线路工程
工程公司 一、工程概况
导线采用 LGJ-300/40 钢芯铝 绞线；一侧采用 GJ-50 镀锌钢绞线，一侧采用 OPGW 光缆。 根据设计，该线路需带电跨越 10kV 电力线路 2 处。为保证跨越施工的 安全，根据现场情况，特制定如下方案。 二、组织措施
项目经理： 项目总工： 项目部安全员： 项目部质量员： 项目部技术员： 停送电联系人： 现场工作负责人： 施工现场安全员： 现场技术员：
三、10kV 电力线交叉跨越明细及相关设备情况
（一）110kV 汾西-霍州牵引站送电线路 1#-2#跨越 10kV 煤气化 859 线路 相关设备情况： （1）新建线路情况： 塔号 1# 耐张段：1#—3# 跨越档：1#—2# 跨越角度：90° 跨越点垂直距离： 25 米。 跨越点距最近杆塔距离：距 2#塔 11 米。 -1-
塔型 1D-J4-21 档距：265 米 档距：66 米 塔号 2# 塔型 2C-ZM3-36 线路工程
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（2）被跨线路情况： 10kV 线路跨越点线高：10 米，线宽：1 米。 （二）110kV 汾西-霍州牵引站送电线路 6#-7#跨越 10kV 岭南煤矿 850 主干线 16#-17# 相关设备情况： （1）新建线路情况： 塔号 6# 耐张段：6#—8# 跨越档：6#—7# 跨越角度：89° 跨越点垂直距离： 14 米。 跨越点距最近杆塔距离：距 7#塔 40 米。 （2）被跨线路情况： 10kV 线路跨越点线高：8 米，线宽：1 米。 塔型 1D-J2-18 档距：487 米 档距：267 米 塔号 7# 塔型 1D-ZM2-24 四、施工步骤及方法
跨越方法：带电搭设跨越架进行跨越。 1、带电搭设跨越架进行跨越： （一）施工步骤： （1）在被跨越线路的交叉点带电搭设跨越架。 （2）新建线路利用跨越架进行带电跨越施工。 （3）跨越工作结束后，拆除跨越架。 （二）跨越架的搭设： （1）跨越架全部采用杉木杆搭设。根据施工线路导地线展放位置确定跨越 架的具体位置。 -2- 线路工程 工程公司
（2）在设置主杆处挖0.5m深的坑，将坑底夯实后，竖立主杆，主杆与横杆、 小横杆、支杆之间绑扎牢固连接，跨越宽度每6m设计一支支杆，支杆对地 夹角不能大于60度，
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保证架体稳定。 （3）带电搭设跨越架时，靠近带电线路侧的施工人员应站在跨越架架体内 侧，跨越架架体必须与带电线路保持大于2米的安全距离。 （4）上下传递绝缘杆、工器具、材料时，应在跨越架架体外侧使用绳索垂 直传递，并绑扎牢固，防止绳索脱落甩到带电线路上，施工前，必须对此 进行专项交底。 （5）搭设跨越架时，所有人员应密切配合，高处作业人员必须保持与带电 体的安全距离。（大于1m） （6）拆除跨越架与搭设时顺序相反，应由上至下逐根拆除，先拆横杆，再 拆支杆，最后拆主杆，分层进行，严禁主杆、横杆整体推倒及上下层同时 拆除。 （7）跨越架要与带电线路的安全距离应符合国家电网公司《电力安全工作 规程（线路部分）》第5章第5.2.1条规定： 邻近或交叉其它电力线路工作的安全规定
电压等级（kV） 10及以下 安全距离（m） 1.0 （8）跨越架搭设完毕后，经运行单位、监理、公司质安部、项目部技术负 责人联合验收合格挂牌后，方可投入使用。 （9）跨越施工中，牵引绳、导线及光缆始终在跨越架内，整个抽线 过程中，钢丝绳和导、地线不得碰触和搭在被跨的线路上，确保被跨线路及 施工的安全。并设专人监护，保证通讯畅通，信号统一。 -3- 线路工程
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（10）跨越工作结束，及时跨拆除越架。 5m 2m 2m 2m 仰角 10m 跨越架 12m
跨越架主视图 10kV 线路 10m 1m 3m 5m 跨越架俯视图 3m 10 m 3m 12m 左 视 图 -4- 线路工程 工程公司
备注：1、主柱间距离 3 米，横杆距离 1.5 米； 跨越架拆除及注意事项： （1）架体拆除时与上述搭设顺序相反。
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（2）架体、架子头、架子根部必须设置控制绳。架体落地时应注意避免损 伤架上附件。 五、安全措施
1、施工前，必须组织全体施工人员学习施工措施，对作业人员进行详 细的安全、技术交底，明确工作区域和危险点，加强现场指挥及监护。 2、工作前工作负责人应认真进行安全技术交底工作并全员签字，明确 工作内容和安全注意事项，告知危险点（源）及控制措施。 3、严格执行施工方案，保持对被跨越 10kV 线路的安全距离。 4、在跨越 10kV 线路时，必须对其线路下方的被跨越线路采取防护措 施、被跨越道路的有效区域设置警示、警告标识，设置减速障碍。 5、 搭设及拆除跨越架时， 均应事先派专人和公司及运行部门取得联系， 并办理有关部门手续，跨越架应经验收合格后方可使用。搭设及拆除跨越 架时请运行部门派人监督检查。 6、搭设或拆除跨越架应设安全监护人，严格执行安规中的具体要求。 7、现场所使用的工器具在使用前应认真检查，不合格者禁用。 8、跨越架的封顶杆必须符合要求，认真检查，发现损伤严重的不得使 用。 9、架线施工过程中，应随时检查跨越架是否牢固，并及时补强，保证 跨越架整体的受力均衡。 10、跨越架必须牢固可靠，跨越架拉线必须使用完好的钢绞线，不得 有接头。严禁用铁丝做跨越架拉线。
