经营过程中环境存在危险因素，若不注意就会出现火灾、爆炸、中毒等伤亡事故。 本专项评价的目的是对加油站经营过程中存在的危险、有害因素进行定性分析和定量评价，以寻求最低事故率、最少的事故损失和最低的安全投资效益、减少和控制经营过程中的危险、有害因素，降低安全、环境风险，保护企业的财产安全和员工的生命安全和健康。 二、评价等级及评价范围 1、物质危险性识别 表27汽油理化性质一览表 1.危险性概述 危险性类别 侵入途径 第 3.1类低闪点易燃液体 吸入、食入、经皮吸收 燃爆危险 有害燃烧产物 易燃 一氧化碳、二氧化碳 健康危害 主要作用于中枢神经系统，急性中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止及化学性肺炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状。 对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染 无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味 <-60 -50 415～530 40～200 相对密度（水＝1） 相对密度（空气=1） 爆炸上限％（V/V） 爆炸下限％（V/V） 0.70～0.79 3.5 6.0 1.3 环境危害 2、理化特性 外观及性状 熔点（℃） 闪点（℃） 引燃温度（℃） 沸点（℃） 溶解性 主要用途 不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪 主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、等行业，也可用作机械零件的去污剂。 稳定 强氧化剂 避免接触的条件 聚合危害 一氧化碳、二氧化碳 LD50 67000mg/kg（小鼠经口），（120号溶剂汽油） 高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止和化学性肺炎。可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎或过敏性皮炎。急性经口中毒引起急性胃肠炎；重者出现类似急性吸入中毒症状 神经衰弱综合症，周围神经病，皮肤损害 明火、高热 不聚合 3. 稳定性及化学活性 稳定性 禁配物 分解产物 4. 毒理学资料 急性毒性 急性中毒 慢性中毒 刺激性 最高容许浓度 人经眼：140ppm（8小时），轻度刺激 300mg/m 表28柴油理化性质一览表 1.危险性概述 危险性类别 侵入途径 环境危害 2、理化特性 外观及性状 闪点（℃） 沸点（℃） 自燃点（℃） 溶解性 3. 稳定性及化学活性 稳定性 禁配物 分解产物 4. 毒理学资料 急性毒性 急性中毒 慢性中毒 刺激性 最高容许浓度 LD50、LC50 皮肤接触柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮，吸入可引起吸入性肺炎，能经胎盘进入胎儿血中 柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头痛 具有刺激作用 目前无标准 稳定 强氧化剂、卤素 避免接触的条件 聚合危害 一氧化碳、二氧化碳 明火、高热 不聚合 稍有粘性的棕色液体 45～55 200～350 257 主要用途 相对密度（水＝1） 爆炸上限％（V/V） 爆炸下限％（V/V） 柴油机的燃料等 0.87～0.9 4.5 1.5 第 3.2类低闪点易燃液体 吸入、食入、经皮吸收 燃爆危险 有害燃烧产物 易燃 一氧化碳、二氧化碳 对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染 不溶于水、易溶于苯、二硫化碳、醇、易溶于脂肪 由上表可以看出，本项目中所经营的物质为汽油、柴油，遇明火、高热具有燃烧爆炸性。其风险类型为火灾和泄漏。 2、重大危险源辨识 经查《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)，重大危险源的物质及临界量见表29。 表29重大危险源的物质及临界量 序号 1 2 名称 汽油 柴油 危险性分类 易燃液体 易燃液体 45℃≤闪点＜55℃ 临界量（t） 200 500 本项目的设置罐区，包括30m3汽油罐2个、30m3柴油罐2个。