集装箱货物运输组织

任务实施

一、托运与受理

教学任务书——填写货物运单

针对“工作任务”中的3个集装箱，分两批次，按照下面的步骤，根据《铁路货物运输规程》附件3（货物运单和货票填制办法），结合集装箱运输要求，逐项填写运单，完成相关内容。

集装箱运输以集装箱运单作为运输合同。

托运人托运集装箱应按批填写集装箱货物运单（表3.3），一式两份。 另外还应注意下列要求：

表3.3 货物运单

（一）运单中应该填写货物完整品名，若箱内装运多种品名的货物不能在运单内逐一填记时，托运人应按箱提出物品清单一式三份。加盖车站日期戳后，一份由发站存查，一份随同运送票据递交到站，一份退还托运人。

（二）集装箱货物运单中的“发货地点”和“交货地点”栏，若托运人选择站到站运输方式时不填写；若托运人选择门到站、站到门运输方式时，对应填写详细的发货地址或交货地址；若托运人选择门到门的运输方式，则应填写详细的发货地址和交货地址。

（三）在运单上要注明要求使用的集装箱吨位，使用自备箱或要求在专用线卸车的，在“托运人记载事项”栏内记明“使用×吨自备箱”或“在××专用线卸车”。

（四）如果托运的单件货物的重量超过100kg，应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明实际重量。

（五）如果托运人办理保价运输，应在“货物价格”一栏声明货物价格。

车站受理一批保价金额在50万元以上的大型集装箱货物，或一批保价金额在30万元以上的1t集装箱时，应在货物运单、货运票据封套或货物装载清单上加盖△B戳记（或用红色书写），并在编组顺序表记事栏内注明△B字样。

（六）承运人对托运人填写的运单进行审核后，在运单和领货凭证上加盖“×吨集装箱”戳记。

承运人审查货物运单时应注意检查，托运的集装箱不得匿报货物品名，货物中不得夹带危险货物、易腐货物、货币、有价证券以及其它政令限制运输的物品。

二、拨配空箱

教学任务书——填写铁路集装箱出站单

在“工作任务”中，托运人要求使用2个铁路集装箱装运货物，应由货运员指定拨配箱体良好的集装箱，请填写《铁路集装箱出站单》（表3.4）。

托运人要求使用铁路集装箱装运货物，应由货运员指定拨配箱体良好的集装箱。托运人在使用前必须检查箱体状态，发现箱体状态不良时，可要求车站货运员更换。

若托运人要求在站外装箱时，按车站指定的日期来车站领取空箱，由货运员指定拨配空箱。在站内装、掏箱时，按车站指定的日期将货物运至车站指定位置，由货运员指定拨配空箱。

（一）准备拨配空箱

托运人持经货运员核准的货物运单，向发送货运员领取空箱。 发送货运员接到货物运单后，应做以下几项工作： 1.核对批准的进箱日期及需要拨配的空箱数。 2.指定箱号。

3.在站外装箱的要认真填写《铁路集装箱出站单》，进行登记。 4.由托运人按规定签认后，取走空箱。 （二）检查空箱状态

因涉及到集装箱交接责任划分问题，拨配空箱时，发送货运员应会同托运人一起认真检查箱体的状态，检查的内容主要包括：

1.箱顶是否透亮。 2.箱壁是否有破孔。 3.箱门能否严密关闭。 4.箱门锁件是否完好。

若托运人认为箱体状态不良不能保证货物运送安全，要求更换时，承运人应给予更换。

在空箱数量不足的情况下，拨配空箱工作应贯彻“四优先”原则，即贵重、易碎、怕湿货物优先，门到门运输优先，纳入方案去向优先，简化包装货物优先。此外急运的学生课本、报纸杂志、邮政包裹

和搬家货物，也应优先拨配空箱。

表3.5（a） 铁路箱出站单

站存查 甲联 A000001 出站填记（空 重） 托运／收货人 到站／货票号 箱型箱号 调度命令号 接收站 箱体状况 割伤C 擦伤B 破洞H 凹损D 破损BR 部件缺失M 污箱DR 破损记录号 车站经办人 领箱人 搬出汽车号 出站日期 进站填记（空 重） 割伤C 擦伤B 破洞H 凹损D 破损BR 部件缺失M 污箱DR 破损记录号 车站经办人 箱体状况 还箱人 搬入汽车号 进站日期 门卫验放： （章） 领 1.如本单记载与实际不符，应在出站前要求更正。

