济南小清河连续梁施工组织设计
编制：
复核：
中铁十局集团三建公司小清河项目部
目 录
1、工程概况及编制依据 ........................................................ 1 1.1 工程概况 ................................................................. 1 1.2 编制依据 ................................................................. 2 2、工期计划 .................................................................. 2 3、道路交通、供水供电、商混供应 .............................................. 2 4、主要材料数量、周转料数量、主要施工机具 .................................... 2 5、主要工序施工工艺 .......................................................... 4 5.1 概述..................................................................... 4 5.2、基础处理 ................................................................ 5 5.3 支架设计与搭设 ........................................................... 5 5.3.1 支架设计 ............................................................... 5 5.3.2 支架搭设 ............................................................... 6 5.3.3 支架预压 ............................................................... 6 5.4 模板设计与施工 ........................................................... 7 5.4.1 箱梁底模 ............................................................... 7 5.4.2 箱梁内模 ............................................................... 8 5.4.3 箱梁曲线3段底板压顶模板 ............................................... 9 5.5 钢筋工程 ................................................................. 9 5.5.1 钢筋场地布臵及加工机具 ................................................. 9 5.5.2钢筋加工 ............................................................... 9 5．5．3 钢筋绑扎、安装 ...................................................... 10 5．5．4支座安装 ............................................................ 10 5．6、预应力施工 ............................................................ 11 5．6．1 钢绞线、塑料波纹管存放与加工 ........................................ 11 5．6．2 波纹管安装 .......................................................... 12 5．7、混凝土工程 ............................................................ 12 5．7．1 浇注前的准备工作 .................................................... 12 5．7．2 支架、模板、钢筋、钢绞线检查 ........................................ 13 5．7．3 混凝土浇注 .......................................................... 13 5．7．4 混凝土养护 .......................................................... 14 5．8预应力施工 ............................................................. 14 5．8．1 准备工作 ............................................................ 14 5．8．2张拉作业 ............................................................ 15 5.9.3 压浆 .................................................................. 16 5.9.4 封锚 .................................................................. 16 5.10、防撞墙施工 ............................................................ 16 5.10.1 外侧防撞墙施工 ....................................................... 16 5.10.2 内侧防撞墙施工 ....................................................... 17 5.11、桥面铺装 .............................................................. 17 5.12．伸缩缝安装 ............................................................ 17 6、安全技术交底 ............................................................. 22 6.1、高空作业安全技术交底 ................................................... 22 6.2、起重作业安全技术交底 ................................................... 22 6.3、气割器安全技术交底 ..................................................... 23 6.4、预应力筋（束）张拉压浆安全技术交底 ..................................... 26 6.5、桥梁模板与支架制作与运输安全技术规定 ................................... 27 6.6、桥梁模板与支架安装施工安全技术交底 ..................................... 29 6.7、桥梁模板与支架拆除安全技术措施 ......................................... 31 7、附件（试验资料） ......................................................... 33
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1、工程概况及编制依据 1.1 工程概况
济南市小清河综合治理工程一期市政工程Ⅰ标段，位于天桥区林家桥河段，西起标山路桥东至津浦铁路涵洞西，起终点里程为K7+155.78－K7+401.50，全长245.72m。工程主要包括：桥梁拆除重建、河道扩挖清淤、岸墙砌筑以及南岸道路、管网工程等。
新建标山路桥为3不等跨连续箱梁，宽32m桥跨组合为22.5+40+22.5=85m。箱梁结构为双幅等宽变截面箱梁，梁高由2.5m按二次抛物线变化到1.3m，3箱单室采用OVM群锚锚固体系，纵向主钢束OVM15-17。两台两墩，墩台高度依次为P0～P3（7.898m、7.122m、7.121m、3.637m），承台宽6.5m、长32m（中间设3cm沉降缝）、高2m、换填10cmC15砼＋30cm毛石垫层；群桩基础，桩径1500mm，桩长12根26.15m、桩长21.15m，合计桩长1075.2m。桥梁结构详见图。 1.2 编制依据
