上海人民路穿越黄浦江隧道将开工

刘海京等存在衬砌背后空洞的隧道计算模型研究及应用　影响不明显。　全系数的影响规律需要进一步研究。　４　结语　隧道病害成因和机理复杂，病害形成存在大量　不确定因素和随机因素影响，存在病害的隧道计算　模型研究尚处于起步阶段，计算模型和参数确定尚　有许多内容需要深入研究与探讨。本文在隧道衬砌　背后空洞形成原因和机理分析的基础上，提出了基　参考文献　［１］张正国．探地雷达新技术在隧道病害无损检测中的应　用［Ｊ］、成都大学学报，２００３（４）：６－１０．　［２］宋瑞刚，张顶立．“接触问题”引起的隧道病害分析［Ｊ］．　中国地质灾害与防治学报，２００４（４）：６９—７２，８１．　［３］刘海京，郑佳艳，罗　鑫，刘远明．隧道病害分类方法与　参数量化研究＿＿Ｊ］．现代隧道技术，２００６增刊：６１９～６２３．　于接触方法的衬砌背后存在空洞的隧道计算力学模　型，根据初步计算结果可以得出以下结论：　（１）利用接触方法可以较好模拟衬砌背后存在　空洞时衬砌结构和围岩问的相互作用，可以模拟空　洞周围接触压力存在明显的应力集中现象，证明空　洞的确对围岩压力重新分布具有较大影响。　（２）矩形与弧形空洞对应力重分布的影响基本　［４］孙钧，王炳鉴．地下结构有限元法解析［Ｍ］．同济大　学，上海，１９８６．　ｒｓ］ＡＮＳＹＳ　Ｉｎｃ．ＡＮＳＹＳ　Ｔｈｅｏｒｙ　Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ［Ｘ］．２００４．　［６］凌道盛，徐兴．非线性有限元及程序［Ｍ］．浙江大学　出版社，杭州，２００４．　［７１　Ｍａｎａ　Ａ　Ｉ，Ｃｌｏｕｇｈ　ＧＷ．Ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎ　ｏｆ　ｍｏｖｅｍｅｎｔｓ　ｆｏｒ　ｂｒａｃｅｄ　ｃｕｔｓ　ｉｎ　ｃｌａｙ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｇｅｏｔｅｃｈｎｉｃａｌ　Ｅｎｇｉ—　ｎｅｅｒｉｎｇ　Ｄｉｖｉｓｉｏｎ，１９８１。１０７：７５９—７７８．　相同，说明空洞的几何形状对衬砌围岩压力重分布　上海人民路穿越黄浦江隧道将开工　世博会配套工程之一的上海人民路黄浦江隧道即将采用盾构掘进施工，工期两年多，计划２００９年建成　通车。整个工程全长３０９７ｍ，其中采用隧道过江段长２３２５ｍ，地面接线道路长７７２ｍ，其建设规模为双管单　层，设双向４车道。隧道穿越许多繁华街道，既解决了各路交通堵塞之困，又为延安东路隧道分担了交通压　力。　目前除人民路隧道外，还有上中路中环隧道，军工路中环隧道，西藏路隧道，龙耀路隧道，长江路隧道，新　建路隧道，打浦路隧道复线也正投入建设。　孔祥金供稿　拉脊山特长隧道初步设计方案通过专家审查　青海拉脊山特长公路隧道位于西久公路西宁至贵德段中部的拉脊山下，全长９１８５ｍ，按双向双车道二级　公路标准设计，其中包括一座长５４５５ｍ、宽１０．２５ｍ、高５．Ｏｍ的特长隧道。该隧道的另一特点是在海拔３２００　￣４０４１ｍ的高寒地区，泥石流、冰冻严重，设计时充分考虑了防寒保温、防水排水、救援逃生及通风照明、安　全监控等设施，以最大限度保护当地自然环境、植被，实现隧道工程和周围环境和谐共存。　西久公路是青海东部的省道，是沟通西宁、青海南部与四川成都的重要经济干线。该隧道通车后，可缩　短里程２０ｋｍ．　孔祥金供稿　・４５　・