箱 2.应及时将铁路箱送回，超过规定时间需支付集装箱延期使用费。 人 3.保证箱体完好无损，发生破损须赔偿。 须 4.本单乙联随箱同行，还箱时将乙联交回。 知 5.还箱收据盖戳后，保存60日。

说明: （1）铁路箱空箱出站时，将收货人、货票号抹消；重箱出站时，将托运人、到站抹消。 （2）甲乙联可用不同颜色印刷。 （3）各站可根据管理需要，增加联数。

表3.5（b） 铁路箱出站单

站存查 随箱联 乙联 A000001 出站填记（空 重） 托运／收货人 到站／货票号 箱型箱号 调度命令号 接收站 箱体状况 割伤C 擦伤B 破洞H 凹损D 破损BR 部件缺失M 污箱DR 破损记录号 车站经办人 领箱人 搬出汽车号 出站日期 进站填记（空 重） 割伤C 擦伤B 破洞H 凹损D 破损BR 部件缺失M 污箱DR 破损记录号 车站经办人 箱体状况 还箱人 搬入汽车号 进站日期 门卫验放： （章） 还 本单位记载的铁路箱已交回车站，收据请保存60日。 箱 收 车站经办人： 车站日期戳： 据 A000001 三、装箱与施封 （一）装箱

集装箱货物的装箱工作由托运人完成，箱内货物的数量和质量由托运人负责。装箱要求装载均匀，充分利用箱内容积，货物要堆码稳固，不得损坏箱体。

（二）施封

集装箱在装箱后应由托运人进行施封。施封时要注意以下问题：

1.空集装箱可以不施封，须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。

2.通用集装箱重箱必须施封，左右箱门锁舌和把手须入座，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪短燕尾。在右侧箱门把手锁件处施封一枚施封锁。

3.所用施封锁必须是车站出售的，或经车站同意在铁总定点施封锁厂定购。 （三）施封后运单填记

施封完成后，由托运人在运单上逐箱填记集装箱箱号（自备集装箱应有箱主代号）和施封号码。填记的施封号码应与该箱箱号相对应；已填写的施封号码不得随意更改，必须更改时，托运人须在更改处盖章。

（四）加挂货签

托运人应在箱门把手上拴挂一个货签，1t箱还在箱顶吊环处加挂一个。货签上不填货物名称。栓挂前应清除残留的货签，以免造成作业错误。为了保证箱体的运用寿命，禁止使用不干胶货签。

四、验收集装箱

托运人将装好的重箱交给车站，货运员应逐箱进行检查。

（一）箱体状态是否良好。如果发现在装箱过程中有破坏箱体的情况，应及时填写集装箱破损记录（表3.5所示）并要求托运人赔偿；如箱体不良可能危及货物安全的，应更换集装箱。

（二）箱门是否关好，锁舌是否落槽，把手是否全部入座。锁舌不入槽，箱门是假关闭；把手不入座，装卸时极易损坏集装箱。

（三）施封是否有效。

（四）核对运单上填记的箱号和施封号码与集装箱上的是否对应、一致。

（五）集装箱货物的重量原则上由承运人确定，发送的集装箱必须复查，超重时，托运人应对集装箱减载后再运输，并按规定交纳违约金。

（六）承运人有权对集装箱货物货物品名、数量、装载状况等进行检查。对没有检测设备的车站，需要开箱检查时，在发站应通知托运人到场，在到站应通知收货人到场；无法约见托运人和收货人时，应会同驻站公安检查，并做好记录。检查发现有问题时，由托运人按规定改正后再检查接收。