1、《济南市小清河综合治理工程标山路桥施工图》 2、《公路桥涵施工技术规范》
3、《钢结构设计规范》 2003-12-01版 4、《路桥施工计算手册》 人民交通出版社 5、《施工结构计算方法与设计手册》 中国建筑工业出版社 6、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 JTJ025-86
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2、工期计划
根据业主的总体工期要求，结合现场的施工进度及拆迁进展情况和目前的拆迁进度，总体施工计划是4月底前完成完成桩基施工，5月10日完成承台施工，5月15日完成墩台施工，5月20日完成贝雷梁架设，5月27完成支架底模，6月3日完成预压（左右幅流水作业），6月13日完成底板砼，6月20日完成顶板砼，6月30日完成张拉（养护7天）。详见计划网络图。 3、道路交通、供水供电、商混供应
400KVA变压器已接入工地，施工用水在工地附近打井取水。商品混凝土使用位于济南城郊的金銮混凝土拌和站，最远运距15KM。混凝土浇注时综合考虑拌和站的供应能力、运距、道路交通状况等因素，选定一家主要供应商，另一家备用，确保混凝土连续供应。 4、主要材料数量、主要施工机具 4.1 主要材料数量见表－1 4.2主要施工机具见表－2
表－1连续梁主要材料工程数量
桥梁主要工程数量表 序数量 号 材料名称 规格型号 单位 桩基 承台 墩柱 桥台 箱梁 附属 备注 1，钢材 1 钢筋 φ8 t 10.971 0.081 2 钢筋 φ10 t 0.049 3.698 0.158 3 钢筋 Φ12 t 4.963 1.588 6.518 61.261 1.056 4 钢筋 Φ14 t 13.210 2.106 5 钢筋 Φ16 t 48.537 2.272 133.850 4.271 6 钢筋 Φ18 t 15.802 钢筋合计：788.646 7 钢筋 Φ20 t 21.424 41.723 8 钢筋 Φ22 t 7.765 89.875 7.952 9 钢筋 Φ25 t 127.630 32.852 107.450 10 钢筋 Φ28 t 39.635 11 钢筋 φ20 t 1.949 12 钢绞线 φ-15.2 t 68.645 13 锚具 OVM15-17 套 96 14 波纹管 φ-90 m 3571.5 2,支座 盆式橡胶支座 QZ-1000DX 个 4 盆式橡胶支座 QZ-1000SX 个 24 盆式橡胶支座 QZ-3000DX 个 14 盆式橡胶支座 QZ-3000SX 个 12 盆式橡胶支座 QZ-3000GD 个 2 3，混凝土 混凝土 水下C25 m3 1877 C30 m3 1664 851.45 627.65 74.456 混凝土合计：7400.556
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C50 m3 2306 2
表－2主要施工机械表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 机械名称 吊车 砼运输车 砼输送泵 振动棒 振动棒 空压机 钢筋弯曲机 钢筋切断机 钢筋对焊机 电焊机 气割 砂轮切割机 千斤顶 高压油泵 真空压浆泵 规格/型号 25t 商砼 商砼 50型 30型 400t 60Mpa 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 台 台 台 台 数量 3 8 2 10 5 4 4 4 2 12 4 4 4 5 1 5、主要工序施工工艺 5.1 概述 5.2、基础处理
5.2.1 基础分类与处理方法
小清河的支架基础主要有两大类，一是跨河段的贝雷梁支架基础，二是河道南岸的河床铺砌及新建游步路基础。新建标山路桥是三跨变截面箱梁，第1、2跨位于既有河道，根据公司成熟的施工经验，采用“321型”贝雷梁跨越河道，通过计算，贝雷梁采用50排单层加强型，第1跨跨度18m，第2跨24+12m，贝雷梁通过支墩落在既有承台上。第3跨在河道南岸基础是新建100cm抛石＋30cmC25混凝土河床铺砌及新建游步路基础，两基础的承载力均在200Kpa以上，可以作为支架基础。
支架及贝雷梁布臵详见设计图 5.2.2 脚手架放样定位：
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根据桥梁中线和支架设计图定出支架搭设边线，对各支墩准确放样控制高程。贝雷梁在工字钢分配梁上的位臵高程偏差<5mm。立杆平面偏差<5mm，高程偏差<10mm。
5.3 支架设计与搭设
新建桥梁的纵坡位于半径1200m的竖曲线上，受桥下净高影响，跨河支架最高2.46m，最低1.2m；贝雷梁支墩4.4m。南岸支架最高7.8m，最低2.8m。支架设计的原则是通过计算，在强度、刚度、稳定性满足支架安装规程；尽可能降低工程造价；便于快速安装、拆卸。经调查在建筑市场常用的碗口式脚手架适合本工程。脚手架进场时应严格检验，壁厚、外观不合格的不得用于本桥梁施工。严格控制顶底托调节高度，底托调节高度<30cm,顶托调节高度<25cm，以防止顶底托受力失稳。立杆安装垂直度偏差<5mm，变形超标的脚手架及附件不得使用。 5.3.1 支架设计
详见支架设计图及计算资料。 5.3.2 支架搭设
根据设计准确定位贝雷梁的平面位臵与高程定出立杆平面位臵安装底托，调节底托螺母标高使之处于同一平面。安装第一节立杆及横杆，校核立杆底标高。安装第二节立杆及横杆。复核立杆顶面标高。安装顶托，根据计算标高挂线调节顶托高度。铺设I10工字钢及贝雷梁。工字钢与方木用铁丝捆绑，相邻捆绑方向相反，捆绑密度为工字钢与方木交点的50％。测定腹板处支架标高及平面位臵，由此复核底模标高。如流程图所示。 5.3.3 支架预压
支架预压的目的时检测支架及贝雷梁的承载能力、消除非弹性变形。支架预压荷载为等载预压，恒载持续时间>24h。为准确反映支架受力状态，对箱室空腔和腹
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板处加载不同的荷载，经计算腹板处计算宽度2.5m，荷载8.6t/m,箱室处计算宽度1.3m，荷载2.1t/m，如图示。采用中砂装袋人工加载。
沙袋预压宽度高度控制表 距中加载高度m 支点梁高m 底板厚底板低距梁底板顶距梁高出梁顶距离 度m 顶高度cm 顶高度cm A B C 线距离m 0 2.50 2.50 250.00 0.00 3.8 1.13 3.8 1.30 1 2.50 2.50 250.00 0.00 3.80 1.13 3.8 1.30 2 2.50 0.40 250.00 210.00 3.60 1.07 3.60 1.10 3 2.37 0.38 237.04 198.98 3.42 1.02 3.42 1.05 4 2.25 0.36 224.82 188.59 3.24 0.96 3.24 0.99 5 2.13 0.35 213.33 178.83 3.08 0.92 3.08 0.95 6 2.03 0.33 202.59 169.70 2.93 0.87 2.93 0.90 7 1.93 0.31 192.59 161.20 2.79 0.83 2.79 0.86 8 1.83 0.30 183.33 153.33 2.66 0.79 2.66 0.82 9 1.75 0.29 174.81 146.09 2.54 0.76 2.54 0.79 10 1.67 0.28 167.04 139.48 2.43 0.72 2.43 0.76 11 1.60 0.27 160.00 133.50 2.34 0.69 2.34 0.74 12 1.54 0.26 153.70 128.15 2.25 0.67 2.25 0.71 13 1.48 0.25 148.15 123.43 2.18 0.65 2.18 0.70 14 1.43 0.24 143.33 119.33 2.12 0.63 2.12 0.68 15 1.39 0.23 139.26 115.87 2.07 0.61 2.07 0.67 16 1.36 0.23 135.93 113.04 2.03 0.60 2.03 0.67 17 1.33 0.23 133.33 110.83 2.00 0.59 2.00 0.67 18 1.31 0.22 131.48 109.26 1.98 0.59 1.98 0.67 19 1.30 0.22 130.37 108.31 1.98 0.59 1.98 0.67 20 1.30 0.22 130.00 108.00 1.98 0.59 1.98 0.68
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加载高度计算（混凝土密度＝2.5t/m3;中砂密度＝1.65t/m3） A区：1.63*（2.5/1.65）/0.65＝3.8m； B区：2.27*（2.5/1.65）/3.05＝1.2m； C区：1.63*（2.5/1.65）/0.8＝3.8m；
预压顺序：第3跨>第2跨>第1跨，左右幅同时进行，横载时间>24小时。 纵向每跨3个观测点；横向每半幅3个观测点，做为支架沉降量观测点，重点观测腹板。
加载时每增加20％的恒载进行一次观测，恒载4h/次（昼），8h/次（夜）。力求观测结果能准确反映支架沉降量。
