年度部门工作总结

　　20xx年度的实训即将结束，在经过了第八年度工作的基础上，重新开始的第九年四个季度的物流部门工作质量有了很大的提高，企业各个部门的工作更加正规化，系统化。我部门的物流运输仓储工作也全面进入了一个稳定的阶段，并努力朝着科学最优的方向发展。通过模拟这一年来的实践，让我们对物流的工作内容及相关的业务流程有了更加深入的认识和深刻的理解，同时也对新浮现出来的问题做了整理，同样也对需要改进的地方做一个简要的总结。

　　一、费用情况

　　在吸收了上一年工作经验的基础上，第九年度的物流费用同期相比得到了明显的改善。但物流费用仍然是物流部门开支的主要组成部分，然而本年度的物流开支却已经和生产部、销售部以及采购部联系起来了，并初步达成了共识。只有各个部门之间的积极努力的沟通协调，才能实现物流最优化，达到改进工作质量目的。

　　但是大亨电子科技股份有限公司在物流费用方面还是存在一些新问题需要加以改进，具体为从以下两个方面分开讨论：

　　1、运输费用：

　　随着公司销售量和业务量的有增无减，物流费用的绝对值还是呈整体上升趋势，但是物流费用与销售的百分比整体却反而下降。这说明运输费用的情况还是处在正常的范围的。

　　但是在自身运力不足的情况下，如何选择租赁公司、采用何种运输方式成了一个必须要考虑研究的问题。目前市场上外围运输公司有两家，分别为浙南致富租赁有限公司和大庄园租赁有限公司。第八年由于刚开始运作不敢随意更改合作伙伴，所以和浙南致富租赁有限公司保持了将近一年的.合作伙伴关系。但这种消费习惯一旦建立，却不利于我们寻求更低的费用点，同时随着运输设备市场供不应求，以及第三方物流公司的强势进入，租车业务的满意度越来越低。所以第九年我们主动找到了大庄园租赁有限公司，在了解了其相关的业务能力之后，将部分运输设备的租赁业务转移到该公司名下。这样一来，不

　　仅缓和了车辆预定时候的紧张问题，同时也可货比两家，选择最经济的租赁方案，减少物流开支。

　　2、仓储费用：

　　同样地，随着销售部门订单的增加，生产部门对采购部门下达的采购指令以及生产出来的产品也随之增多。故而仓库费用也在增加。随着生产规模的不断扩大，采购部门对原材料的采购量也越来越大，进而对仓储的需求也越来越高，因此今年的仓储费用还是保持增加态势，但是与销售额的比值同样是下降的。这说明仓储费用的情况也是处在正常的可控范围的。

　　二、物流运输情况

　　今年的物流运输情况仍旧是物流活动的重头戏，所以应财务部门和CEO的要求，各个环节得到了更加严格的控制。在采购时间的及时性，采购量的合理性，配送时间的及时性，以及运输方式的选择上，除了严格按照仿真实训的业务流程及有关规定实施外，努力探索尝试新的前所未有的运输方式。在确保配合采购和销售部门做到及时、准确、高质量的配送要求之外，我们对运输方式也做了进一步的改进。例如某公司新购了2辆卡车A，但由于业务量少偶尔闲置着。在这种情况下，我们提出了向该公司租赁的要求。通过和该公司及浙南致富物流公司的不断协商，让该公司把卡车租赁给浙南致富有限公司，最终通过致富租赁租到了卡车A，让三方都互利共赢，又解决了没有运输设备的燃眉之急。对于这一年的运输情况我们也提出了一下几点意见，需要下一年改进：

　　1、当生产计划改变时生产部门务必要及时上报。

　　2、销售部门在销售货物时不能因为业务繁忙而遗漏了货品的运输环节。

　　3、相关的合同和单据可收集起来待年末统一上交给财务部，不可随意丢在公司的桌面上。

　　三、物流仓储情况

　　根据第九年的仓储费用的统计数据，第九年四个季度的仓储管理费用还是保持持续上升。随着第二年的订货会后订单进一步增多，生产部门的生产规模进一步扩大，导致采购量也同步上升，同时出入库量也不断增加。这些因素都对仓储管理带来了一定的影响。

　　四、下一年度的目标

　　1、原材料采购和消耗达到了一定水平，但仍不是非常准确。需要生产采购部门共同商讨，缩短订货周期。努力朝着零库存的最终目标迈进一步。

　　2、在原料的采购环节要重视信息流通，减少不必要的错顶漏订，从而避免了资金浪费。

　　3、在选择合作伙伴的时候要综合考虑，选择最经济，服务最满意的合作伙伴，同时密切关注市场动态，制定物流最优方案。 五、简要小结

　　20xx年是我们实训模拟的第二个年头，从这一年四个季度的企业活动来看，公司的各项业务逐渐成熟，各个部门的配合度也大大提高。我们运输仓储部门在多项活动中同样也取得了一些改善和提高，但对于一些问题还是会追本溯源，寻求答案。

　　这一年基本避免了主观因素引起的种种问题，只要用心对待，努力思考，一定可以杜绝这些不必要的小疏忽。希望通过近两年的经验总结，我们运输仓储部门能在下一年度取得更加优秀的成绩！