验收后的重箱应送入货区指定箱位，并在货物运单上填写箱位号、验收日期并签章。

五、交接集装箱 表3.5 集装箱破损记录 No：00001

英尺（吨）箱 编号

1.发站 发局 托运人 2.发站 到局 收货人 3.运送票据第 号 年 月 日承运

4.车种车号 到达车次

5.发现集装箱破损地点 6.破损部位，按下面符号所示内容填在视图上。

门端 地板（面向箱）箱底 前段 左门 右门

左侧 右侧

面向箱门左面向箱门箱顶

状态代号：割伤C 擦伤B 破洞H 凹损D 破损BR 部件缺失M 污箱DR

7.破损部原因和程度 8.责任者 （签章） 9.装卸或货运主任 （签章）

10.填写单位： （章） 填写人：

11. 年 月 日

注：本记录一式三份，一份编制记录站存查，一份交责任单位，一份随箱通行。

规格：A5竖印

在集装箱的使用和运输过程中，总会不可避免的出现集装箱的交接环节。例如本任务中铁路箱在使用过程中，托运人要将租用的铁路集装箱带出车站装箱，装箱完毕后再将重箱送回车站进行运输。抵达到站后，重箱可能还要由收货人带出车站掏箱，掏箱完毕后再将空箱送回车站，涉及到四次集装箱交接。因此，对集装箱的交接问题做如下说明：

（一）交接地点和方法 1.车站货场

重箱凭箱号、封印和箱体外状，空箱凭箱号和箱外形状交接。

箱体没有发生危及货物安全的变形和损坏，箱号、施封号码与货物运单记载一致，施封有效时，箱内货物由托运人负责。

2.专用铁路、专业线

由车站和托运人或收货人商定交接办法。 （二）交接凭证

进出站交接凭证为铁路箱出站单。

从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写铁路箱出站单作为出站和箱体状况交接的凭证。 集装箱送回车站时，车站收妥集装箱并结清费用后，在铁路箱出站单乙联上加盖车站日期戳和经办

人章，将收据交给还箱人。

（三）交接问题的处理

发站在接收集装箱时，如检查发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应督促托运人改善后再接收。箱体损坏危及货物和运输安全的不得接收。

到站在卸车时发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符、施封失效等现象，应在当时清点箱内货物并编制货运记录；发现集装箱破损可能危及货物安全时，应会同收货人或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。铁路箱破损时应编制集装箱破损记录。

收货人在接收集装箱时，应按运单核对箱号，检查施封状态、封印内容和箱体外状。发现不符或有异状时，应在接收当时向车站提出。

（四）交接责任的划分 交接前由交方承担，交接后由接方承担。但运输过程中由托运人责任造成的事故和损失由托运人负责；因集装箱质量发生问题，责任由箱主或集装箱承租人负责。

集装箱在承运人的运输责任期内，箱体没有发生危及货物安全的变形或损坏，箱号、施封号码与运单记载一致，施封有效时，箱内货物有托运人负责。

（五）违约和赔偿责任划分 托运人违约时，承运人可按合同约定或有关规定向托运人或收货人核收违约金和因检查产生的作业费用。可继续运输的，车站应会同托运人或驻站公安补封，编制货运记录。

由于托运人或收货人责任造成铁路集装箱丢失、损坏及无法洗刷的污染时，应由托运人或收货人负责赔偿，责任人在铁路箱出站单上签认，车站凭铁路箱出站单编制集装箱破损记录，作为向责任人索赔的依据。

自备箱由于托运人责任造成上述后果时，车站应编制货运记录，由承运人负责赔偿。赔偿费按实际发生的费用计算。

六、核算制票与承运 接收重箱后，货区货运员将货物运单和相关费用的票据交给核算货运员，核算货运员按规定制票并核收运费后，在货物运单上加盖车站承运日期戳，并将运单第二页（领货凭证）交给托运人，至此，即为集装箱承运。

七、装卸车作业（含双层集装箱运输） 20ft和40ft集装箱可以使用敞车（C）、平车（N）、集装箱专用车（X）或两用车（NX）装运，但铁路48ft集装箱仅限使用车底架长度超过15m的集装箱专用车（X）或两用车（NX）装运。

集装箱装车前，要认真检查确认车辆和箱体状态，确保箱顶﹑车底板无杂物。对状态不良、影响运输安全的货车﹑集装箱禁止装车。

（一）装载加固基本要求

使用铁路货车装运集装箱时，应合理装载，防止超载、集重、偏载、偏重、撞砸箱体。

集装箱装车时，应核对箱号，检查箱体外状和施封情况。专用集装箱和特种集装箱还要检查外部配件。

使用集装箱专用车和两用车时，装车前须确认锁头齐全、状态良好；装车后要确认锁头完全入位，门止挡立起。

使用普通平车装运集装箱时，应按规定进行加固。 使用敞车装运重箱时，应采取措施，防止偏载。 （二）装载技术要求

1t集装箱仅限使用棚车装运，近车门处最外层集装箱应箱门朝里码放，防止运行中倒塌。保证到站能从两侧门卸车。1t集装箱可与普零货物混装一车。

20ft重箱不得与空箱配装。

端部有门的20ft集装箱使用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。 空集装箱运输时，须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。 集装箱专用平车X3K、X4K、X6K按照规定的装载方案装载。