其汽油最大储存量43.5t（60m3，汽油密度取0.725t/m3），柴油最大存储量50.4t（60m3，柴油密度取0.84t/m）。根据《危险化学品重大危险源辨识》(GB18218-2009)重大危险源判定公式，若满足下式，则定为重大危险源。 q1/Q1+q2/Q2……+qn/Qn≥1 式中q1，q2…，qn为每种危险物质实际存在量，t。 Q1.Q2…Qn为与各危险物质相对应的生产场所或贮存区临界量t。 经计算，本项目存储单元∑qn/Qn计算结果为0.3183＜1。因此本项目不构成重大危险源。 3、环境风险评价等级 根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169－2004）中评价工作级别判别表（详见表33），本项目不存在重大危险源，汽油、柴油均属于易燃液体。 表30评价工作级别 项目 重大危险源 非重大危险源 环境敏感地区 剧毒危险性物质 一 二 一 一般毒性危险物质 二 二 一 可燃、易燃 危险性物质 一 二 一 爆炸危险性物质 一 二 一 3因此，确定本项目风险评价等级为二级。所以，风险评价只进行定性分析。 4、评价范围 本次风险评价等级判定为二级，根据建设项目环境风险评价技术导则，本次风险评价大气环境影响评价范围确定为距离源点不低于3km范围内。 三、风险识别 1、风险类型 根据以上分析并结合同类行业污染事故情况的调查，该项目事故风险类型主要为：火灾和爆炸事故、泄漏。其中，危险程度最高的单元是储罐区，亦是风险事故的防范重点。 2、危险因素分析 1）火灾爆炸事故有资料表明，在加油时，因为液位下降，罐中气体空间增大，罐内气体压力小于大气压力，大量空气补充进入罐内，当达到爆炸极限时，遇火就会发生爆炸。同时，油品输出使罐内形成负压，在罐外燃烧的火焰还会被吸入储油罐内，使罐内油蒸气爆炸。若要发生火灾及爆炸，必须具备下列条件： ①油类泄漏或油气蒸发； ②有足够的空气助燃； ③油气必须与空气混和，并达到一定的浓度； ④现场有明火；只有以上四个条件同时具备时，才可能发生火灾和爆炸。根据全国统计，储罐火灾及爆炸事故发生的概率远远低于 1×10-5次/年。此外，据储罐事故分析报道，储存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。 2）泄漏事故根据统计，储油罐可能发生溢出的原因如下： ①油罐计量仪表失灵，致使油罐加油过程中灌满溢出； ②在为储罐加油过程中，由于存在气障气阻，致使油类溢出； ③在加油过程中，由于接口不同，衔接不严密，致使油类溢出。 可能发生油罐泄漏的原因如下： ①输油管道腐蚀致使油类泄漏； ②由于施工而破坏输油管道； ③在收发油过程中，由于操作失误，致使油类泄漏； ④各个管道接口不严，致使跑、冒、滴、漏现象的发生 四、源项分析 1、最大可信事故 最大可信事故是指在所有预测的概率不为零的事故中，对环境（或健康）危害最严重的重大事故。 本项目的最大可信事故设定为：（1）油品泄漏；（2）泄漏液体遇明火发生爆炸。 2、最大可信事故的概率分析 对于本项目的最大可信事故的概率分析拟采用类比法进行预测。国内加油站在装卸油、存储过程中发生了几起泄漏及火灾事故，其中以管道类及站场类事故为主，事故发生因素主要由人为和操作不当引发。各种事故类型及发生的频率见表31。 表31加油站事故类型及发生频率（10-3/km·a） 序号 1 2 3 4 5 6 7 事故原因 外部影响 带压开孔 腐蚀 施工缺陷和材料缺陷 地移动 其它原因 合计 针孔/裂纹 0.073 0.02 0.088 0.073 0.01 0.044 0.308 穿孔 0.168 0.02 0.01 0.044 0.02 0.01 0.272 断裂 0.095 总计 0.336 0.040 0.098 0.01 0.02 0.01 0.135 0.127 0.050 0.064 0.715 事故按破裂大小可分为三类：针孔/裂纹（损坏处的直径≤20mm）、穿孔（损坏处的直径>20mm，但小于管道的半径）、断裂（损坏处的直径>管道的半径）。 可见，其中针孔/裂纹发生频率最高，穿孔次之，断裂最少。从事故原因分析，外部影响造成事故的频率最大，为0.336×10-3/km·a，大多数属于穿孔；其次是因施工缺陷和材料缺陷而引发的事故概率为0.127×10-3/km·a；因腐蚀而引发事故的概率为0.098×10-3/km·a，且很少能引起穿孔或断裂。