作为旅者，中国人在美国自驾已经不是什么稀罕事儿了。本人在美数月，数种体验，现把自己在美国开车的感受写下来，希望有助于准备在美自驾的朋友。小文写的都是本人亲历，由于美国各州法律不尽相同，所以以下感受只限在自己体验过的加州、华盛顿州、犹他州、亚利桑那州。
在本文上述列明的几个州，答案是肯定的，但需要注意的是驾驶者必须是短期停留。美国认可国外的驾照，所以持中国驾照在美国开车从资格上是合法的。不过中国驾照在美国开车存在一个重要问题，就是保险问题。美国的保险不是随车而是随人走的，美国人开车可以拿着自己的驾照任何车辆，出险之后是由自己的保险赔付，与车无关。
除了租车以外，中国驾照在美国是无法购买保险的。不过如果你的孩子在美有车，你持中国驾照开自己孩子的车上路出险，保险公司可以为你且只为你承保一次。而租车开，则不存在驾驶人没有保险的问题，租车费用里面很大一部分是保险费。
在美国，法律规定行人具有绝对的路权。从来只有车让人，没有人让车。所有的行人都具有“自己是老大”的意识，他们过马路一般不会像国人一样“眼观六路耳听八方”，而是“抬腿就过”，尤其是在没有红绿灯的人行道处，或者是车辆右转弯时，一不小心就会从旁边冒出来行人，这是我们国人容易疏忽的。为此，我曾经遭遇过几次白眼，不是自己缺少礼让，而是我们在国内开车一般不会观察面那么大。而在美，如果有行人过马路，无论何种情况，一切大小车辆必须停下来让路，所以很多行人都习惯于“义无反顾”地过马路而“不用朝两边看”。
校车在美是拥有路权的。一般校车在停车时，都会从车身的侧面伸出一个“STOP”标志，所有车辆必须停下来，等学生下车通过马路后标志收起为止。其实，只要校车停下来，不过有没有"STOP"标志，所有车辆必须停车让行。而且，车辆导航在路过学校路段时，都会提前鸣响提示注意减速。
开车在路上，只要听到有救护车，或警察鸣笛，不管是对面，还是车行这侧，必须马上向右靠停车，等待鸣笛的车辆过去再行驶。如果你违反了交通法规不幸被警察逮到，千万不要下车（这里的下车被认为是一种危险的抗拒行为，严重者会吃枪子）。你把车停到路边，坐在车里等警察过来。
在美国的很多十字路口，都竖立一个明显的红色八角型“Stop”，不设stop标志的路上行驶的车辆拥有路权。有的十字路口是四个“停车”标记，则遵守“先到先行”的规则。没有路权的车辆不管是不是有车辆通过，都必须停稳车看清楚，确认没有车辆和行人通过再走。没有停稳如果被警察看到必吃罚单。呵呵，在美违章，要么只是警告没有罚单，一旦有罚单，数额就是几百美金，可不是闹着玩儿的！
美国的多数路口允许红灯右转，但右转时有很多规则，“红灯右转”等同于“STOPSIGN”，先要停几秒，即使对面和左边没有车辆行驶过来，也要停稳再行。而有些路口是不允许红灯右转的，在路口处设有红灯时不许右转的指示牌。另外，绿灯右转时，也要注意对面方向的左转弯车辆。美国人的车速快的程度不能用国内的十字路口的车速衡量，一旦出现一些车辆交汇，尽管没有出险，都会惊出一身冷汗。
美国州内高速公路上一般限时速是65英里，市区45英里，小街小巷是35英里（1英里=1.6公里）。开车上路了你会发现，几乎所有的车辆都超速，你需要注意的是“不要明显比其他的车速快”，当然，警察是否抓到你也要看运气。
在美国的高速公路上，有专门辟给那些两个或两个以上乘客走的车道（最里面的车道），如果车上只有一个人，千万不要走CarPoolLine。通常情况下，CarPoolLine与普通车道之间是实线，很多摩托驾驶者是在这线上行驶的，因为是实线没有车辆并入和并出相对安全，所以千万不要在实线并线，否则很危险。
还有就是，千万不要超警察的车（摩托），一般警察的行驶速度就是限速，你超过他就是超速，罚你没商量。因为国人本身对美警察的车辆不是很敏感，加之又是在行车中，所以容易出现“视警车不见”的情况。本人在圣地亚哥的科罗纳多岛，就超了警察开的摩托，结果被警察在车后闪灯靠右停车，据警察说我开了40英里（那里限速是35英里），也许是因为超的不多，或者是因为中国驾照罚款手续有些繁琐，反正最终给了我一个警告，我省了银子得了教训。
美国是一个尽量降低监督成本的国家，从道路监督设施上可见一斑。在美国的交通道路上很少有摄像头，警察也不是很多，但是一旦违法被摄像头拍到或者被警察拦到，罚款金额是巨大的，比方说闯红灯的罚单大约是450美元左右，可见一斑。
美国有很多公共停车场停车是免费的，但是一旦是收费停车场，费用按汇率折合成人民币都不便宜。美国的公路两边多数可以停车，但是遇到有些写有不许停车的标志，或者在马路牙线上涂有红色的部分，则不允许停车；有些街道两侧会有竖起的泊车规定牌，牌子上会注明什么时间不允许停车。在中心地区，有很多自助的停车区，每一个车位旁边有一台机器，只需要输入时间用银行卡缴纳相应的费用即可。
在路上开车，中国人有“抢”的意识，也有“防”的意识，而美国人是比较守规矩的，所以他们既没有“抢”的意识，也没有“防”的意识。
所谓“防”是预备着可能发生的不守规矩的事儿，“防”的最典型的动作就是把右脚放在刹车片上以备万一。比如，在十字路口“防着”突然冒出来的右转弯的车，还有“防着”左转弯不让直行等等。而美国人没有这些“防”的意识，因为他们不会想到有这些可能性。所以国人一定不要期望美国人在我们认为的某些场合会“防”，这也是国人一旦在美发生驾驶事故都很严重，除了车速快以外，还有一个重要的原因，就是在国人“防”的状况里，美国人的脚根本不在刹车片上！
所以不得不说，在国内开车的有些意识，从风险防范的一方面是好的。不过，这里面牵扯到好多问题，包括规则、效率、风险防范等等，相信每一个人内心里都会有一个评判。
千万不要以国内对车速的概念来判别美国公路上的车行速度。美国大多的车限速是65英里，也就是105公里，这在国内接近高速路的限速，但是在美国随处可见。所以当你以较低的速度加入到一个高速行驶队列当中时（比方说右转弯、或者从匝道进入主路），第一你要确保要加入的行驶道上没有高速行驶的车辆；第二，要快速把自己的车速增加到车流行驶的速度。在这种情况下，低速行驶是存在很大危险的。美国人的超车、并线有一个基本的前提，就是不要影响其他车辆的行驶，当然，这不仅仅是是否存在危险的问题，而是“不要让对方因为你而踩刹车”。