（三）双层集装箱运输技术要求 1.技术要求

采用双层箱运输时仅限使用X2K和X2H型专用平车，装后集装箱和货物总重不得超过78t，重车重心高不得超过2400mm。

双层箱运输在铁路总公司公布发到站间、按指定径路组织班列运输。装车后不得超过《技规》规定的铁路双层集装箱运输装载限界，列车运行速度不得超过120km／h。

双层箱专用平车不得经驼峰解编，不得溜放。

双层箱运输，使用国际标准20ft、40ft或宽度、高度、结构、载重、强度等符合国际标准的48ft集装箱，20ft集装箱高度不超过2591mm，40ft集装箱高度不超过2896mm。

箱内货物要码放稳固、装载均匀。装箱后箱门应关闭良好，锁杆入位并旋紧。箱门关闭不良的集装箱不得双层运输。

20ft集装箱的箱门应朝向相邻集装箱。使用专用锁具连接上下两层集装箱，并将锁具置于锁闭状态。

2.按方案装车

（1）重箱在下，轻箱在上。上层箱的总重不得超过下层箱。

（2）下层限装2个20ft或1个40ft箱，上层限装1个40ft或48ft箱。 （3）每层20ft箱的高度须相同，重量差不多过10t。 （4）20ft和40ft箱组合时，20ft箱限装下层。 （四）搬运和堆码要求

集装箱装卸和搬运时应稳起轻放，防止冲撞。10t以上集装箱应使用集装箱专用吊具装卸。

码放集装箱时，必须堆码整齐，关闭箱门，箱门朝向一致；多层码放时，要角件对齐，不得超过限制堆码层数。

（五）装车后票据、封套的填写

集装箱装车时，应填制集装箱货车装载清单（表3.6），记明箱号和对应的施封号。在货运票据封套右上角加盖箱型戳记并填记箱号（1t箱除外），在“货物实际重量”栏内填记箱数和全车集装箱总重。

表3.6 集装箱货车装载清单

装车站 年 月 日 到站 车种号码 标记载重 施封号码 货票号码 运输号码 发站 到站 品名 箱数 重量 托运人 箱号 施封号码 记事 计划员 装车货运员 装车工组

（六）集装箱卸车

卸车时应核对箱号，检查箱体外状和施封情况。

卸车完了，监卸货运员应凭票核对箱号、箱数、施封等项目，在货运票据上注明箱位，登记集装箱到发登记簿，向内勤货运员办理运输票据的交接，向货调报告卸车完了时间。

八、交付集装箱 收货人接到通知后，凭领货凭证及时到车站领取集装箱。内交付货运员应认真审查领货凭证及相关证明文件，确认正当的收货人后，收清相关费用，在货物运单上加盖戳记交给收货人。

收货人持运单到货区领取集装箱，货区货运员将集装箱点交给收货人后，认真填写集装箱出站单，并在货物运单上加盖“交讫”戳记，收货人凭加盖“交讫”戳记的运单和集装箱出站单将集装箱搬出货场。

到达的集装箱，应于承运人发出领货通知的次日起算，2日内领取集装箱，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。

集装箱门到门运输重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回；重去重回时应于领取的3日内送

回。

铁路集装箱超过免费暂存期限和使用铁路箱超过规定期限，核收货物暂存费和集装箱延期使用费。 集装箱的掏箱由收货人负责。铁路箱掏空后,收货人应清扫干净，将箱门关好，撤除货签及其他标记，有污染的须除污洗刷。车站对交回的铁路空箱应进行检查，发现未清扫或未洗刷的，应由收货人清扫或洗刷干净后再接收，或以收货人责任委托清扫人员清扫洗刷。

