工程技术童 浅析路面压浆技术工艺及质量控制措施 周明坤 李雪 （１．尚志石公路管理站；２．双城市精诚建设工程质量检测有限公司） 摘要：我国水泥混凝土路面始建于６０年代中期，８０年代以来，水泥混 凝土路面在全国迅猛发展。有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未 达到设计年限，但由于水泥砼路面本身接缝多，对超载敏感，在重交通荷载、 环境等外部条件的作用下，如果不及时进行养护维修，其使用性能迅速下 果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。压浆过程中压力的确 定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满。而压 浆机因型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同，因此在压浆 前应对起压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。压浆过程注 降。为此，本文研究探索一种切实可行的修补方法——压浆技术。 关键词：压浆技术工艺 ０引言 压浆处治技术，是针对砼路面在使用过程内出现的板块脱空危 害而提出的修复板底基层密实，确保板底均匀支撑的技术措施，其 作用为：通过压浆处治，可以充实板底脱空，恢复密实，改善面板的 支撑状况，使砼板的受力状态符合设计原理，避免砼路面板过早损 坏。通过对板底脱空的压浆处治，由于压浆材料本身稳定性好，强度 大，加上浆体的流动性能好，在压力作用下，有较强的渗透力，因而 能够改善基层和路基的密实度和水稳定性，从而增加基层的稳定 性，增强路面的使用寿命。 １压浆技术工艺 水泥混凝土路面压浆技术是采用岩土工程压浆填充原理，对水 泥混凝土路面早期病害进行板底加固、基础充实的工艺方法。主要 作用机理为：采用小型施工机具钻孔穿透水泥面板，向板下填充水 泥灰浆液，通过施加高压，使板底基层松散处得以填充密实、基层与 面板脱空处能够联结密实以达到面板均匀传荷目的。压浆处治主要 的施工工序为：定板、布孔、钻孔、压浆、封口、养护。 １．１定板路面调查时采用目测法对脱空板观察重车通过时板 的松动起伏情况；对错台板量取其高差并记录之；对唧泥板最好在 雨后及时观察缝隙冒浆情况；对裂缝板视其边角下沉情况确定压浆 孔位置。调查时，用油漆作好钻孔位置，并以百米桩为参照，作好每 块压浆板的详细位置、损坏情况记录，以备日后观察压浆效果。 １．２布孔招标文件要求按梅花状布孔，行车道布８孔，超车道 ８孔。对有少量断裂的板块（如板块断成二块），压浆孔作适当调整， 在断缝两侧各增加１—２孔。钻孑Ｌ前由技术人员选择布孔位置，孔位 选择在板的四边，距板边各５０ｃｍ为宜，一般避免在板中央位置布 孔。如遇裂缝板，则考虑在裂缝固边布孔，孔位与裂缝间距要大于 ３０ｃｍｏ １．３钻孔采用钻孔机钻孔，为保证施工的连续性，钻孔应按确 定的孔位提前进行，孔深以穿透板厚为宜。钻头选择直径３ｃｍ，孔要 保持垂直又要圆，其深度要穿过原先加铺的沥青混凝土和水泥混凝 土板并进入未经处治的基层。 １．４压浆 １＿４＿１制备灰浆混合料压浆施工所用混合料配合比为（仅供参考） 普通硅酸盐水泥４２．５：粉煤灰：水：ＪＫ一２４：铝粉：１：Ｏ．６：０．７： ０．１６：０．００１将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒内，搅拌１５秒， 然后加入ＪＫ一２４及铝粉，搅拌１５秒，再加水搅拌。投料过程中不停 搅拌直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器用泵送出。 １．４．２板下压浆将灌浆栓塞打入孔中，并穿过沥青复合层，锚 固于水泥板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并 固定好，如果连接部牢固或密封不够，就会发生漏浆、暴孔、压力打 不上等现象。锚固牢靠后，开支栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵， 同时打开搅拌机底部出料开关，开始连续地向泵内送灰浆，直到观 察到灰浆从一个孔流入另一个孔，当观察到板开始拾升或灰浆流动 线路内的压力迅速升高时，停止泵送。压注浆液时，应缓慢均匀加 压，一般当压力达２．５～３ＭＰａ之间某一值时，应保持稳压状态２— ３ｍｌｎ以上，让浆液在板底充分流动渗透，以达到挤密和充实的效 意事项如下：①当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时，继续灌浆５—１Ｏ秒 即应停止；板底有积水处，积水会在浆液压力下从缝隙冒出，此时需 继续压浆，直至浆液冒出５～１Ｏ秒后停止（这种情况下压力为２～ ３ＭＰａ ｏ②对于板缝及边缘冒浆，压力无法达到规定值的，则先任浆 液顺板缝自由冒出，浆液凝固后，再重新钻孔压浆，一直到压力达到 上述要求为止。③浆液从相邻板缝隙或硬路肩缝隙冒出时，立即停 止灌浆。④需顶升砼板块时，当板块项升至高出正常板１～２ｍｍ，立 即停止灌浆，此时随着灌浆压力的撤离，板块会由于重力作用下沉 １～２ｍｍ，正好与正常板平齐（这种情况下压力一般为２—４ＭＰａ）。 ⑤当压力表指针异常跳动或发电机声音突然增大应立即停止灌浆。 ⑥压浆时若发现灰浆已从压孔或者压过的孔溢出时应用木塞压紧 １０分钟，拔出木塞具，此孔无须再进行压浆。⑦压浆时应注意高压 管前不能站人，防止喷浆（水）伤人；经常检修机械，作好防潮、防水、 防漏电工作，避免安全事故的发生。 １＿４．３每次压浆施工收工时，必须用清水＞中洗搅拌桶，此时液压 泵照常工作，使水经管道、压浆泵从高压管中排出，将各部件残留浆 液彻底排除冲洗干净。 １．５封口压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，立即插上木塞，以便 有足够的时间使灰浆充分凝固。如孔内浆液下降，应从砼缝隙处取 浆液填至砼板面平齐。在不会回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出 时，方可将木塞拔出，并用快凝水泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。 灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并用水冲刷，避免灰浆流入路 面缝隙，防止污染路面，影响今后沥青砼的粘结。 ２压浆施工质量控制 ２．１现场施工员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面： ２．１．１详细记录每块板的具体位置，错台或下沉高度，钻孔位置。 ２．１＿２认真填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压 浆机进行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔 号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆 量进行详细记录。根据记录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料 数量（含人工、材料、机械等），以便以后进行经济分析。 ２．１．３定期制作灰浆试块进行抗压强度试验，掌握第一手资料， 准确掌握开放交通所需的最短时间。 ２．２压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孑Ｌ， 再压其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严 格把握，压力达不到不行，达到了不稳定也不行，稳压时间对压浆结 果有很大影响。 ２．３工地试验室应深入工地，对压浆材料的质量进行抽检。 ２．４压浆板块养护３天后进行弯沉检测，实测弯沉应不大于１ ４ （１０—２ｍｍ），对不合格的应责成原施工组重新钻孔压浆，直至合格 为止。 城市道路水泥砼路面养护中压浆技术的运用，体现了养护工作 方针“预防为主，防治结合”宗旨。把砼路面的养护列入预防性工作 范围，对延长砼路面的使用寿命，防止砼路面的早中期破坏将有积 极作用。在砼路面板尚未破损时，板底压浆技术是成本底、速度快、 效果好、通车快，也可避免被清除的破碎板废渣对环境的污染，是有 效延长路面使用寿命的科学养护技术，随着压力灌浆技术的不断推 广，将进一步取得良好的经济效益和社会效益。 １８２