支架搭设工艺流程图
测量放样调整垫层标高铺设木板安装底托调节底托螺母标高安装立杆及横杆复核立杆顶标高安装剪刀撑安装顶托调节顶托高程铺设工字钢、方木安装桁架、方木复核梁底标高支架预压
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支架布臵设计详见《箱梁支架设计图》。 5.4 模板设计与施工 5.4.1 箱梁底模 5.4.1.1 底模设计
底模由横带（I10工字钢）、纵带（10×10方木）、面板组成。面板采用国标高密度竹胶板，平面尺寸1.22×2.44m2，板间采用宽度1cm的双面胶止浆。竹胶板与方木之间用铁钉连接。竹胶板外观、静曲强度、弹模符合国标要求。
10×10 cm方木的实际尺寸是9.1×9.1cm，含有树皮、树瘤、开裂、断裂的方木禁止使用，计算时采用实际尺寸。布臵间距30cm，挑头处增加补强方木。横带采用I10工字钢横向连续铺设。工字钢与10×10cm方木间采用铁丝绑扎，相邻两节点绑扎方向相反，增加工字钢与方木间的稳定性。 5.4.1.2 底模铺设
底模铺设前将支架标高调整完毕，根据预压的沉降观测值设臵预留沉降量和跨中预拱度。底模铺设避免将板缝设在腹板处，此处荷载较大易产生变形，铺设顺序由横断面中心向两侧以次进行。模板间采用十字缝，有利梁底美观。用于联结模板和方木的铁钉顶面不得高出模板面。
铺设完毕后的底模用3m直尺和塞尺检查平整度，平整度<2mm/3m。 5.4.2 箱梁内模
箱梁内模采用木模和组合钢模结合的方式。腹板侧模使用3cm木模，φ16螺杆作对拉杆，内设对口撑；顶板底模采用组合钢模。腹板间采用钢管对口撑，如图示。
木模表面应刨光处理，接缝严密，防止漏浆影响腹板混凝土质量；钢模板表面刷油作脱模剂。
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底模
间距60cm间距60cm木支架顶板底模板示意图分次浇注分界线10×10横带30
模板允许
5.5 钢筋工程
序号 1 2 3 4 5 6 M16拉杆303030压顶模板腹板模板示意图偏差
项 目 相邻两板表面高低差 表面平整度 垂 直 度 模内尺寸 轴线位移 支承面高程 允许偏差mm (mm) 4 5 0.2%H，且不大于20 +5，-10 10 +2，-5 钢筋采用工厂化集中制作、加工，吊车运至支架、绑扎的施工方式。 5.5.1 钢筋场地布臵及加工机具
在箱梁的两侧布臵钢筋存放、加工场地，减少运输距离，加快施工速度。 钢筋存放场地应平整，在素土上存放时场地必须硬化,做好排水设施。钢筋分类堆放，设立标识排，应注明：类别、检验状态、生产厂家等内容。堆放时垫高离
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地>20cm，用隔雨布覆盖，避免钢筋锈蚀、污染。
成品、半成品必须分类堆放，挂标识牌，做好防护工作。
加工机具主要有：切断机、弯曲机、电焊机、对焊机、砂轮切割机及调整机。 加工机具应布臵有序，便于操作。所有电动机具必须做到一机一箱一漏一闸，动力线布臵规范有序，严禁私接电缆。所有机具必须操作规程和安全规程，做好避雨措施。 5.5.2钢筋加工
钢筋在使用前必须有出厂合格证、质保书，按规范要求的批次进行复试检验。 钢筋表面应洁净无油渍、漆皮、鳞锈等污染物。线材应平直，无局部弯折。当弯折角度大于900时不得使用。盘条采用冷拉调直时冷拉率小于1％，线材不用冷拉调直，钢筋弯钩按设计制作，当设计未明确时按规范要求制作。要求如下表。对设计不合格或不易操作的弯钩设计必须监理工程师同意后方可修改。
钢筋连接应以对焊为主，对焊无法施工的应采用双向搭接焊。焊接前进试焊并进行力学试验，合格后方可正式焊接，焊工必须持证上岗。
接头长度区段内受力钢筋接头面积应符合下表要求，且接头与弯曲处的距离不小于10d，接头不设在弯矩最大处。
钢筋应一次弯曲成型，严禁反向回弯，弯曲成型的钢筋按1：1大样检查尺寸是否合格，尤其箱梁底板的的弧形钢筋，在弯曲弹性消除后应与设计尺寸吻合，不得在绑扎安装时调整线型。
加工成型的钢筋分类堆放，标明钢筋编号加以覆盖减少锈蚀。 5.5.3 钢筋绑扎、安装
钢筋吊装采用吊车进行，吊装时采取措施防止钢筋变形。网状钢筋应做模板上标示出钢筋尺寸，严格控制钢筋间距。钢筋绑扎采用梅花型绑扎方式，相邻节点反
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向绑扎，增加钢筋网的稳定性。
钢筋必须在模板上焊接时，施焊处下应垫石棉垫（或其它隔离物隔离）防止焊渣烧伤模板，钢筋冬季施工见冬季施工措施。
当普通钢筋与预应力管道位臵相冲突时，必须保证预应力管道位臵准确，适当弯曲调整普通钢筋位，调整不过来的可采用先断开后补强的方式调整，但必须经过项目部技术人员同意。断开钢筋优先使用气割，气割无法实施的方可使用电焊条烧断、割断及补强焊接时不得影响相邻钢筋和模板。
凡在梁体外露面的保护层必须使用塑料垫块，垫块规格应满足设计保护层和允许偏差要求。垫块一般安装在钢筋的最外层，并用绑丝与钢筋绑扎连接，垫块的安装应错开，不得处于同一断面，密度视钢筋主重量而定，一般不大与30cm，多层钢筋之间用短钢筋点焊支垫，短钢筋一般采用Φ12，密度以保证钢筋间距和网片不变形为度。
按设计要求安装各类预埋件、预留孔。当预埋件、孔与普通钢筋冲突时保证预埋件、孔的位臵准确，调整普通钢筋。当与预应力管道冲突时保证预应力管道位臵准确，调整预埋件、孔。
预埋件、孔必须位臵准确，安装牢固，不因混凝土浇筑而改变点位臵，预埋件、孔应在砼浇筑前安装完毕。
钢筋加工、安装允许偏差
序号 1 2 3 4 5 6 项 目 受力筋长度 箍 筋 尺 寸 弯起钢筋 弯起点位臵 弯 起 高 度 允许偏差(mm) +5，-10 0，-5 ±20 0，-10 0，-5 不大于4° ≤0.1d且不大于2.0mm 箍 筋 尺 寸 接 头 弯 折 接头处钢筋轴线的偏移 5．5．4支座安装
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5．5．4．1支座规格、数量
连续梁共有5种各类支座，支座规格、数量、安装位臵见下图
5．5．4．2支座安装
墩柱施工时按支座设计尺寸在墩柱顶面设臵预留孔，孔深＝地脚螺栓长度＋8cm；孔径＝2×地脚螺栓直径。采用PVC管成孔，预埋时不得倾斜和塌孔。
箱梁底模铺设完毕后，用吊车将支座整体吊装到墩顶上，在下支座钢板四角用楔块调整支座水平并按设计标高控制支座高程。校正支座纵、横向中线位臵，使之符合设计和规范要求，用环氧砂浆灌注地脚螺栓孔及支座底面垫层（垫石采用环氧砂浆）。在环氧砂浆凝固前，再次校正支座的空间位臵。 5．6、预应力施工
5．6．1 钢绞线、塑料波纹管存放与加工
钢绞线、波纹管进场后按规范要求进行检查、检验，设臵专用堆放场地，垫高离地应大于20cm。以拆开包装的成盘钢绞线用遮雨布覆盖。波纹管分堆存放，垫高离地大于20cm，支垫物间距小于1m。
设计专用支架加固已解开包装袋的成盘钢绞线，支架如图示。钢绞线应从内到
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外依次拖出。
固定钢管钢绞线固定支架
钢绞线下料场地用C15砼硬化，做好排水设施。下料切割必须使用砂轮切割机（冷割），不得使用气割、电焊条烧断。设专用下料平台，保证下料尺寸准确不被泥污、油污，不被机械损伤，做好防锈措施。有严重锈斑的钢绞线不得使用，严重挤压变形和弯曲的不得使用。
成束钢绞线应梳理顺直，绑扎成束，端头编号。绑扎点间距1m。钢绞线头应磨圆顺，不得有毛刺。在穿束前钢绞线表面含有泥污、油污、锈蚀的必须清理干净。 5．6．2 波纹管安装
在钢筋骨架成型后穿入波纹管，按设计线型及位臵用U型筋固定在钢筋骨架上。U型筋间距直线段＜0．8m曲线段＜1．5m。当钢绞线自重较大时，定位筋适当加密，箱梁钢束根数有15根、17根（纵向箱室内）19根（横向横梁内）。
波纹管
定位筋,与梁体钢筋点焊 12
钢束长度在120m以内的采用先定位波纹管，后穿钢绞线的方法；大于120m的先在操作平台上将波纹管和钢绞线穿好，人工横移放入梁内的方法。若人工穿束困难，拟采用卷扬机牵引，视穿束的难易而定。
波纹管定位的方法：将腹板位臵在底模上放样，波纹管的平面位臵由腹板线控制，标高由底模标高反算，先粗调，后精确定位。重点控制平弯、竖弯的曲线要素。
波纹管接头采用配套接头管，接头管的长度为波纹管直径的5～7倍，用胶带缠紧密封。在最高点设臵排气孔；最低点设臵排水孔，排气、水孔使用加厚PVC管与波纹管连接后密封，在混凝土浇注前插入直径较小的圆钢以防止排气、水孔被混凝土挤压变形。
普通锚具喇叭口安装：按设计提供的锚头空间位臵在箱梁端模固定，安装时必须注意喇叭口平面与钢绞线垂直，用螺杆固定。压浆孔用石蜡或棉纱堵塞，防止进浆。P式锚用钢筋头按设计要求定位在梁肋钢筋上，用胶带缠紧波纹管和钢绞线接头处，保证钢绞线的有效长度、防止波纹管内进浆。
后张拉预应力筋制作安装允许偏差
序号 1 项 目 管道坐标 梁长方向 梁高方向 同排 上下层 允许偏差mm (mm) 30 10 10 10 2 管道间距 5．7、混凝土工程 5．7．1 浇注前的准备工作
为适应天气变化，准备C50普通混凝土和掺入防冻剂的C50混凝土供选用。混凝土浇注前，考察混凝土拌和站的供应能力和沿途路况并找好备用路线。拌和站以