九、信息和统计 （一）信息管理

集装箱运输应建立全路统一的运输管理信息系统，使用统一的票据、表报和电子单证，实现集装箱运输动态管理和实时信息查询，逐步实现与港口、口岸、大客户等的电子数据交换。

铁路总公司及各铁路局应设专人负责计算机网络及信息系统日常维护工作，确保系统安全、平稳运行、数据准确，实现对集装箱的实时动态管理。

集装箱办理站应使用全路统一标准的集装箱管理信息系统，及时、准确录入集装箱承运、装卸车、出入站等信息。每日18：00作出集装箱运用报告（表3.7），逐级上报集装箱调度。集装箱运用报告可按“集装箱运用报告填制说明”的要求进行填制。

（二）集装箱运输的主要指标

集装箱运输的主要指标有数量指标和质量指标。 数量指标主要有：集装箱发送箱（TEU）；集装箱发送吨；集装箱运输收入；国际集装箱发送箱（TEU）。 质量指标主要有:集装箱在站平均停留时间（d）、集装箱保有量（TEU）、集装箱周转时间（d）。 1.集装箱在站平均停留时间计算

集装箱在站停留时间是指集装箱到站卸车完了时起到重新装车时止的全部停留时间（d），但不包括其中的转入非运用的停留时间。集装箱在站平均停留时间只对铁路集装箱统计计算并填写集装箱停留时间统计簿。

平均停时=总停时／（发出总箱数+发出运用空箱数）×24（d）

[例3.1]某站20ft铁路集装箱总停时为67243d,，发送铁路箱1609箱，排空铁路箱30箱。计算其平均停时。

解:

平均停时=67243／（1609+30）×24=1.71（d） 2.铁路集装箱保有量

表3.7 集装箱运用报告

到达 发出 运用数 非运用数 去向 日期箱 或别 局别 昨日结存重数 箱 现报在哈局 沈局 京局 太局 呼局 郑局 武局 西局 济局 待废数待修备箱 合合交空合重新发理用计 修箱 修合外本箱合外本计 重箱 计 理理空箱 重空箱 重空箱 重空箱 重空箱 重空箱 重空箱 重空箱 重空箱 箱 箱 箱 重计 局 局 投计 局 局 箱 箱 箱 入 箱 箱 箱 箱 箱 箱 箱 箱 箱 空 修 空 修 空 修 空 修 空 修 空 修 空 修 空 修 空 修 空箱 空箱 24 25 26 27 28 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 去向 铁路箱出入境 境总外停箱小重空小重空时 合计 箱 箱 计 箱 箱 计 42 时 停计 均合平交付箱 发送箱 昨日 路结重空箱 存箱 箱 数 中转箱 入境 上局 南局 广局 柳局 成局 昆局 兰局 乌局 青局 出镜 自备箱 铁合路重空计 箱 箱 箱 铁自备箱 现备到发在注 达 送 数 空箱 重重箱 空 修 32 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 重空 修 箱 空箱 空 修 41 33 34 35 36 37 38 39 40 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 铁路集装箱保有量=铁路箱日均发送箱数×平均停时

[例3.2]某站20ft铁路集装箱月均发送箱数为1639箱，平均停时为1.71d。计算集装箱保有量。

解:

集装箱保有量=1639／30×1.71=93.4≈94（TEU）

在日常集装箱运输组织工作中，要注意这些主要指标的变化，发现问题要及时找出原因，有针对性地进行提出解决问题的措施，保证和改进集装箱运输工作。

（三）集装箱管理

发到的集装箱应使用集装箱到发登记簿（表3.8）进行管理。该单证保管期为1年。 车站应每日整理铁路箱出站单，与站外存箱单位核对存箱数量，填制铁路箱站外存留日况表（表3.9），并及时催还未按时送回车站的铁路箱。

表3.9 集装箱到发登记簿

到达 卸卸车箱车中发票别 日车站 号人 号 运期 号 码 员 期 员 货位货日运起 码 码 货收货车付货日站 号号人 期 员 交付运到票封运日运期 间 期 间 期 间 期 间 间 交承货施托车货日时日时日时日时时装车留事 发送 停时计算 装卸车 转出 转入 装车 停记

表3.9 英尺（吨）铁路箱站外存留日况表

日期 昨日留存箱数 出站箱数 进站箱数 当日存箱数 记事