桩基础设计任务书

一、课程设计目的及任务：

1、设计目的：通过本课程设计，掌握承受竖向和水平力作用的单排桩基础的设计与计算，对相应规范有一定的了解。 2、设计任务： （1）设计资料：

我国某公路桥墩采用桩（柱）式桥墩，初步拟定尺寸如下图所示。其上部结构为28米钢筋混凝土装配式T型梁桥，桥面宽5米，附1.5米人行道。设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。 800800700常水位最低水位150050001500185041.08一般冲刷线1090035.00局部冲刷线70043.8039.78 (单位：mm)

（2）地质资料

标高30.00米以上桩侧土为软塑亚粘土，其各物理性质指标为：容重γ＝18.5KN/m3，土粒比重G=2.70，天然含水量ω=21%，ωL=22.7%，ωP=16.3%；m=7000kN/m4；桩周土极限摩阻力=35kPa；

标高30.00米以下桩侧及桩底均为硬塑性土，其各物理性质指标为：容重γ＝19.5KN/m3，土粒比重G=2.70，天然含水量ω=17.8%，ωL=22.7%，ωP=16.3%，

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m=15000kN/m；桩周土极限摩阻力=65kPa；[0]=330kPa。 （3）材料

桩采用C25混凝土浇注，混凝土弹性模量Eh=2.85×104MPa，所供钢筋有R235和HRB335。 （4）基础方案

该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转成孔。（钻头直径（即桩的设计直径）取φ＝1.2~1.6m，桩底沉淀土厚度t=(0.1~0.3)d。上部柱直径为1.0m，在局部冲刷线处设置横系梁。） （5）计算荷载

①两跨上部结构自重G1（见下表） ②盖梁自重G2

③局部冲刷线以上两根柱重G3 最低水位：

常水位：

④两根桩自重G4 ⑤横系梁自重G5

⑥汽车荷载－Ⅱ级（活载）在墩柱顶的反力 双孔布载G6 =560.50KN 单孔布载G7(见下表)

车辆荷载反力已按偏心受压原理考虑横向分布的分配影响。 G7在顺桥向引起的弯矩(见下表) ⑦水平荷载：

a.制动力：T=40.00KN,作用点在支座中心，距桩顶距离为12.6m。 b.纵向风力：盖梁部分W1(见下表),对桩顶力臂为11.62m。

墩身部分W2(见下表),对桩顶力臂为4.96m。 G1 学号个位 G7 M 学号十位 W1 kN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 2685 2690 2695 2700 2705 2710 2715 2720 2725 2730 kN 380 385 390 395 400 405 410 415 420 425 kNm 120 120 124 126 128 130 132 134 136 138 3（1） 4（2） 学号百位 0 1 2 3 kN 4.5 5.0 5.5 6.0 W2 kN 3.0（5.0） 3.8（5.8） （6）设计要求

①确定桩的长度，进行单桩承载力验算。

②桩身强度计算，求出桩身弯矩图（用坐标纸绘制）定出最大桩身弯矩值及其相应的截面和相应轴力，配置钢筋，验算截面强度，计算出主筋长度，螺旋钢筋长度，钢筋总用量。

③验算墩顶纵桥向水平位移。

④绘制桩基布置图及桩身配筋图。

⑤全部设计计算工作、设计计算书编写在一周内完成（按五天计），严禁相互抄袭。

⑥全部设计文件采用课程设计专用设计用纸和课程设计资料袋（设计任务书和指导书要装订入册），图纸及计算书均应为手绘及手写，计算书后附设计总结。 二.时间及进度安排：

1）布置设计内容及准备相关参考书、设计规范： 0.5天 2）荷载计算及组合：0.5天

3）桩长确定及单桩承载力验算： 0.5天 4）配筋计算及墩顶位移验算： 1天

5）设计校核： 0.5天

6）完成设计说明书： 1天 7）完成设计图纸。 1.天 三.建议参考资料 ⅰ规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 《道路工程制图标准》（GB50162-92）

ⅱ《结构设计原理》凌治平主编，人民交通出版社 ⅲ《基础工程》凌治平主编，人民交通出版社 ⅳ《桥梁工程》

ⅴ公路桥涵设计手册《墩台与基础》，人民交通出版社