实验报告参考

　　课程名称：

　　学生学号：

　　所属院部：

　　（理工类）

　　专业班级：

　　学生姓名：

　　指导教师：

　　20xx——20xx学年第x学期

　　xx学院教务处制

　　实验项目名称：环境噪声测量实验实验学时：4同组学生姓名：实验地点：

　　实验日期：实验成绩：批改教师：批改时间：

　　一、实验目的和要求

　　（1）掌握噪声测量的方法，对噪声的大小有一个主观的认识

　　（2）学会使用声级计；

　　（3）分析噪声的大小与来源，得知建筑是否符合规定。

　　二、实验仪器和设备HS5633型声级计

　　三、实验过程

　　（1）测点的选择：建筑物外1m处，高1.2m;

　　(2)检查声级计的电池电力并采用校准器对其进行校准；

　　（3）测量应在无风雪、无雷电天气，风速5m/s以下进行。大风时应停止测量；

　　（4）记录声级计读数值，保持声级计在L档，每隔5秒读一个数值，共记录200个数。

　　四、实验结果与分析

　　原理：将记录的200个数从大到小的顺序排列，第20个数值就是L10，L10反映交通噪声的峰值；第100个数值就是L50，第180个数值就是L90，L90反映背景噪声值。等效声级反映了在测量的时间内声能的平均分布情况。计算公式：Leq=L50+d/60其中d=L10-L90测量得出数据（单位：db）：

　　依据测量的的数据得出：

　　L10(在10%时最大噪音峰值)=58.9dbL50(在200个数据中最大平均值)=52.4dbL90(背景噪声)=47.5

　　Leq(等效声级)=52.59(Leq=L50+d/60d=L10-L90)

　　分析：对照《城市区域环境噪声标准》的校园1类的昼间等效声级Leq半桥>全桥，有理论上分析，我们也可以得到相同的结果。主要是因为有电桥电路的原理分析可知：e0=（ΔR1/R-ΔR2/R+ΔR3/R-ΔR4/R）*eX/4，所以我们可以得到全桥的灵敏度等于半桥的两倍，单臂的四倍，而非线性度我们也可以得到单臂最差，因为其他因素影响大，而半桥、全桥由于有和差存在，将其他因素的影响可以略去。所以非线性度相对来说较好。

　　d、分析什么因素会导致电子称的非线性误差增大，怎么消除，若要增加输出灵敏度，应采取哪些措施。

　　主要是在于传感器的精度以及测量时的误差会导致电子称的非线性误差增大，我们可以通过增加传感器的精度，同时减少传感器的非线性误差，通过全桥连接来减小，同时注意零点的设置，来消除非线性误差。若要增加输出灵敏度，可通过选取适当的电桥电路来改变，比如原来是半桥的改为全桥则可以增加输出灵敏度。 四、思考题

　　1，半桥测量时，两片不同受力状态的电阻应变片接入电桥时，应放在：（2）邻边。2，桥路（差动电桥）测量时存在非线性误差，是因为：（2）应变片的应变效应是非线性的。

　　3，全桥测量中，当两组对边（R1、R3为对边）值R相同时，即R1=R3，R2=R4，而R1≠R2 时，是否可以组成全桥：（1）可以

　　4，某工程技术人员在进行材料测试时在棒材上贴了两组应变片，如何利用这四片电阻应变片组成电桥，是否需要外加电阻。

　　不需要，只需如图中右图即可。

　　2、差动变压器

　　一、实验目的

　　(1) 了解差动变压器的工作原理和特性。 (2) 了解三段式差动变压器的结构。

　　(3) 了解差动变压零点残余电压组成及其补偿方法。 (4) 了解激励频率对差动变压器输出的影响。 二、实验数据

　　A、差动变压器的性能测试

　　三、实验结果与分析1、特性曲线

　　A、差动变压器的性能测定

　　由实验数据我们就可以得到微头右移与左移的特性曲线。