由于地移动而造成的事故通常是形成穿孔或断裂，发生几率为0.05×10-3/km·a。由其它原因造成的事故约占全部事故的8％，这类事故主要是针孔、裂纹类的事故。 五、风险危害 加油站发生的最大危害事故是罐体破裂。当罐体因破损导致事故放空时，其对环境的影响应予重视，这是因为事故发生时，汽柴油泄漏可能诱发火灾或爆炸，不仅使地表植被遭到破坏，同时还会威胁附近居民的人身财产安全，对周围环境造成一定影响。 1、事故危害来源 风险的来源主要包括人为、地震、腐蚀等因素造成的罐体破裂。 2、事故危害后果分析 （1）火灾事故 本加油站设计严格执行《汽车加油加气站设计与施工规范》中的相关规定，经类比分析，该加油站项目发生火灾爆炸事故的概率以 1×10-5次/年计，地埋式油罐爆炸范围为200m。 由于目前尚无加油站的行业风险统计数据，参照《环境风险评价实用技术和方法》胡二邦着）P200页及其表 8.28各种风险水平及其可接受程度中的相关规定，本项目火灾爆炸风险值属于可接受水平，但其“操作危险性中等，应采取改进措施”。 本加油站采用卧式油罐埋地设置，根据《汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)》(GB50156-2002)，采用卧式油罐埋地设置比较安全。从国内外的有关调查资料统计来看，油罐埋地设置、发生火灾的几率很少。即使油罐发生着火，也容易扑救。例如，1987年2月4日，北京市和平里加油站油罐进油口着火，用干粉灭火器很快被扑灭，没有影响其它设施，没造成灾害。英国石油学会《销售安全规范》讲到，I类石油(即汽油类)只要储存在埋地罐内，就没有发生火灾的可能性。本项目采用埋地油罐，火灾爆炸危害较小。为了使环境风险降到可接受的程度，建设单位必须选择正确的事故安全防范措施或控制评价单元的危险，以提高整个加油站的安全可靠性。 加油站火灾燃烧物质主要是加油站储罐的柴油、汽油，柴油、汽油为烃类物质，燃烧产物主要为 CO2和 H2O，毒性不大。因此加油站火灾对周围居民的影响主要为火灾爆炸危害。 （2）泄漏事故 储油设施的事故泄漏引起的环境污染造成的后果较难估量，其成品油进入环境，对河流、土壤、地下水、生物造成毁灭性的污染。这种污染一般是范围较广、面积较大、后果较为严重，达到自然环境的完全恢复需相当长的时间。 项目为防止成品油渗漏、油品跑冒等造成环境和地下水污染，已从设计、施工工艺上以及管理制度上采取了较为严格的控制措施。从本项目储罐的情况看，只要完全按照设计规范进行设计、施工，严格管理，操作正确，维护监测仪表正常运行，保证油管、油罐不受破坏，加强日常检查，正常情况下，可以避免发生溢出和泄漏事故，但不能排除非正常情况下泄漏事故的发生如：地震和其它一些潜在突然因素的发生。 六、风险控制措施 1、防火、防暴措施 加油站站内按GB2894《安全标志》的规定在室内外醒目处设置安全标志。储罐区采用围堰半地下式设置，各建（构）筑物之间的防火间距、防爆及安全疏散均满足规范要求。 （1）在装卸油和输油管线上应设置手动紧急截断阀。紧急截断阀的安装位置应便于发生事故时能及时切断油路。 （2）加强明火管理，严防火种进入 （3）站内动火，须经审批 （4）搞好事故抢险演练，及时堵住泄漏点 2、电气安全措施 本项目油管吸液泵的接地装置，接地材料为镀锌编织带，跨接于阀门、流量计等设备金属连接法兰上，防止电荷集聚，确保设备安全运行，其接地电阻不大于30Ω。 3、消防措施 根据《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005的规定，本项目设置4具4kg手提式干粉灭火器，储罐区设1个35kg推车式干粉灭火器及5块灭火毯，设置2m2消防沙箱。 4、泄漏防范措施 为避免成品油泄露等意外事故的发生，环评要求： （1）项目油罐应采用双层罐，储罐池池壁、池底均做好防渗、防漏措施； （2）油罐区配置在线监测仪器，一旦发生油罐泄漏事故应及时启动应急方案，待事故后，罐区埋地池内废油应由油罐车抽运至指定处置场所，不得随意排放； （3）储油区地面硬化，并进一步加强其它防渗防漏处理措施，合理设计地面围堰，引导地面水流入项目已建的水封隔油池处理； （4）同时建议储油区的土建结构采取较大的抗震结构保险系数，增加油罐区的抗震能力。 