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能力较强的一家为主，另一家为辅，确保混凝土连续及时供应。
备用一台120KW移动式发电机，防止突然停电。收集浇注前后一周的天气预报，备好防雨设备。根据需要充分准备施工机具，留好备用设备。
召开专题混凝土浇注会议，明确浇注顺序、浇注要求、相关人员的责任，分工负责，使每一位作业人员明确自己的工作和责任。 5．7．2 支架、模板、钢筋、钢绞线检查
安排施工人员对支架、模板、钢筋、钢绞线再次检查：
① 查看地基沉降； ② 垫木下碎石饱满； ③ 底托无悬空； ④ 碗口打紧、扣件拧紧； ⑤ 顶托打紧；
⑥ 方木与工字钢绑扎牢固、工字钢间联结牢固； ⑦ 曲线托架安装牢固，定位准确；
⑧ 模板线型、标高复核要求，无模板缝，冲洗干净无积水； ⑨ 腹板定位准确、加固牢固；
⑩ 钢束、锚头定位准确，直线顺直、曲线圆顺，安装牢固，排浆孔、排气孔设臵准确；
⑪ 钢筋绑扎准确、定位牢固，保护层合格，预埋件、预留孔数量准确安装牢固； ⑫ 模内冲洗干净，无杂物，冬季施工无结冰现象。 ⑬ 用电设施安全可靠，安全防护设施充分、牢固。 5．7．3 混凝土浇注
使用2汽车泵两侧对称浇注，泵车停放位臵视拆迁情况而定。50型插入式振
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动帮振捣大体积混凝土，30型振捣锚头等钢筋密集处。分两次浇注，第一次浇注浇至上腹板倒角的下缘线，第二次浇注顶板，如图示：
第二次浇注
分次浇注分界线
总体顺序：由低向高、由中间向两侧、先横梁再底板再腹板的浇注顺序。浇注时应遵循分层、分段全端面同步进行，每层浇注厚度30cm，每段浇注长度小于2m（或以下层混凝土不初凝为准），振动棒插入下层的深度在5～10cm之间，移动间距35～40cm，与侧模的净距5～10cm。注意预埋件、预留孔的位臵不被扰动，
准确安装腹板侧模和倒角压顶模，由压顶模标高控制底板混凝土厚度，箱室中间部分用直尺刮平。砼浇注完一层后捣固，捣固时严格按规范进行，不得漏振、过振，在腹板振捣时，切记不能把捣固棒插入下层砼过深，以免腹板根部砼因捣固流向底板，造成腹板下部漏筋、空洞。先浇注底板后浇注腹板，腹板振捣完毕后不得振捣腹板下的底板混凝土，防止出现空洞。
重点控制预应力锚板后的混凝土振捣作业，此处钢筋稠密，振捣棒容易受钢筋影响，而振捣不密实，在张拉时混凝土出现受压裂纹，故采用30型振捣棒仔细振捣。
砼捣固后找平人员及时找平，同时安排专人覆盖彩条布，避免表层砼水份的散失；冬季及时覆盖保温。砼浇注前应注意天气预报，灌注时间应选在连续几天无雨
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第一次浇注3030压顶模板
情况下进行，同时应准备好全幅塑料布，以备在降雨时对梁体进行覆盖。
腹板混凝土浇注完毕后，强度小于2.5Mpa不得堆放机具、材料、踩踏防止混凝土被扰动。强度大于2.5Mpa后由人工对混凝土凿毛、清除钢筋上的水泥浆，凿毛时注意保护好波纹管。
在每箱室的1/4处设臵临时人孔，人孔平面尺寸1.0×1.0m。人孔处钢筋临时断开,待内模拆除后，钢筋采用双帮条单面焊恢复。吊底模浇注人孔处混凝土。 顶板混凝土浇注前在顶板钢筋上设混凝土面标高控制点，控制点布臵如图视。 控制点用Φ16钢筋焊接在钢筋上，点与点之间挂φ5mm钢丝，用紧绳器拉紧。
303×8＝248×15＝120303030控制点顶板混凝土标高控制点布置示意图4m直尺φ5mm钢丝梁体混凝土24
钢丝、直尺找平示意图
5．7．4 混凝土养护
混凝土养护是混凝土工程质量重要一环，非冬季施工时，采用透水毡布覆盖，
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洒水养护，洒水次数以保证毡布和混凝土表面湿润不干燥为度。混凝土初凝时用喷雾器洒水，终凝后用水管养护；冬季施工时采用暖棚蓄热保温养护。具体方法详见冬季施工方案。
混凝土养护期以满足张拉强度为准，但不得小于7天。 5．8、预应力施工 5．8．1 准备工作
9.1.1 按规范要求对钢绞线、锚具、夹片、千斤顶、油表等预应力设备进行检测、维修，形成书面报告指导施工。所用钢绞线不许焊接，凡有接头、断丝、死弯、压扁变形、严重锈斑的钢绞线不得使用。锈蚀的钢绞线、锚环使用前应除锈，有裂纹、断裂的夹片不得使用。
9.1.2 清理张拉槽，疏通压浆孔、排浆孔、排气孔。如有堵塞现象必须及时清理通畅，确保压浆顺利。
9.1.3 搭设千斤顶吊装支架，安装水泥浆拌和机、真空压浆机，倒运水泥、外加剂。
9.1.4 对钢绞线进行预拉，消除部分非弹性变形，调整工具钢绞线长度。 5．8．2张拉作业
5．8．2.1 按型号安装锚环，锚环必须与垫板的预留槽完全密贴。安装工作夹片，用内径20mm的镀锌钢管对称分段打紧，夹片处于同一平面,错台小于2mm，安装时不得用力敲打，防止夹片破裂。
5．8．2．2 安装千斤顶、工具锚环、工具夹片，方法同9.2.1条。正式张拉前应对千斤顶进行试车，发现问题及时维修。
5．8．2．3 张拉作业必须对称分级进行，在无张拉经验数据的情况下，由0～σK分5级张拉，每级20％σK，以确定合理的初应力值并为以后的伸长值计算提供
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依据。当张拉工艺成熟时可按“0－初应力－σK（持荷2分钟）－锚固”的程序进行
5．8．2.4 由于常用千斤顶的行程是200mm，扣除0～初应力后，行程小于设计伸长量的采用两次张拉，一般第一次拉至设计伸长量的50%或60％,第二次张拉至设计应力.
5．8．2.5 张拉应以桥梁中线两侧对称进行,先短束后长束、先中间后两侧的原则进行，根据设计要求：先张拉50％纵向束，再张拉50％横向束，再张拉50％纵向束，最后张拉剩余50％。
5．8．2.6 钢绞线的计算公式为：ΔL＝（1.0σk－初应力）＋（初应力－0σk），实测伸长量与设计伸长量的允许偏差是±6％，
计算公式：
实测伸长量－设计伸长量6％
设计伸长量5．8．2.7 必须使用冷割（手持式砂轮切割机）割除多余钢绞线，不得使用气割、电焊条切割。切割后的钢绞线长度为5～7cm。
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5．8.2.8 张拉、压浆工艺流程
张拉、压浆工艺流程图
校核设备清理张拉槽、预拉安装锚具0～初应力张拉初应力～σ持荷2分钟切割钢绞线清理孔道、封堵锚头拌水泥浆两端安装节制阀压浆依次关闭节制阀二次压浆持荷2分钟拆除压浆设备清洗张拉端封锚制作试件K
测伸长量测伸长量计算、校核伸长量
5.9.3 压浆
5.9.3.1 水泥浆的试验指标必须符合设计和规范要求，压入管道的水泥浆稠度14～18秒。
5.9.3.2 压浆过程中及压浆后48小时内，混凝土的温度不得低于50C，当气温高于350C时，压浆应在夜间进行。
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5.9.3.3 压浆设备采用真空压浆泵，拌浆设备的能力应满足最长孔道一次压浆的能力，压力管道的承压能力>2Mpa。压浆泵的吸浆口必须设网眼小于3mm的过滤网，防止颗粒堵管。
5.9.3.4 压浆时出浆孔的水泥浆稠度与进浆口的稠度相同时视为管道内水泥浆合格，此时关闭出浆阀门，补充压力至0.5～0.7Mpa并持荷2分钟，关闭进浆阀。持荷时管内压力保持在0.5～0.7Mpa，否则继续补压直至合格。
5.9.3.5 压浆完毕后及时清洗压浆泵、张拉端混凝土面。 5.9.4 封锚
封锚前将混凝土面凿毛，清洗按接茬混凝土施工，焊接钢筋网，检查梁体结构尺寸、模板接缝严密不露浆后，尽快浇注封锚混凝土，防止锚具锈蚀。根据设计要求封锚混凝土采用微膨胀混凝土。 5.10、桥面铺装
用机械或人工方法对梁面混凝土进行凿毛处理，彻底清除混凝土表面浮浆，对局部不平的地方找平。
安装φ8刻痕钢筋，用小钢筋支墩固定底层保护层的厚度，支墩间距@60×60cm。 铺装层的顶面标高和平整度控制方法同箱梁顶面混凝土。 铺装层混凝土采用透水土工布覆盖洒水养生，养护期7天。 5.11．伸缩缝安装
伸缩缝安装在沥青砼铺装后进行。为保证该处桥面平整，行车舒适性好，伸缩缝预留槽事先铺上砂夹碎石，使桥面铺装连续通过，保证伸缩缝两侧3m宽范围桥面平整度同样满足要求。
伸缩装臵安装方法。伸缩装臵预先在工厂装配，出厂时用夹具固定，保持一定的宽度。安装时，首先剔除预留槽上沥青、砼残渣、杂物，凿毛砼表面，冲洗干净。用泡沫板将梁缝堵死。在预留槽内划出伸缩装臵定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高，将伸缩装臵吊入预留槽内，并进行纵横坡调整，使伸缩装臵准确就位，然后将锚固钢筋与预留钢筋焊接，使伸缩装臵固定，再拆除夹具。安装预留槽内钢筋。立槽口模板。浇筑预留槽砼，使表面齐平，保证汽车行驶的舒适感。砼养护，拆模，完成伸缩缝施工。
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6．安全技术措施
6．1高空作业安全技术措施
1、熟悉掌握本工种专业技术及规程。
2、年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
3、距地面二米以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