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11、跨越架搭设好之后，应设专人看护，直至跨越施工全部结束，施 工期间如发现异常情况，应立即汇报，并及时作出处理。 12、跨越架架体必须粘贴反光条，悬挂“高压 危险” “禁止攀登”等警 示、警告标牌。 13、跨越点都必须设专职监护人，严密监视跨越点的情况。 14、现场施工人员应着装整齐，正确佩戴安全帽，高处作业人员必须 系安全带，穿绝缘鞋。 15、所有施工人员在施工过程中应注意保护电力设施，遇到情况时应 及时汇报。 16、放线过程中的导引绳展放、牵引及放线过程均应有专人监护跨越 点，并保持通讯联络的畅通。 17、严禁以任何理由、任何方式夜间施工。 18、注意天气预报，遇有大风、降雨天气来临之前应对跨越点、施工 现场所有地锚、被跨越 10kV 线路跨越架及临时拉线地锚、牵张场及全线情 况进行检查，并采取相应的补强措施，以保证被跨越线路及施工线路的安 全。 19 、跨越架搭设过程中，应注意人身与带电体安全距离不得小于 2 米。 20、跨越架搭设完毕后，必须派专人 24 小时监护、看守。 六、应急措施
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1、目的 为了预防和控制潜在的事故或紧急情况，做出应急准备与响应， 最大限度地减少可能产生的事故后果，确保施工安全及正常运行，特 制定本措施。 2、组织机构 -6- 线路工程 工程公司
组 长： 副组长 组 员： 应急车辆： 匪警电话：110 3、应急措施： （1）发生意外伤害，现场人员应立即停止工作。 （2）现场人员在做好自身防护后，迅速抢救受伤人员，针对受伤性质 的不同采取适宜的急救方法，同时拨打现场应急电话。 （3）现场应急领导小组接到急救电话后，立即通知应急小组成员及安 排车辆赶赴现场实施急救，同时向公司报告。 （4）质安部接到报告后，迅速向应急领导小组组长汇报，应急领导小 组组长视紧急程度进行组织和指挥急救。应急小组成员待命接受指挥。 （5）现场人员在抢救伤者的同时，要保护好事故现场， 采取防范措施， 防止事故扩大。 （6）施工前应准备应急工器具，应急导、地线、金具等材料，防止施 工过程中出现材料损伤以便更换。 火警电话：119 救护电话：120 七、架线工程危险点及预防措施
7.1 架线工程风险预测及防范对策见表 7-1
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表 7-1 危险点 触电事故 高空坠落 防范对策 带电搭设跨越架时要提前向运行单位提出书面申请退出重合闸。 搭设跨越架，跨越架高度邻近带电线路时施工人员应带绝缘手套、穿绝缘鞋。 施工人员须正确佩戴安全帽，高空人员必须扎安全带； 严格工器具的外观检查，不合格严禁使用； 高空作业人员必须持证上岗 防触电、防静电感应，保证接地可靠； -7- 线路工程 工程公司 物体打击
高空作业必须设安全监护人，作业人员严格按要求使用安全用具； 在带电体附近施工
要确保操作范围符合安全操作规程 塔上作业人员严禁随意向地面扔工器具、物料等，传递工器具用绳索； 高空作业人员应使用工具袋，随身的工器具应用绳索和挂钩固定好，防止失手掉 落小工具。
7.2 安全薄弱环节预测及预防措施 根据本工程的特点，分析和预测在下列方面存在着影响安全施工的薄 弱环节，应提前采预防措施，以保证安全施工。安全薄弱环节预测及预防 措施见表 7-2。
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表 7-2 序 号 安全施工薄弱 环节预测 预防措施 进行安全技术交底、培训，不合格不准上岗； 全方位营造施工安全氛围，督促施工人员时刻注意安全； 加强施工中的安全监督，必须严格执行安全奖惩制度。 组织驾驶员定期进行遵章守纪学习，进行“一日三检” ； 杜绝驾驶员违章驾驶、酒后开车、疲劳驾驶、无证驾驶、私自出车、 开带病车； 对违章现象严格按制度进行处罚； 严禁超重，随车人员同时做好监护工作。 严禁客货混装。 未检验严禁出库。 严格执行工作命令票制度； 提高各级人员特别是施工队长的重视工作票的意识； 加大工作票执行方面的检查力度。 1 人员安全意识差 2 交通运输安全 3
使用未经检验的 工器具 工作票执行 4 不规范
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