无面板加筋土挡墙施工工法【范本模板】

1. 前言

加筋土挡墙是一种新型、柔性支挡结构，一般由面板 、基础和加筋带三部分组成。具有结构轻盈、造型美观、节省材料、造价低廉、施工简便 、能适应地基变形、对基底承载力要求相对较低等特点。近年出现的新型无面板加筋土挡墙，由路基填土、埋在土体 内的加筋带及包裹于边坡上的土工袋共同组成 自稳体系，省去了加筋土挡墙的面板及基础 ,并克服了加筋土挡墙面板易变形的缺陷,且更适于绿化 ，是一种很好的绿色环保节能型挡墙 ，值得推广应用。

2. 工艺原理

无面板加筋土挡墙又称包裹式加筋土挡墙,墙面由筋带 ( 土工格栅）反包填土网袋而成，每层土工格栅是由专用连接棒连接形成整体 ，网袋内填土适宜当地的草籽 、灌木、花籽等生长，施工数月后即可形成绿色生态墙面。为防止反包部分土工格栅 日晒老化及迅速绿化墙面，墙面挂三维网喷灌草护坡防护。边坡在自重和荷载作用下,单元土体产生压缩变 形，侧向发生弹性膨胀,随着外荷载的增加和时间的延长，弹形变形越来越大，土体开始产生塑性变形 ，当变形超过一定时，土体开始失稳破坏.该墙通过在路堤填料内分层满铺土工格栅 ，利用土工格栅与填料间的摩擦作用，将侧向变形传给筋带 ，由于筋带拉伸模量大，土体的侧向变形受到了限制 ，并随竖向应力增加，侧向限制荷载也成比例地增加。从分析可看出,无面板加筋土挡墙利用筋带和土间的加筋原理及准粘聚力原理 ( 莫尔 一 库仑理论） ，改 良了土的力学特性，提高了土体的承压能力,限制了土体侧向位移 ,实现了路基本体的稳定和安全。

3.工法特点

1、属柔性结构， 比传统的刚性结构挡土墙能更好的适应变形, 在不良地基处采用尤能显示其结构上的优势.抗地震能力强

2、能节省工程投资，挡土墙能做得高且陡,能有效的节约用地和填料,具有

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经济上的优势

3、能有效的融入周边环境，绿化,美化，恢复自然生态,有着较好的社会效益

施工方便快捷，能缩短施工工期，保证施工质量 4.使用范围

1、适合于填方工程,特别是在修筑山区公路，铁路工程的半挖半填处的处理，尤能发挥作用。

2、要结合支挡工程的地形地貌及地质条件 等进行选择.在挡土墙的背后需要有充足的空间，以获得足够的加筋区域来保证加筋土挡土墙的内部和外部稳定性及总体稳定性。

5.施工工艺流程及操作要点 5。1施工工艺流程

①场地平整 ；② 地基施工;③ 铺设土工格栅；④反包土工网袋；⑤展平、固定土工格栅；⑥填料分层摊铺压实；⑦循环①至⑥直至全墙施工完毕；⑧墙 面挂三维 网垫喷播植 草；⑨ 竣工验收。

5.2无面板加筋土挡墙施工要点 5.2。1施工准备

图纸会审、施工技术方案编制。施工技术交底下发至现场作业人员.根据设计强度要求选定各种材料。

排水疏干地表，清除表层杂草、树木，挖除树根等.挖除表层种植土至大致的设计标高,整平压实地面。施工区域周围挖排水沟，与现场排水系统相连接，材料、机械设备进场。 5。2.2施工测量

根据设计图纸放出路基填筑边线，偏差范围10cm. 5。2。3材料与设备

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施工机具设备、材料表 序号 设备名称 1 2 3 4 压路机 挖掘机 手推车 搅拌机 规格 25T CAT320 3。5KW 单位 台 台 台 台 数量 1 1 6 1 备注 施工用土工格栅采用高密度聚乙烯(HDPE），原材料供应根据施工情况，由材料厂家直接运送至施工所需材料堆放场地.

人员配置：领工员1人、技术员1人、安全员1人、质检员1人、挖机司机1名,压路机司机1名，网眼袋装土工6名,草籽种植土搅拌1名,铺设铺设土工格栅及码袋10名等。共计管理人员4人、工人19人。

正常的施工条件及组织下，施工工效平均为0.5m/工日. 5。2.4质量控制

( 1）筋材的铺设及填料的碾压是加筋挡土墙的 施工关键。筋材铺设应拉直展平、绷紧，将强度高的 方向布置在路堤横断面方向，并及时用 u形钉固定。填料应分层碾压 ,压实系数 K≥0 ． 9 。

（ 2 )土工格栅受力方 向的连接必须牢固，连接强度不低于材料容许抗拉强度，纵向采用搭接，搭接长度不小于一个节点。上下两层搭接点应错开布置,错开距离不小于0 ． 5 m。

（ 3)土工格栅摊铺后应及时填筑填料，并碾压至设计要求密实度；所用填料最大粒径不得大于15 c m，每层分两次填筑碾压.

（ 4)墙面灌草护坡 的施工、养护，应防治病害并作好必要的补植工作 ，确保灌 、草尽快成活，形成坡面的绿色防护能力.必要时可在坡面覆盖无纺布，以利草籽发芽生长。 5。2。5土工格栅铺设

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格栅铺设的方法十分简单， 但要求应十分严格. 必须水平铺设,并与墙面垂直， 不能卷曲褶皱.将格栅的一端固定， 另一端用张拉梁施加张力,直到使格栅受力绷紧为止， 并将此端固定.只有这样， 土工格栅在土体中才能发挥出最大作用。在曲线，拐角地段铺设格栅时， 相邻的格栅会出现空隙或重叠, 如图. 在出现空隙处,为确保加筋土的连续性，必须铺设格栅， 覆盖全部加筋区域 ； 在出现重叠处, 由于格栅重叠处摩擦系数将会降低 ，必须铺设 100mm—200mm 的砂层， 将两层格栅分开， 确保摩擦阻力的发挥。（图一）

土工格栅铺设示意图（图一）

5.2。6土工格栅加筋土的碾压要求

墙面1m处用轻型碾压设备,碾压方向应平行与墙面,碾压时从土工格栅中部向尾部逐步进行,然后逐步转向挡土墙面. 压实度应满足设计要求。

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土工格栅加筋土碾压示意图

5。2。7安全措施

1) 施工机械符合国家有关规范要求，操作手上岗前要进行安全培训。 2) 路基填筑高于2m时，在边坡设安全防护网，以防止高空坠落。 5。2。8环保措施

1) 施工期间经常洒水,及时控制扬尘. 6。效益分析

根据统计资料和成本核算，“L”型挡墙每延米造价3660元,面板式加筋土挡墙每延米造价2380元,无面板式加筋土挡墙每延米造价1830元；从数据上看无面板加筋土挡墙 比 “ L ”型挡墙 节约造价约 5 0 ％，比面板式加筋土挡墙节约造价约 2 3％ 。 无面板加筋土挡墙克服了 “ L ”型挡墙及面板式 加筋土挡墙对软基适应能力差的缺点，易于绿化、美 化环境.综合考 虑,设计 方案采用 无面板 加筋 土

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挡墙。 7.工程实例

十房高速公路工程第五合同段在路基工程施工过程中，地势陡峭险峻，采用其他挡墙形式,易造成施工困难、成本增加、绿化效果差,采用无面板加筋土挡墙既能克服以上问题，又能满足各种质量标准，为工程进展大大缩短了工期。

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加筋土挡墙网眼袋及格栅铺设图

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