七、风险事故应急预案 1、应急反应计划 （1）应急反应计划内容 A、进行应急反应和火灾控制的组织、责任、授权人和程序，包括内部和外部通讯。 B、提供人员避险、撤退、救援和医疗处理系统的程序。 C、防止、消减和监测应急行动产生的环境影响的系统和程序。 D、与授权人、有关人员和相关方通讯联系的程序。 E、调动公司设备、设施和人员的系统和程序。 F、训练应急反应小队和试验应急系统及程序的安排。 （2）具体应急程序 A、现场应急报警办法。 B、火灾、爆炸应急方案和程序。 C、有毒有害物质泄漏应急措施。 D、停水、停电应急措施。 E、现场急救医疗措施。 F、污染应急措施。 （3）应急反应计划的传达对象 A、指挥和控制人员。 B、应急服务部门。 C、可能受影响的职工。 D、其他可能的受影响方。 （4）应急反应的演练和实施 A、应急反应计划应定期训练，不断改进。 B、根据人员的在岗情况，安排好应急反应人员。 C、一旦发生需采取应急反应的事故，生产人员可立即根据应急反应计划安排转变为应急人员，按预定方案投入扑救行动。 2、应急环境监测、抢险、救援及控制措施 （1）检测人员到达现场后，应查明泄漏浓度和扩散情况，根据当时风向、风速、判断扩散的方向、速度，并对下风向扩散区域进行监测，监测情况及时向指挥部报告。必要时根据指挥部决定通知气体扩散区域内的员工撤离或指导采取简易有效的保护措施。 （2）发生事故单元应迅速查明事故发生源点，凡能消除事故的，则以自救为主。如无法控制时，应向指挥部报告并提出抢修的具体措施。 （3）指挥部成员到达现场后，根据事故状况及危害程度作出相应的应急决定，并命令各应急救援专业队伍立即开展抢险。如事故扩大时，应请求救援。如易燃易爆气体大量泄漏，则由治安保卫组命令在发生事故一定区域内停止一切动火作业，所有电气设备和照明保持原来状态，机动车辆就地熄火停驶并及时通知邻近厂区。 （4）各部门负责人、安全保卫组到达现场后，会同发生事故的区域在查明事故部位或装置及范围后，视能否控制，以最快的速度及时消除危险源。 （5）如发生火灾爆炸事故，指挥部成员通知自己所在部门，按专业对口迅速向主管部门和公安、消防、安监、卫生、环保等上级领导机关报告事故情况。 （6）一旦发生重大火灾爆炸事故，本单位抢修抢险力量不足或有可能危及社会安全时，由指挥部立即向上级和友邻单位通报，必要时请求社会力量帮助。社会援助队伍进入厂区时，由安全保卫组人员联络、引导并告知注意事项。 3、应急培训计划 对应急救援各专业队人员的业务培训，由厂安环科每半年组织一次，培训内容： （1）了解、掌握事故应急救援预案内容； （2）熟练使用各类防护器具； （3）如何展开事故现场抢险、救援及事故的处置； （4）事故现场自我防护及监护的措施。 员工应急响应的培训，由各部门结合每年组织的安全技术知识培训考核工作一并进行，培训内容： （1）企业安全生产管理规章制度、各岗位安全操作规程； （2）防火、防爆、防毒的基本知识； （3）天然气的特性； （4）生产过程中异常情况的排除、处理方法； （5）事故发生后如何开展自救和互救； （6）事故发生后的撤离和疏散方法。 4、公众教育和信息 对周边人员应急响应知识的宣传以发放宣传材料形式进行，每年一次，宣传知识为： （1）化学品的危险特性； （2）防火防爆、防毒等安全常识； （3）事故发生后的撤离和疏散方法。 5、应急预案 根据本项目环境风险分析的结果，对于该项目可能造成环境风险的突发性事故制定应急预案纲要（见表32），供项目决策人参考。 表32环保应急预案表 序号 1 2 项目 应急计划区 应急组织机构、人员 内容及要求 危险目标为加油站；保护目标为项目周围的环境敏感目标 设立事故应急机构，人员由企业主要领导、安全负责人、环保负责人等主要人员组成 环保预案的级别分为三级，以及为特大事故、二级为重大事故、三级为一般事故。根据事故的级别，相应建立对应的事故处理程序和处理范围。 企业应配备必要的应急设施及设备和器材；事故易发的工作岗位配备必需的防护用品等。 建立专用的报警和通讯线路，并保持其畅通。 3 预案分级响应条件 4 5 应急救援保障 报警、通讯联络方式 6 发生事故时，要保证现场的事故处理设施和全厂的应急处理系统能够应急环境监测、抢救、紧急启动，并对事故产生的污染物进行有效的控制，同时启动当地的救援及控制措施 环境应急监测系统。 设立必要地控制和清除污染的相应措施，如：水枪、及时更换阀门、应急监测、防护措施、设置事故池等。事故发生时，要及时发现事故发生地点和环节，并利清除泄漏措施和器材 用已有的防护措施减少污染物的排放。 