城市轨道交通对我国城市空间的影响研究

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CONSTRUCTION SCIENCE AND TECHNOLOGY

研究探讨城市轨道交通对我国城市空间的影响研究

吴龙恩 林欣燕 刘智勇 陈健

（南京林业大学土木工程学院，南京 210037）

[摘要]随着城市空间的快速发展，城市的交通成为城市发展的重要支撑。城市轨道交通的发展引导城市的发展方向，促进了城市空间的融合。城市轨道交通的建设已经成为城市的首要规划内容，本文主要基于城市轨道交通的建设的背景，研究城市轨道交通对城市空间的影响。[关键词]地铁；城市空间；城市规划

Study on the Influence of Urban Rail Transit Construction on Urban

Space in China

Wu Longen，Lin Xinyan, Liu Zhiyong, Chen Jian

（College of Civil Engineering, Nanjing Forestry University, Nanjing, 210037）

Abstract：With the rapid development of the city, urban traffic has become an important support for urban development. The construction of urban rail transit has promoted the development of the city and increased the integration of urban space, therefore, the construction of urban rail transit has become the primary planning content of a city. Based on the background of urban rail transit construction, this paper mainly studies the impact of urban rail transit on urban space. Keywords：subway, urban space, urban planning

1 引言

随着我国城镇化进程的快速发展，城市规模不断扩大，人口也在迅速增长，交通成为每个城市亟待解决的大问题。城市交通与城市发展紧密相关，并对城市居民的生活产生了重要影响。为了提高城市交通的便捷性，很多国家都大力发展完善城市公共交通系统。我国是人

口大国，在经济快速增长的背景下，人口大量涌入城市推动了城市规模扩大，加速了城市化进程。随之而来的是，私家车数量急剧增加，而作为主要城市公共交通工具的公交不能满足居民对交通的需求，此时大量一线城市和二线城市开始发展城市轨道交通，如今已解决城市的交通问题。现今地铁在一线城市和二线城市，作为城

DOI: 10.16116/j.cnki.jskj.2019.21.005

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总第395期

市内运行的主要轨道交通，凭借运行速度快、到达时间准、载客量大、事故少的优点被大量运用。

城市轨道交通是解决城市交通问题的重要手段，同时可以提高城市居民的生活质量，此外还具有很大的外部效应，提高了周边土地的利用价值，对周边的房价有积极的影响，甚至引导城市的发展方向。一条地铁线路的建设往往决定着这座城市今后的发展区域，对城市空间起到决定性作用。

2 城市交通

2.1 城市轨道交通

轨道交通是一种基于铁轨的运输方式，可以划分为城市铁路、区域铁路和干线铁路3大类。城市铁路即城市轨道交通，是指从城市层面以市中心为核心，主要在城市内部运行的以人为运输目标的轨道交通。城市铁路以地铁为主，其运输距离小于100公里。区域铁路又称城际铁路，是指从区域层面连接不同城市的以人和货物为运输对象的轨道交通，其运输距离为100~400公里。干线铁路主要是在全国范围内连接不同城市，运输里程多为大于400公里的轨道交通。

城市交通一直是城市规划中最重要的环节，将地铁作为城市的主要交通系统大大缓解了城市的交通问题，改变了以往的城市交通运输模式，同时地铁的建设也对周边的建设有很大的改观，地铁站附近建设的商业、娱乐设施都将成为周边人群的主要吸引力。城市交通有内部交通和外部交通两大部分，内部交通是指公交、地铁、轻轨等连接城市内部的交通的总称，外部交通是指城市与城市相连接的交通的总称。

2.2 我国轨道交通的建设情况

轨道交通因其客运量大、速度快的优点成为城市解决交通问题的重要手段。城市轨道交通的建设不仅可以有效地解决日益严重的城市交通问题，还可以将周边的城市结构重新整合，增加城市空间发展的合理性，强化与城市中心的连接，同时引导城市的发展[1]

。近年来我国城市轨道交通建设情况见表1。

3 城市空间发展

3.1 城市空间结构

城市空间结构主要是指城市各个功能区的空间位置

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表1 2010-2017年城市轨道交通建设情况表

Table 1 Construction of urban rail transit in 2010-2017建成轨道交通建成轨道交正在建设轨道交年份的城市个数通线路长度通的城市个数正在建设轨道交（个）（km）（个）通线路长度（km）20101214292817412011121672281891201216200629206020131622133527602014222715363004201524306938399420163035863948702017324594504913注：数据来源为2017年城乡建设统计年鉴。的总特征。城市是基于一定地理范围发展的空间体，功能区的空间位置不是随意布置的，城市中的各个元素是按照一定规律的空间秩序连接在一起的，最终形成了城市的空间结构。城市形态、组织原则和空间这3个要素相互作用，共同构成了城市空间结构[2]。城市各个要素在城市空间内的分布和组合形态构成了城市空间结构。城市是人聚居在一起共同改造自然界以满足自身居住需求而产生的。由于经济结构升级，大量的钱、物资和人进入城市，城市快速发展，出现了城市化现象，城市的空间结构也发生了很大的改变[3]。

3.2 城市空间发展与城市交通

随着经济的快速发展，城市化的进程也越来越快，全球的城市人口剧增，出现了很多的大城市及特大城市，其在城市体系中占有很重要的位置。大城市很多功能的发展使其在全球经济中的地位不断强化，并且因其规模的扩张、产业的扩大，更多的人来此聚居[4]。