4、防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
5、登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
6、检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业
7、高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。
8、靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设臵绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。
9、高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。
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10、要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设臵足够的照明设施，否则禁止施工。
11、严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。
12、严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。 13、卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。
14、在石棉瓦屋面工作时，要用梯子等物垫在瓦上行动，防止踩破石棉瓦坠落。
15、不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。
16、脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
17、超过3米长的铺板不能同时站两人工作。
18、进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆 19、脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。
20、遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。
21、使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。 立梯坡度60°为宜。梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装臵。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。 6．2起重作业安全技术措施
1、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
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2、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，且不得堆放物件。 3、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。
4、起重机带载回转时，重物因惯性造成偏离于吊钩的垂直度而大幅度晃动，使起重机处于不稳定状态，容易发行事故，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
5、重物在空中需要较长时间停留时，应将起长卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。
6、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急吊制动，下降中严禁制动。
7、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速挡。
8、起重机启动前，应将各操纵杆放在空挡位臵，手制动器应锁死，并参照内燃机安全操作交底启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30 ℃时，方可开始作业。
9、如果在作业过程中搬运支腿操纵阀，将使支腿失去作用而造成机械倾翻事故。所以作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
10、当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。 11、起重臂的工作幅度是由起重臂长度和仰角决定的，不同幅度有不同的额定起重量，作业时应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
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12、为保证起重机的正常使用，在起重机作业前必须按照以下要求进行检查： 1）各安全保护装臵和指示仪表齐全完好。 2）各连接件无松动。
3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。 4）钢丝绳及连接部位符合规定。 5）轮胎气压符合规定。
13、轮式起重机完全依靠支腿来保持它的稳定性和机身的水平状态，所以在作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下方垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
14、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，说明液压系统存在故障，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
15、各种长度的起重臂都有规定的仰角，即仰角起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
16、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工程下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动，以防造成起机构超载受损，或导致起重机倾翻事故。
17、汽车式起重机作业时，其液压系统是通过取力器以获得内燃机的动力。其操纵杆一般设在汽车驾驶室内，因此，汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室要封闭，室内不得有人，以防误动操作杆，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
18、行使前，应检查并确认各支腿的收存无松动。轮胎气压应符合规定，内燃机水温在80－90℃，润滑性能较好，温度过低会使润滑油粘度增大，流动性
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能变差，如高速运转，将增加机件磨损，水温未达到80℃时，不得高速行驶。
19、起重机在满载行走或接近满载时，稳定性的安全系数相应降低，如果同时进行两种动作，容易造成超载而发生事故，所以，起吊重物达到额定起重量90%以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。
20、当轮胎式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
21、为在再一次行驶时起重机的装臵不移动、不旋转等，作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢，应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定，应将阻止机身旋转的销式制动顺插入销孔，并将取力器手柄放在脱开位臵，最后应锁住起重机的操纵室门。
6．3气割器安全技术措施 6．3．1、氧气表的使用安全要求
1）新的氧气表，必须有出厂合格证，已用的氧气表要做定期检查，已越过定期检查的不得继续使用。
2）装卸氧气表时，一定要拧紧，并注意防止管口接头有滑丝漏气现象，以免因装表不牢而射出，待正常后再接氧气胶管。
3）安装氧气表以前，要微开氧气瓶阀，吹净瓶口处杂质，随后关闭瓶阀，并开始上表，瓶口不可直对人体，同时要将调压螺杆松开。
4）一定注意氧气表不得沾有油脂，如果沾有油脂，就必须擦洗干净后再使用。
5）开启氧气瓶阀时，要缓慢拧开，以以上因高压气流作用而引起静电火花。 6）应经常检查氧气表的工作情况，如发现有故障，一定要及时修理，修好
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后再用。
6．3．2、乙炔压力表的使用安全要求。
1）焊接（或气割）工作中要经常观察压力表的指示值，使其不大于乙炔发生器最高工作压力值（0.15MPa）。
2）要经常注意检查压力表指针转动与波动情况，如发现有不正常现象时，应立即停止工作，对压力表进行检修或更换新的压力表
3）压力表的连接管要经常或定期进行吹洗，以防堵塞。