事故发生时，通知下风向居民和企事业单位，以便于人群紧急疏散，人员积极撤离、疏散，减小污染物对周围人群人体健康的影响。及时通知公安、交通、消防应急剂量控制、撤离计等有关部门及时封闭受污染区域，减小事故影响范围。发生重大事故划 时，要通知周围居民和企业及时疏散。 事故应急救援关闭程序和恢复措施 应急培训计划 公众教育和信息 事故发生后，采取相应的应急处理，在环境监测部门对周围环境进行监测合格后，方可关闭应急程序，同时做好善后工作。 企业要注意日产工作中对事故应急处理的培训，以提高职工的安全防范意识。 通过各种方式，对周围居民等进行事故防范宣传。 7 8 9 10 11 项目建设单位应按上述应急预案纲要详细编制突发环境事件应急预案，以实行有效的管理。 八、结论 评价认为，只要企业严格按照有关规定、安评及环评提出的风险防范措施与管理的要求实施，建立应急预案机制，并接受当地政府等有关部门的监督检查，该项目发生泄漏和火灾爆炸事故的可能性将进一步降低，环境风险可以控制在可预知、可控制、可解决的情况之下，不会对外环境造成大的危害影响。 八、社会风险分析 为贯彻山东省环境保护厅《关于开展重大建设项目环境事项社会稳定风险评估工作的意见》（鲁环发[2013]172号）和《关于开展建设项目环境信息公开和环境影响评价社会稳定风险评估工作的通知》（鲁环办[2014]10 号）文件精神，本评价将对本项目的社会稳定风险进行评估。 1、社会稳定风险影响因素分析 本项目建设用地与政府签订用地合同，不存在用地纠纷问题。本项目对社会稳定运行的主要因素为项目营运过程产生的各种废气、废水、噪声和固体废物，如处理措施不落实，污染周围环境，将导致与周围群众的环境纠纷，影响社会稳定。 2、社会稳定风险影响评估分析 1）建设项目的规范性分析 本项目已按相关要求，委托咨询机构编制该项目的申请报告，并报上级主管部门审批。根据《产业结构调整指导目录（2011年本》（修正），本项目属于鼓励类“第七项石油、天然气，第3条原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”。由此可见，该项目符合国家产业政策。项目符合《关于印发<建设项目环评审批原则(试行)>的通知》（鲁环函[2012]263号）中的相关要求。 2）建设项目的相融性分析 本项目选址符合生态功能区划、环境功能区划要求，项目所在地外围交通运输条件良好。项目的废水，废气、噪声实现达标排放，正常情况下的环境影响很小，而环境的风险性问题，可通过安全生产管理，将环境的风险性降至最低，因此该项目的选址是可行的。 在落实本报告提出的各项环保措施后，本项目建设与营运对环境的影响可得到有效控制，能实现达标排放，不会对现有的环境功能现状有大的影响，可实现各环境功能达标。 3）社会稳定风险可控性分析 根据本报告表的环境影响预测结果： 项目建设营运后，项目产生的废气、废水、噪声及固废经妥善处理后，对环境影响很小。因此只要建设单位认真落实本报告提出的各项环保措施，引发环境污染纠纷的可能性很小，对社会稳定风险影响概率很小。 综上所述，本项目的社会稳定风险可控。 九、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 污染内容 污染源 类型 称 卸油 放散 非甲烷总烃 加油 泄漏 废水量 151.31t/a 17.95t/a 加强职工规范操作，自然扩散 生活污水经容积为40m3化粪池400mg/L 收集处理，冲洗0.06t/a 地面废水经容积为20m3隔油池30mg/L 处理后合流排入0.0045t/a 城镇污水管网 1.46t/a 0.2t/a 0.2 t/a 0.1 t/a 环卫部门定期清运 设置危废暂存库临时存放，委托具有危废处理资质的单位处置 151.31 采用油气回收系统，对气体收集 2.27t/a 满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）非甲烷总烃周界最高点浓度3限值4.0mg/m 产生浓度物名及产生量 防治措施 排放浓度预期治理效果 及排放量 大气污染物噪声 其他 水污染物生活 污水和冲洗地面废水 CODcr NH3-N 生活垃圾 废油渣 满足《污水排入城镇下水道水质标准》300 mg/L （GB/T31962-2015）表10.045t/a 中A等级（CODCr：500mg/L）和污水处理厂25 mg/L 进水水质标准（NH3-N：0.0038t/a 30mg/L）。 