城市交通是城市发展的基础，城市交通建设是城市发展和聚集的首要条件。城市的发展建设起到优化空间结构的作用的同时，也促进了交通的发展。空间结构的

2019 No.21吴龙恩等：城市轨道交通对我国城市空间的影响研究

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发展与城市交通的建设相辅相成，是相互影响的一个整体。城市交通是城市经济快速发展的重要基石，是城市生产和发展的重要保证。城市化的快速发展，城市规模的不停扩张，城市人口的剧烈增长，经济和商业的快速发展，会对城市结构带来新的改变，最终给城市交通系统带来大的改变[5]。社会经济快速发展的同时，城市的人口聚居情况和岗位的空间分布情况都会发生很大的变化，给居民的居住、工作、娱乐、出行带来很大的改变，城市交通也随之发生很大的改变。反过来，城市交通对城市的经济、环境的影响，又会对城市的空间结构产生很大的影响，城市的交通建设决定并引导着城市的空间发展[6]。

4 地铁建设对于城市空间发展的影响

地铁的建设对于城市的空间的影响是多个方面的，很大程度上促进了城市空间上的良好发展。

4.1 地铁建设对城市空间进行升级

城市的空间在原有的城市交通上是一个整体，城市空间上存在一定的固化，地铁的建设打破原有的城市空间固化，将多个城市空间结合，增加了城市空间间的互动

[14]

。地铁的建设是以各个站台为点将基于原有城市

交通的城市空间重新结合起来，由各个站点相联合构成一个新的城市空间面，是对城市空间的一个升级。

4.2 地铁建设对城市空间融合

原有的城市交通将各个区域隔离，将城市空间相隔离，分成多个城市空间。地铁的建设是在原有的交通基础上设计，穿过多个城市空间，改变城市居民原有的出行方式和出行目的地，将原有的城市空间的相隔离的问题打破，促进了不同区域的城市空间融合。并且，地铁的建设将改变城市的中心将形成多个核心以地铁线路为基础的新城市空间[15]。

4.3 地铁建设对城市产业的空间转移

地铁的建设减少了人们的出行时间，改变了人们的出行方式。城市郊区地价、基础设施较便宜，对于城市的污染少，也更多的吸引了较多的产业向城市郊区转移，城市居民在选择地铁出行时愿意去选择生活成本较低的城市郊区作为自己的生活工作的场所。地铁的建设加快了城市产业空间的转移，首先是制造产业向城市更远的郊区转移，然后服务业主导产业的转移，其次是商业在城市居民转移的基础上向城市郊区的转移，从而完成整

个城市产业的空间转移[16]。

5 地铁建设对城市空间发展的影响

地铁建设对城市空间的影响有多个方面，其中地铁建设是城市空间建设的一个重要方法。

5.1 地铁对城市空间进行优化

地铁建设对于城市的空间改变是一种隐性的改变，其将城市空间进行多点融合和结构升级，将城市空间由原来的点状空间发展升级为以地铁沿线为核心的空间

[13]

。地铁建设成为城市的交通脉络，有效地将之前不能

连接的各个大城市中心连接，可以有效地缓解中心地带的压力，将经济发展扩散到各个区域，同时也可以将各个区域的优质资源汇总，对城市空间进行总体优化。

5.2 地铁建设促进空间融合发展

地铁建设构建了城市轨道交通网，使城市交通与城市土地空间更高效地融合发展。住宅、教育、商业、站点等多种城市空间更加密切地融合，城市空间形态向着更加多样性和发散性的方向发展，不同的城市空间相互联系、相互作用，共同促进城市空间的整体发展。从商业空间的角度看，地铁交通的建设可以将地铁交通站点的空间与公共空间相结合，将不同的商圈连接起来，增加各大商圈的辐射能力[14]。从城市空间的角度看，地铁对于城市居民的出行有很大的影响，提高了城市不同空间的出入量，增加了市民出行几率的同时，也增加了城市公共空间的利用效率。从地铁站点空间的角度看，地铁建设首先与城市内的各大交通点相连，可以有效地将城市内的交通网络与城市外的交通网络相结合[15]。随着地铁的建设，城市空间结构升级为新型城市空间结构，城市地铁将原有的各大城市空间融合，高效连接各个城市空间，形成多核心相联合的城市空间。

5.3 地铁有效提高老城区活力

老城区是城市发展的见证地，承载着城市发展的历史。现今老城区存在交通不便利、配套基础太差、住房供应不够等许多问题，但那些老居民不愿搬离熟悉的地方，加上老城区拆迁对城市经济、建设等多方面有很多问题，导致老城区的问题一直未能解决。地铁建设可以大大提高老城区的出行率，将老城区与各大区域联合，可以促进老城区的商业再发展，增加老城区周边公共空间的使用效率。

地铁建设也存在很多的缺点，随着老城区内地铁的

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建设，地铁周边的地价会随之上涨，许多地产商选择在老城区建设，地产开发在很大程度上会破坏原有老城区的城市空间，对于老城区的城市风格有很大的改变[16]。

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6 结语

城市地铁建设是城市空间演变的重要过程，可以引导城市空间由过去独立的空间变为多核心网络化发展，促进不同类型城市空间的融合，提高老城区的空间活力。[14]王旭昊. 轨道交通站点影响域“空间分异”分析

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件应急辐射研究，地下空间与工程学报，

5（17）:1389-1395.作者简介

吴龙恩，南京林业大学工程管理专业硕士研究生，研究方向为城市的建设与发展。

通讯作者，陈健，博士，南京林业大学讲师，研究方向为房地产经济。

（上接26页）

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