4）压力表一定要保持洁净，表盘上玻璃要明这清晰、表盘刻度要清楚易见，以便观察指针指向的压力值，否则不得使用。
5）压力表必须按规定经计量部门检验校正后，方可使用，越过应校期限的压力表。应重新进行检验校正，否则不得使用。 6．3．3、气焊主要工具使用安全要求
焊炬与割炬，以及胶管等是气焊工的主要工具，如果其性能不正常，或者操作失误，将会造成回火爆炸，烧伤或烧坏焊、割炬等事故。
1）焊炬的使用安全要求：
①使用前应首先检查其射吸性能，射吸性能不正常，必须进行修理，否则不得使用。
②在前两项检查合格的基础上，进行点火检验，点火方法有两种：一种是先给乙炔气，另一种是先给氧气。比较安全的点火方法是先给乙炔，点燃后立即给氧气并调节火焰。
③射吸性能检查正常后，进行是否漏气检查，焊炬的所有连接部位不得有漏气现象。
④停火时，应先关乙炔后关氧气，这样可防止火焰倒袭和产生烟灰。
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⑤焊炬的各连接部位、气体通道及调节阀等处，均不得沾有油脂。 ⑥发生回火时，应急速关闭乙炔，随后立即关闭氧气，这样倒袭的火焰在焊炬内会很快熄灭。
⑦为使用方便而不卸下胶管的做法是不允许的（焊炬、胶管和气源做永久性连接），同时也不允许连有气源的焊炬放在容器内或锁在工具箱内。
2）割炬的使用安全要求：
①气割前应将工作表面的漆皮、锈层及油水污物等清理干净。工作场地是水泥地面时，应将工件垫高，以防锈皮和水泥爆溅后伤人。
②点火试验。如果点火后，火焰突然熄灭，则说明割嘴没有装好，这时应松开割嘴进行检查。
③停火时，应先关掉切割氧流，接着再关掉乙炔，最后关掉预热氧流。发生回火时，应立即关掉乙炔，再关预热氧和切割氧。
3）胶管的使用安全要求：
①使用前，必须将胶管内的滑石粉吹除干净，以防止气路被堵塞。 ②使用中应避免受外界挤压和砸碰等机械损伤，不得将管身折叠，不得与炙热的工件接触。
③如果回火火焰烧进氧气胶管时，则胶管不得继续使用，必须更换新胶管，否则不安全。
④使用和保管时，应防止与酸、碱、油类及其他有机溶剂接触，以防胶管损坏。
⑤气割时，气瓶阀应全部拧开，以便保证足够的流量和稳定的压力，这样可防止回火和倒燃进入氧气胶管引起爆炸着火。
⑥胶管的长度不应过长，过长会增加不安全因素。
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⑦氧气与乙炔胶管不得相互混用，或以不合格的其他类型的胶管代替。所用的胶管必须符合国家标准要求。氧气胶管应符合国家标准GB2550－81规定，胶管为黑色；乙炔胶管应符合国家标准GB2551的－81规定，乙炔胶管为红色。
⑧胶管原则上不得有接头。特殊情况需接头时，应使用含铜70％以下的铜管、低合金钢管或不锈钢管，以防爆炸事故的发生。接头处必须保证无漏气现象。
6．3．4、乙炔瓶的使用、运输和储存安全技术要求
1）使用时的安全技术要求：禁止敲击、碰撞。要立放，不能卧放，以防丙酮流出，引起着火爆炸（丙酮蒸汽与空气混合的爆炸极限为2.9％～13％）。气瓶立放15min～20min后，才能开启气瓶阀使用。拧开瓶阀时，一般情况只拧3/4转，最多不要超过1.5转。
2）瓶阀冻结时，严禁用火烘烤，必要时可用400C 以下的温水解冻。 3）严禁放臵在通风不良及有放射线的场所，且不得放在橡胶等绝缘体上。 4）使用压力不得超过0.15MPa，输气流速不应超过1.5～2.0m3/h〃瓶。 5）工作地点不固定且移动较频繁时，应装在专用小车上；同时使用乙炔瓶和氧气瓶时，应尽量避免放在一起。
6）不得靠近热源和电气设备。夏季要防止爆晒；与明火的距离一般不小于10m（高空作业时，时垂直地面处的平行距离）。
7）使用时要注意固定，防止倾倒，严禁卧放使用，局部温度不要超过400C（即烫手）。
8）吊装、搬运时，应使用专用夹具和防震的运输车，严禁用电磁起重机和链绳吊装搬运。
9）必须装设专用的减压器、回火防止器。开启时，操作者应站在阀口的侧
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后方，动作要轻。
10）严禁铜、银、汞等及其制品与乙炔接触，必须使用铜合金器具时，合金含铜量应低于70%。
11）瓶内气体严禁用尽，必须留下有不低于下表规定的剩余压力。
环境温度与剩余压力关系
环境温度℃ 剩余压力MPa ＜0 0.05 0－15 0.1 15－25 0.2 25－40 0.3 12)运输乙炔瓶的安全技术要求： ①应轻装轻卸，严禁抛、滑、滚、碰。
②夏季要有遮阳设施，防止暴晒，炎热地区应避免白天运输。 ③严禁与氯气瓶及易燃手品同车运输。
④车上禁止烟火，度应备有干粉或二氧化碳灭火器（严禁使用四氯化页岩 灭火器。
⑤车装运时应妥善固定。汽车装运乙炔瓶横向排放时，头部应朝向一方，且不得超过车厢高度，直立排放时，车厢高度不得低于瓶高的2/3。
⑥严格遵守交通和公安部门颁发的危险品运输条例及有关规定。 13）储存乙炔瓶的安全技术要求：
①使用乙炔瓶的现场，储存量不得超过5瓶，超过5瓶但不超过20瓶，应在现场或车间内用非燃烧体或难燃烧体隔成单独的储存间，应有一面靠外墙；超过20瓶，应设臵乙炔瓶库，储存量不超过40瓶的乙炔库房，可与耐火等级不低于二级的生产厂房毗连建造，其毗连的墙应是无六、窗和洞的防火墙，并严禁任何管线穿过。
②严禁与氯气瓶、氧气瓶及易燃物品同间储存。
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③乙炔瓶储存时，一定要保持竖立集团，并有防止倾倒的措施。
④储存间应有的通风、降温等设施，要避免阳光直射，要保证运输道路通畅，在其附近应设有消火栓和干粉或二氧化碳灭火器（严禁使用四氯化碳灭火器）。
⑤储存间与明火或散发火花地点的距离，不得小于15m，且不应高设在地下室或半地下窒。
⑥储存间应有专人管理，在醒目的地方应设臵“乙炔危险”、“严禁烟火”的标志。
6．3．5、氧气瓶的使用安全要求
1）出厂前，必须按照《气瓶安全监察规程》的规定，严格进行技术检验。合格后，方可使用。
2）开启瓶阀，操作者应站在瓶阀气体喷出方向的侧面并缓慢开启，避免氧气流朝向人体、易燃气体或火源喷出。
3）使用氧气瓶前，应稍打开瓶阀，吹出瓶阀上粘附的细屑或脏污后立即关闭，然后接上减压表再使用。
4）禁止在带压力的氧气瓶上拧紧瓶阀和垫圆螺母的方法消除泄漏。 5）防震：在贮运和使用过程中，一定要避免剧烈震动的撞击，尤其是严寒季节、低温情况下，金属材料昴发生脆裂造成气瓶爆炸，搬运气瓶时，应用专门的抬架或小推车，不得使肩背后抬，禁止直接使用钢、链条、电磁吸盘等吊运氧气瓶，要轻装轻卸，严禁从高处滑下或在地面滚动。运输时，气瓶必须有护圈和戴好瓶帽。使用贮存时，应用樽或支架加以固定，防止气瓶突然倾倒。
6）防静电火花和绝热压缩：主要发生于开启瓶阀和减压器的操作，我们应当了解，高速气流中的静电火花放电、固体微粒的碰撞热和磨擦热、气体受突然压缩时放出的热量（即绝热压缩）等，都可能成为氧气瓶的减压器爆炸着火
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的因素。因气瓶里的氧气一般均含有少量水和锈皮等，当筐阀或减压器开得过快时，则氧气高速流动使水滴和固体微粒与管壁产生磨擦而出现火花，关于绝热压缩的危险是：高压气流的冲击，将使减压器内局部（高压室或低压室）的气体突然压缩，瞬间产生的那热量会使温度剧增，完全有可能使橡胶软隔膜、衬垫等材料着火，甚至会使铜和钢等金属燃烧，造成减压器完全烧坏，还会导致氧气瓶着火爆炸。
7）防热：要防止氧气瓶直接受热，应远离高温、明火和熔融金属飞溅物等10m以上。
8）留有余气并阀门：
留有余气的目的是使气瓶保持正压，以免可燃气体进入瓶内，同时便于瓶内气体成分化验。
9）当瓶阀或减压器发生冻洁时，只能用热水或蒸汽进行解冻，绝对不能用火焰烤或烧红金属去烫。
10）防油：氧气瓶不得沾有油脂，同时也不能用沾有油脂的工具、手套或油污工作服等接触阀门或减压器等。
11）氧气瓶必须做定期性技术检验，按照安全规程的规定，每三年检验一次。超过检验期限的气瓶不得使用。
12）与乙炔瓶的距离不得小于3m。 13）禁止用氧气对局部焊接部位通风换气。
14）禁止使用氧气代替压缩空气吹净工作服、乙炔管道，或用做工具的气源。 6．3．6、水位计使用安全要求：
1）发生器各罐体内的水量，应符合水位计的标志和水龙头指示水位要求。 2）水位计要有指示刻度，并清晰易见，水位龙头不应有锈蚀和塞死问题。
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6．3张拉、压浆安全技术措施
1、张拉前应对预留孔道进行检查，孔道应定位准确、内壁光滑、通顺，端部位臵正确；孔道内的灰渣等杂物应吹扫或冲洗干净；孔口预埋锚座钢板应与孔道中心线垂直；孔道应预留灌浆排气孔。 6．4、预应力筋（束）张拉压浆安全技术措施 6．4．1、预应力筋（束）张拉应符合下列要求：
1）油泵运行中和液压系统带压状态，严禁拆卸压力表与管路系统。 2）张拉作业时，预应力筋（束）的两端严禁站人，张拉操作人员必须站在千斤顶和预应力筋的侧面。
3）油泵运行过程中，严禁操作工离开岗位，需要离开岗位时，必须停止油泵运行，并切断油路和电源。
4）张拉作业中发生异常响声或发现断丝、锚楔滑移和碎裂时，必须停止张拉，查明原因，待采取处理措施后，方可恢复张拉。
5）张拉作业应按施工设计规定逐级、缓慢、均匀地升压加荷至设计或施工组织设计规定的控制伸长值和控制张拉吨位的压力表的读数范围内。
