市政道路无障碍设计若干问题思考

1 市政道路无障碍设计理念

关于市政道路无障碍设计， 我们首先就要了解什么是所谓的障碍。城市道路是城市的基础设施之一，连接着城市的各个区域，方便了人们的出行，也规范了城市的交通。人行通道、过街天桥、地下通道等设施不断完善，然而在通过上述设施的过程中却造成了城市道路障碍。目前我国的市政道路无障碍设计普遍存在问题， 所以我们必须要更新市政道路无障碍设计的理念，优化无障碍设计，方便各类人的通行。同时随着时代发展和社会进步，市政道路无障碍设计理念也出现了新的变化。

在市政道路的设计中，我们需要考虑到两类人的需求：①身体健康，行动自由的人；②指障碍人群，行动在某些方面受到限制。障碍人群是市政道路道路无障碍设计的主要面向对象。障碍人群分为两种：①残疾，残疾是指某些机能有缺陷造成的；②受客观条件限制造成的，比如说色盲等。市政道路的无障碍设计，必须要基于对障碍人群的需求的充分了解，只有这样设计才能够充分体现以人为本的理念， 使得市政道路设计更加科学合理。

2 城市道路无障碍设计的要求 2.1 为更多残疾人提供便利

残疾人对于市政道路的设计要求因伤残程度不同而有所区别， 所以市政道路的设计应该要致力于满足各类残疾人的需求，尽可能减少残疾人出行障碍。

2.2 市政道路无障碍设计五大原则

联合国针对市政道路无障碍设计提出了五个要求， 分别是安全性原则、可用性原则、无障碍原则、可接近原则、可达到原则。在市政道路无障碍设计中必须要遵循以上几个原则，切实有效的为残疾人提供便利。在现实社会生活中，残疾人的群体数量较大，分布范围也较广，所以在市政道路设计中一定要在坚持安全性原则的基础上，实现无障碍设计的可用性。

3 市政道路无障碍设计注意事项 3.1 台阶的优化

在现代化的城市生活中，台阶随处可见。台阶的优化设计应该要考虑到台阶的设计高度和宽度以及尺寸标准。在坡度较陡的低下通道，人行天桥等地方应该要设置相应的扶手，一方面对障碍人群起到一个提示作用， 另一方面也是为了确保通行的安全，在路面设计上应该要尽量采用颜色警戒，以便于引起行人的注意。

3.2 坡道的优化

坡道可以分为行进坡道和缘石坡道两种， 行进坡道的坡度较小，乘坐轮椅的残疾人，能够较为方便的通过。缘石坡道的设计具有一定的特殊性，在设计时应该要确保坡面的平整，下出口必须要高于行车道，确保残疾人通行的安全。

3.3 盲道优化

现在的盲道设计多采用黄色的地砖， 这种确实为残疾人提供了便利，解决了残疾人出行的难题，但是这种凹凸的设计却没体现人性化的设计理念， 在盲道上行走时脚部会感觉到明显的不适，使得很多残疾人不愿使用。盲道的设计为了能够更好地服务于残疾人，就应该要做出相应的调整，在设计中应该要做到以下几点：

（1） 盲道设置的位置和行走的方向要确保残疾人能够顺利的到达无障碍设施，保证残疾人的安全。

（2）残疾人盲道设计要符合规范，要有相应的图形变化用以提示残疾人。 4 国内外城市道路无障碍设计的现状 4.1 国外城市道路无障碍设计现状

美国是无障碍设计的发起国家， 联邦政府通过正式的条例，为城市道路无障碍设计的实现和实施提供了法律保障。在欧美国家通过对市政道路和建筑物进行改造， 大大提高了无障碍设施的普及率。这种无障碍设施的建设， 方便了残疾出行，提高了残疾人的就业率，改善了他们的生活，促进了经济的发展和社会的稳定。

在欧美国家盲道的设计和使用都较为规范， 设备也更加先进。很多过街天桥都设置了自动电梯，方便了残疾人出行，而且无障碍设施基本上没有出现被占用和乱用的现象。

4.2 我国市政道路建设无障碍设计现状

我国的市政道路建设无障碍设计是从北京开始起步的，从1985 年开始实施至今，相关的法律不断的完善，基础设施也在不断的健全。比如杭州西湖等大型旅游景点都设置了盲道和坡道，残疾人也可以到景点游玩，且出行方便，不会受到影响。但是我国的市政道路建设无障碍设计还是存在一定问题的，比如盲道被占用等问题就较为严重。

5 城市道路无障碍设计存在问题

市政道路无障碍设计理念和基础设施虽然已经在不断完善，但是仍然存在一些问题，而且老年人、残疾人心理特征、出行模式等的改变也对无障碍设计提出了新的要求。我国目前市政道路无障碍设计主要存在以下问题：

（1）无障碍盲道建设和管理体系不健全，盲道上的障碍物较多，比如电线杆、井盖等。而且在建筑物、社区入口等地方出现中断的现象，没有真正体现出为残疾人服务的理念。

（2）人行道缘石坡设置不规范，一些地区的人行道根本没有设置缘石坡，而一些地方的缘石坡道则设置不合理，出现坡度过陡的现象。不仅仅会给残疾人出行造成不便，还有可能发生危险。

（3）人行天桥和人行通道的设计也不规范，没有相应的坡度，一些地方也存在坡度过大的问题。

（4）交通信号设置未考虑到残疾人的要求。因为盲人看不到红绿灯，所以在过街时较为不便，但是在我国却没有为盲人提供服务的相应设施。在信号灯设计中应该要设置相应的语音提示，方便残疾人通行。

6 市政道路无障碍设计方法

在城市道路的设计中体现出无障碍的设计要求， 是城市基础设施建设的重要内容，也是坚持以人为本，促进社会和谐发展的重要工作。市政道路的无障碍设计是为了保证每一个公民都能够自由出行，保障公民的基本权利，体现出对残疾人的尊重。

6.1 重使用人的需求

市政道路无障碍设计要遵循相应的原则， 但是达到规范并不等于就满足了使用者的需求， 有时候甚至可能会给使用者带去更多的不便。所以现代化市政

道路无障碍设计在遵循设计原则的同时也要考虑到实际情况，让使用对象能够参与到设计中，确保每一个环节都能真正的满足使用者的需求。

6.2 重视无障碍设计的科研

科研是建立在大量的实践和思考基础上的， 得出的理论能够指导无障碍设计的进行。通过不断的实验、反馈和改进，能够有效的节约道路建设的成本，提高其科学性，同时在这个过程中还能够产生新的想法，出现新的技术。

6.3 整合资源，优化设计

市政道路无障碍设计必须要实现系统化， 我国目前的无障碍设计还是停留在公共区域，只能够提供零碎化的服务，并没有将整个区域整体联系起来。

7 结语

坚持以人为本是市政无障碍设计的重要原則， 是一个城市文明度的重要体现，也是现代化城市建设的必然趋势。随着我国人口不断增多，老年人口和残疾人人口也在不断上升，市政道路无障碍设计势在必行。市政道路建设无障碍设计是一个老课题， 但是随着社会的不断发展以及残障人士需求的不断变化，对无障碍设计也提出了新的要求。为了能够更好的进行现代化建设，为市民提供更优质的服务，我们有必要加大在无障碍建设方面的科研力度，更新建设理念，创新建设方法。

参考文献

[1]周应生，张荣，程明华.基于不同障碍人群的市政道路设计改进研究[J].科技资讯，2010（10）.

[2]严若冰.城市道路无障碍设计的现状及对策研究[J].中国高新技术企业，2011（09）.