0 职工 生活 固体废物油罐 清洗 设备维修废油渣 产生废物 隔油池产生废物 废油渣 不造成二次污染 0 在设计和设备定货时该加油站已经向制造厂商提出噪声控制要求，并对泵体等噪声高的设备采取了隔音降噪的措施，对车辆进行管理，禁止鸣笛。厂界噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2无 态保护措施及预期效果： 1、所产生的污染已采取可行的治理措施，不会对周围生态环境造成明显的影响。 2、结合自然地势条件采取集中绿化和分散绿化相结合的方式，加强区域绿化，项目区内非硬化地面尽可能覆盖草坪，在道路等不同的位置采取相应的绿化措施。采取以上措施后，起到降尘、减噪、美化环境的作用。 十、结论与建议 一、结论 1、工程概况 项目位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧。本项目规划面积1997平方米。该项目拟建站房1座，罩棚1座；设4个埋地储油罐，总储存能力120m3；购置双枪加油机4台（8枪）。站内地面平坦开阔、周边50m范围内无重要公共建筑物，符合加油站的建站要求。 项目劳动定员8人，每天三班制生产，每班工作8小时，年生产365天，年工作8760小时。 2、本项目政策符合性 （1）产业政策符合性分析 根据《产业结构调整指导目录（2011年本》（修正），本项目属于鼓励类“第七项石油、天然气，第3条原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，符合国家的产业政策。 （2）城市总体发展规划符合性分析 本项目位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，土地性质为批准拨用企业用地，符合土地利用性质。 （3）鲁环函[2012]263号文符合性分析 本项目符合鲁环函[2012]263号文的要求。 （4）厂址选择合理性可行 本项目建设地点位于寿光市西环路和农圣街交汇处东北侧，其所在区域附近无珍稀物种、文物古迹保护对象及自然保护区等环境敏感点；产生的污染负荷较轻，对周围环境影响较小；具有水、电及交通便利等有利条件，选址此处是基本合理可行的。 3、环境质量现状 根据环境质量公告表明，该区域空气质量符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）表1二级标准；地表水益寿新河水质能够满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）表1中Ⅴ类水标准；地下水水质能够达到《地下水质量标准》（GB/T14848-93）Ⅲ类标准厂界环境噪声昼夜间符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准。 4、环境影响分析结论 （1）大气环境影响分析 本项目产生的废气主要来自于储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气、过往车辆产生的少量汽车尾气。 本项目场地开阔，过往车辆产生的汽车尾气易于扩散，对周围环境影响较小。 储油罐呼吸损耗、油罐车卸油灌注以及加油作业过程中排放的少量油气，加油站柴油及汽油油气产生总量为17.95t/a，损耗的油气经卸油回收系统和加油回收系统收集，回收后的油气重新进入储油罐利用，未能回收的油气排入大气，加油站油气总排放量为2.27t/a，按365天计，每天24h计，则排放速率为0.259kg/h。经预测，项目对周围环境空气及敏感点影响较小。 （2）地表水水环境影响分析 项目废水主要为生活污水经化粪池稳定化、无害化处理后与经隔油池处理后的冲洗地面废水合流排入城镇污水管网，对周围地表水影响很小。 （3）地下水环境影响分析 项目对地下水产生影响的可能环节为化粪池渗漏、储罐泄漏以及危险废物的储存。项目化粪池采取严格的防渗设计；储罐严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）进行设计与施工，采用玻璃钢防腐防渗技术，对储液罐内外表面、防油堤的内表面、液罐区地面、输液管线外表面均做了“六胶两布”的防渗防腐处理，一旦发生溢出与渗漏事故，油品将由于防渗层的保护作用，积聚在储油区，对地下水环境影响很小；危险废物应设置危废储存间，储存间应满足《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001) 及其修改单要求。 