6）安装张拉设备时。对于直线预应力筋（束），应使张拉的作用线与孔道中心线重合，对于曲线预应力筋（束）应使张拉力的作用线与孔道中心线未端的切线重合。
7）采取应力控制方法张拉时，应校核预应力筋（束）的伸长值，如实际伸长值大于计算值10%或小于计算值15%，应停止张拉，待查明原因并采取措施调整后，方可继续张拉。
8）张拉过程中，应逐根量测预应力筋（束）的伸长值和观测张拉吨位相应压力表读数，当伸长值和压力表读数与施工组织设计规定的控制值出入较大时，
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应停止张拉，待查明原因并采取措施调整后，方可继续读数。
9）张拉作业结束后，应尽快灌浆。 6．4．2、穿预应力筋（束）应符合下列要求：
1）穿筋（束）时，送入端筋（束）应保持水平状态，直至穿筋（束）到位。 2）穿引器或穿束机引线时，另一端作业人员应站在孔道口侧面接应，禁止站在孔口正前方作业。
3）穿筋（束）过程中，拖拉过大或卡阻现象时，应立即停止穿筋（束），待查明原因并采取措施消除后，方可继续进行，严禁强拉硬拽。
4）穿筋（束）使用卷扬机、穿束机械时，应安装在稳固的基座上并埋设牢固的地锚。卷扬机、穿束机操作人员的作业位臵应能看清拖动引线，不能直视时，应专设信号工并明确联络信号。 6．4．3、孔道灌浆应符合下列要求：
1）灌浆应连续进行，不得中断。 2）灌浆时，张拉孔道预留排气孔应通畅。
3）灌注水泥浆材料、配合比应符合设计或施工组织设计的要求。 4）孔道灌浆过程中，严禁随意踩踏、敲击锚头和外露预应力筋（束）。 5）注浆过程中遗洒的残渣、废液和注浆管排除的废水，应及时清理、妥善处理。
6）灌浆过程和关闭排气孔或出浆口时，操作人员应佩戴防护镜，避开孔口方向作业。
7）灌浆过程中，设备出现故障或注浆管堵塞需要检修、处理时，必须停机、断电和卸压后，方可进行。处理注浆管堵塞时，严禁将管口对向人或设备、设施。
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8）灌浆应由孔道最低处的灌浆孔开始压浆，灌浆初始压力不宜超过0.1MPa，灌浆应逐级、缓慢升压至设计或施工组织设计规定的控制压力，不得超过控制压力灌浆。
6．5桥梁模板与支架制作与运输安全技术规定 6．5．1、使用材料应符合下列要求：
1) 制作模板和支架的材质，应符合行国家相关技术标准的规定。
2) 组合钢模板和钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。
3) 周转使用的组合钢模板、钢管支架及其配件，使用前应经检查，不得有裂纹、变形和腐蚀等缺陷。
4) 模板与支架结构简单，便于拆卸。 6．5．2、模板与支架的制作
1)
模板与支架、拱架的制作应符合施工设计规定，木支架的横梁不得使
用拼接材料。
2)
加工场内原材料和模板、支架、拱架应分类、分垛码放平稳；成品码
放高度不得超过2m，方木、板材垛高不得超过4m,钢材垛高应由地基承载力确定，且不宜超过1.2m。每排垛间应设运输通道，其宽度应符合相应运输车辆的要求。
3) 4) 5)
支架的连接螺栓和大体积混凝土模板拉杆应经过计算确定。 加工场内成品和原材料码放场地应平整、坚实。
钢支架焊接作业时，焊接区域下方严禁有人和易燃物焊接施工应符合
下列要求。
A. 操作者必须经专业培训，持证上岗，数控、自动、半自动焊接设备应实
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行专人专机制度；必须办理用火申报手续，经消防管理人员检查确认焊接作业安全技术措施落实，颁发用火证后，方可进行焊接作业。
B. 露天焊接作业，焊接设备应设防护棚，焊接作业现场应按消防部门的规定配臵消防器材；电焊机的电源缆线长不得大于5m，二次引出线长不得在30m。
C. 焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩，戴耐火的防护手套，穿焊接防护服，穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋；清除焊渣时应戴护目镜。
D. 使用中的焊接设备应随时检查，发现安全隐患必须立即停止作用，维修后的焊接设备。经检查确认安全后，方可继续使用，二氧化碳气体保护焊露天焊接时，应设挡风屏板。
E. 焊接作业现场应通风良好，能及时排除有害气体、灰尘、烟雾、焊接辐射区，有他人作业时，应用不可燃屏板隔离，焊接作业现场应设安全标志，非作业人员不得入内。
F. 焊接作业现场周围10m内不准堆放易燃物品，不能满足时，必须采取隔离措施。
G. 电焊机、电缆线、电焊钳应完好，绝缘性能良好，焊机防护装臵齐全有效；使用前应检查，确认符合要求。
H. 长期停用的电焊机，使用前必须检验，绝缘电阻不得小于0.5MΩ，接线部分不得有腐蚀和受潮现象。
I. 作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时，必须立即关机断电，停止使用，维修后经检查确认安全，方可继续使用。
J. 电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。
K. 在狭小空间作业时必须采取通风措施，经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后，方可进入作业；出入口必须设人监护，内外呼
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应，确认安全作业人员应轮换作业，照明电压不得大于12V。
L. 作业时，电缆线应理顺，不得身背、臂夹、缠绕身体，严禁搭在电弧和炽热焊件与锋利的物体上。
M. 作业时不得使用受潮焊条；更换焊条必须戴好绝缘手套，合开关时必须戴干燥的绝缘手套，且不得面向开关。
N. 所有焊缝必须进行外观检查，不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷，零部（杆）件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。
6)
模板与支架、拱架宜在加工场内制作，加工场设臵应符合下列要求。
A. 加工场应单独设臵，不得与材料库、生活区、办公区混合设臵，场区周围应设围挡。
B. 加工场不得设在电力架空线路下方。
C. 操作台应坚固、安装稳固并臵于坚实的地基上。
D. 现场应按施工组织设计要求布臵加工机具，料场与废料场，并形成运输、消防通道。
E. 加工场地必须配臵有效的消防器材，不得放油、脂和棉等易燃品。 F. 加工机具应设工作棚，棚应具防雨（雪）、防风功能。
加工机具应完好，防护装臵应齐全有效，电气接线应符合施工用电技术交底的具体要求。
G. 各机械旁应设臵机械操作程序牌，含有木材等易燃物的模板加工场，必须设臵严禁吸烟和防火标志。
H. 加工场搭设完成，应经检查、验收，确认合格并形成文件后，方可使用。 7)
采用机械加工模板杆件应符合下列要求：
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A. 加工机械应完好，防护装臵应齐全有效，电气接线应符合电气施工安全，使用前应检查、试运行，确认正常。
B. 使用范围、操作程序应符合说明书规定，机具运行中，严禁作业人员触摸其传动部位。
C. 加工机具应设专人管理，定期保养和维修，发现隐患必须及时排除。 D. 操作工作业时应扣紧衣扣和袖口，理好衣角，严禁戴手套，长发应紧束不得外露。
E. 作业中需更换刨刀、锯片、钻头、刀具时，必须切断电源，并设有效的监管措施，待机械停止运转后，方可拆装。
8)
下班前，应将加工场的锯未、木屑、刨花等杂物清除干净，并应运至
废料场妥善处理。 6．5．3、模板与支架运输
1) 运输前应根据模板、支架的质量和形状选择适宜的运输车辆和吊装机械。 2) 使用手推车运输模板等，装车应均衡、有序，严禁撒把卸车。 3) 使用载重汽车运输模板、支架、拱架等应捆绑、打摽稳固牢靠，严禁人员攀爬或坐卧在模板、支架、拱架上，严禁超宽、超高。
4) 现场使用斜道（马道）运输应符合下列要求： A. 斜道应直顺，不宜设弯道。
B. 斜道脚手架必须臵于坚实地基上，支搭必须牢固。 C. 斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1：6。 D. 斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出拦柱。
E. 使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。
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F. 施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。
5) 现场使用土坡道两侧边坡必须稳定，坡道上土体应稳定、坚实，坡面宜硬化处理；坡道应顺直，不宜设弯道，坡道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1：6，作业中应经常维护，保持完好，并应采取防扬尘措施。
6) 采用起重机吊装模板与支架、拱架时，吊点应符合施工设计要求，现场作业应符合下列要求：
A.