所以项目对周围地下水环境影响较小。 （4）固体废物环境影响分析 本项目产生的固废主要为生活垃圾、清洗废油渣、设备维修产生废物、隔油池废物，生活垃圾分类收集后由环卫运部门清运处理，清洗废油渣、设备维修产生废物、隔油池废物委托资质单位处置。 项目固体废物经妥善处理后不会对周围环境造成二次污染。 （5）噪声环境影响分析 项目噪声主要来自生产设备的运行，主要有加油机、泵类等设备噪声以及车辆噪声，噪声级在70～85dB(A)。在设计和设备定货时该加油站已经向制造厂商提出噪声控制要求，并对泵体等噪声高的设备采取了隔音降噪的措施，对车辆进行管理，禁止鸣笛。厂界噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准（昼间：60dB,夜间：50dB）以下。 5、环境风险 加油属易燃易爆场所，本项目工程设计上对风险防范考虑较为周全，通过有针对性的防范措施能够有效降低事故发生的概率，可操作性强。这些措施只要切实落实和严格执行，能有效地降低风险。本单位从降低环境风险的角度加强工作人员思想意识和应急处理能力的培养，使工程环境风险降低到最低程度。从环境控制的角度来评价，经采取相应应急措施，能大大减少事故发生概率，并且如一旦发生事故，能迅速采取有力措施，减小对环境污染，其潜在的事故风险是可以防范的。 6、总量控制 本项目没有锅炉，没有燃煤废气；废水经化粪池稳定化、无害化处理后由附近农户清运做农肥，不外排，不另占区域总量。 7、结论 综合环境影响评价结论，符合国家产业政策的要求，符合当地总体规划，项目运行过程会产生废水、废气、废渣、噪声等环境污染，在落实环境影响评价报告中提出的措施和建议后，项目产生的污染物可以达标排放。因此，从环境保护的角度，在落实各项环保措施的前提下，该项目的建设是可行的。 二、措施 本项目应采取的措施见下表。 表33项目必须采取的污染防治措施 环境要素 废气 废水 冲洗地面废水 生活垃圾 固废 油罐清理、设备维修、隔油池产生的废油渣 设备噪声 污水经容积为20m3隔油池处理后排入城镇污水管网 员工就近将垃圾倒入垃圾收集点，由环卫部门定期清运。 设置危废仓库临时存放，委托资质单位处置 选用低噪声设备、合理布局、基础减震、消声隔声等综合降噪措施。 必须执行污染防治措施与主体工程的 “三同时”制度。 污染物 卸油、加油、储存 生活污水 防治措施 一次油气回收系统+二次油气回收系统+通气立管 强化管理、设备运转良好 污水经容积为40m3化粪池稳定化处理后排入城镇污水管网 噪声 环境管理 三、建议 （1）建设单位必须认真执行“三同时”的管理制度，切实落实本环境影响分析报告中的环保措施，建立健全管理制度和监督管理制度，确保各种污染物达标排放。 （2）对于水处理构筑物，要做好防腐、防渗处理，防止污水下渗污染地下水。 （3）加强加油站内设备管理，定期维护和保养，并经常检查，对事故机器及时维修、更换，确保设备完好，做好加油站消防及事故防范措施；制订严格的操作、管理制度，工作人员培训上岗，杜绝污染事故发生。 （4）加强企业管理的同时，强化职工的环保教育，提高环境保护的意识，加强环境管理，提倡清洁文明生产，落实好厂区绿化工作。 （5）若本项目的经营规模，产品类型及加工工艺等内容发生变化，跟所提供资料差别较大，请重新去当地环保部门办理相关环保及环评手续。 预审意见： 公章 经办人： 年月日 下一级环境保护行政主管部门审批意见： 公章 经办人： 年月日 审批意见： 公章 经办人： 年月日 注释 一、本报告表应附以下附件、附图： 附件1立项批准文件 附件2其他与环评有关的行政管理文件 附件3项目的营业执照 附件4项目的土地证 附图1项目地理位置图 附图2周边环境关系图 附图3项目平面布置图 二、如果本报告表不能说明项目产生的污染及对环境造成的影响，应进行专项评价。根据建设项目的特点和当地环境特征，应选下列1～2项进行专项评价。 1．大气环境影响专项评价 2．水环境影响专项评价（包括地表水和地下水） 3．生态影响专项评价 4．声影响专项评价 5．土壤影响专项评价 6．固体废物影响专项评价 以上专项评价未包括的可另列专项，专项评价按照《环境影响评价技术导则》中的要求进行。 山东省环保厅翻印