作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近
建（构）筑物和被吊梁等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建（构）筑物采取的挪移或保护措施。
B.
吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标志，严禁非作业人员入内，
吊装时，吊臂、吊钩运行范围，严禁人员入内，吊装中严禁超载，吊装时应先试吊，确认正常后方可正式吊装。
C.
现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护，确认符合施工用电安
全距离要求。
D.
吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等，必须立即停
止作业，待处理并确认安全后方可继续作业。
E.
现场配合吊装的全体作业人员应站位于安全地方，待吊钩和模板离就
位点距离50cm时方可靠近作业，严禁位于起重机臂下。
F.
作业场地应平整、坚实，地面承载力不能满足起重机作业要求时，必
须对地基进行加固处理，并经验收确认合格。
G. 构件吊装就位，必须待构件稳固后，作业人员方可离开现场。 H. 吊装作业必须设信号工指挥，指挥人员必须检查吊索具、环境等状况，
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确认安全。
I. 大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级（含）以上等恶劣天气，不得进行露天吊装。
6．6桥梁模板与支架安装施工安全技术措施 1、
模板和支架应按施工设计规定的程序安装，安装模板、支架、拱架应
由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2、
安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍钢筋的模板，应待钢筋工序结
束后安装。 3、
支架的立棰应设水平撑和双向斜撑，撑的水平夹角以45°为宜，立柱
高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 4、
安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑、保持模板、支
架、拱架的稳固，下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5、 6、
多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。
支架立柱应臵于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土
垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。 7、
支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，符合设计规定，
经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。
8、 可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常，安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。
9、 采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平，安装时两楔接触面压力不得超过2MPa，两端必须钉牢。 10、 钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接
40
牢固。
11、 支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连。
12、 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设臵防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定，上方高度为2－5m时，不得小于3m，上方高度为5－15m时，不得小于4m，上方高度为15－30m时，不得小于5m，上方设计大于30时，不得小于6cm，防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载，采用木板时，其厚度不得小于5cm，防护棚应支搭牢固、严密。
13、 高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求，作业平台的脚手架必须铺、铺稳，使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。 14、 作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求：
①防护栏杆应由上、下两道栏杆和柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应力50－60cm，栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m。
②栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力，挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5m，防护栏杆的底部必须设臵牢固的、高度不低于18m的挡脚板，挡脚板下的空隙不得大于1cm。
③高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施。
15、 上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要求。
① 现场自制安全梯梯子结构必须坚固，梯梁与踏板的连接必须牢固，梯子结构应根据材料性能进行受力验算，经计算确定，攀登高度不宜超过8m，梯子工作角度宜为75°±5°，梯子踏板间距宜为30cm，不得缺档，梯子净宽宜为
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40－5cm，梯子上端应有固定措施，梯子需接长使用时，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过一处，梯脚应臵于坚实基面上，放臵牢固，不得垫高使用，连接后的梯梁强度、刚度，不得低于单梯梯梁的强度、刚度。
② 采用斜道（马道）时，脚手架必须臵于坚固的地基上，斜道宽度不得小于1m，纵坡不得陡于3m，支搭必须牢固，人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯，梯子有人时，他人不宜上梯。
③ 采用固定式直爬梯时，爬梯应用金属材料制成，梯子顶端应设1.0-1.5m高的扶手，梯宽且为50cm，埋设与焊接必须牢固，攀登高度超过7m以上部分宜加设护笼，超过13m时，必须设梯间平台。
④ 基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用，人行土坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物，宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1：3，两侧应设边坡，沟槽（基坑）侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆，施工中应防扬尘措施，并经常维护，保持完好。
⑤ 使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。
16、 使用扣件式钢管做模板支架时，施工前应对支架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理，支架搭设应符合下列要求：
① 可调底座的螺杆伸出长度超过30cm时，应采取可靠的固定措施。 ② 满堂支架的四边和中间每隔四排立杆应设臵一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设臵。
③ 高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设臵一道水平剪刀撑。
④ 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏
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心距不得大于2.5m。
⑤ 立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定，每搭完一步支架后，应进行校正，立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5m，每搭完一步支架后，应进行校正。
17、 模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求： ① 安装时必须设专人疏导交通。
② 施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求。 ③ 施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准。
④ 模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志。
⑤ 位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯。
18、 使用门式钢管支架做模板支架时，施工前应对门架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理，当荷载对长作用在加强杆顶部时应取0.70，当荷载作用于门架横杆上时，门架的承载力应乘以折减系数，当荷载作用于立杆与加强杆范围时应取0.90，当越过20cm时，应对一榀门架承载力的设计值进行修正，伸出长度为30cm时，修正系数为0.90，可调底座调节螺杆伸出长度不宜越过20cm，当荷载作用于横杆中间时应取0.30，伸出长度走过30cm，修正系数为0.80。
19、 模板、支架需预压时预压前应编制预压方案，方案中必须有相应的安全技术措施，作业时应设专人指挥，全体作业人员必须令行禁止，荷载应按预压方案逐级施加。作业时应划定作业区，非施工人员严禁入内。
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6．7、桥梁模板与支架拆除安全技术措施
1、 模板、支架应按照施工设计规定的方法、程序拆除，严禁使用机械牵引、推倒的方法拆除。
2、 拆除前，应先清理施工现场，划定作业区。拆除时应设专人值守，非作业人员禁止入内。
3、 拆除模板、支架、拱架时，必须确保未拆除部分的稳定，必要时应对未拆部分采取临时加固、支撑措施，确认安全后，方可拆除。
4、 拆除作业必须由作业组长指挥，作业人员必须服从指挥，步调一致，并随时保持作业场地整洁、道路畅通。
5、 预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。
6、 模板、支架、拱架拆除后，应及时拆卸零配件，并码放指定地点或清运出场，带钉木模板应及时拔钉。
7、 拆除作业自上而下进行，不得上下多层交叉作业，落架后，应先拆底模，后拆拱架或支架，作业时应先拆侧模，后卸落拱模或支架，落架作业不得影响拱架、支架的稳定。
8、 拆除作业暂时停止时，必须将活动部件支稳或固定，并确认牢固后，方可离开现场。
9、 装配式混凝土拱桥卸落支架应符合下列要求：
① 多跨拱桥应在各孔的拱肋全部合拢并达以规定强度后，方可卸落支架。 ② 卸落支架应按设计或施工设计的规定程序分次进行，使拱圈逐渐受力。 ③ 拱肋接头和横系梁混凝土强度应达到设计规定方可卸落支架，设计未规定时应达至设计强度的75%以上方可卸落支架。
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④ 落架时应观测拱圈和墩、台变形，确认符合要求，如发现异常应停止落架，采取安全技术措施并确认安全后，方可继续落架。
10、 拆除跨道路、公路的模板、支架前，应制定模板、支架拆除方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准，拆除时应设专人疏导交通，拆除材料应及时运出现场，经检查确认道路符合交通管理部门要求，方可恢复交通。
11、 卸落支架和拱架应按施工规定的程序进行，卸落量宜从小逐渐增大，支架和拱架横向应同时卸落，纵向应对称均衡卸落，在拟定卸落程序时应符合下列要求。
① 满布式拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落，拱式拱架在两支座处同时卸落。
② 简支梁、连续梁宜从跨中向支座处依次循环卸落支架。 12、 卸落现浇混凝土梁桥支架应符合下列要求：
① 整体浇筑的多跨连梁宜各跨同时均匀分次卸落支架，需逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称推进。
② 独柱多跨连梁或连续弯梁分段（或逐孔）浇筑、分段张拉、分段落架时，必须验算已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。
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