贵州，全国唯一没有平原支撑的省份，修建高速公路唯有选择逢山开路、遇水搭桥。所以贵州的公路桥梁不仅是一个交通设施，而且与贵州山水无缝融合，已经成为非常好的旅游资源。如果你来贵州旅行，沿途将有看不尽的贵州美丽山水等着你...
有数据显示，目前世界最高桥梁前十名有八座是中国建造，其中有一半是贵州建造。因为贵州93%是山地，概括起来贵州桥梁“四个多一个大”。
第一，贵州桥梁数量多，现在已经建成的桥梁是2.1万座、总里程2500公里，其中高速桥梁8800座、总里程1000公里，这是建成2.1万座。在建还有5000座桥梁，1400座高速桥梁。数量里边突出的世界高桥前100名，中国有80座，80座有4座在贵州。中国高速公路建设有一个收录，收录中国100座特大桥，其中50座在贵州。
第二，贵州桥梁世界之最多。目前已经六个世界第一，坝陵河大桥、鸭池河大桥、北盘江大桥等，在建三座，赤水河大桥等，三年以后有九个世界第一。
第三，贵州桥梁创新多。贵州地形复杂、桥梁设计难度大，需要技术上创新。贵州获得国家科技进步奖、获得土木界最高的詹天佑大奖、获得鲁班奖的很多，可以讲贵州桥梁建设设计水平达到世界水平，引领世界桥梁建设。来贵州交流的发达国家，他们桥在30年前已经建完了，而贵州正在建桥用大数据、云计算设计、建桥，这个技术完全达到世界水平。
第四，贵州桥梁样式多，两条梁桥、滚桥、悬索桥等所有桥梁类型贵州都有，处处有桥梁、座座有不同，可以讲贵州是世界桥梁博物馆。
正在因为有世界桥梁，贵州2015年实现县县通高速，2017年底所有行政村100%通水泥路或者沥青路，100%行政村通客车，贵州的桥梁成为建设路网最重要的资源，桥梁成了“民生桥”、“产业桥”、“制度桥”，下一步是“小康桥”。
对“十三五”贵州交通的发展，“十三五”期间交通建设、基础设施服务水平提升是转型发展的黄金时期，中国乃至贵州交通建设还要打“攻坚战”。具体来讲，公路建设到2020年建成以高速公路骨架、国省干道支撑，县乡公路脉络，农村公路的二十万条。
2020年高速公路1万多公里，国道8500多公里，省道1.3千公里。加起来20多万公里，公路网可以形成。
到2020年基本形成高铁时代，到那个时候铁路总里程4000公里，其中高铁1500公里。现在高铁已经通广州、长沙，今年通重庆、明年通成都，2020年左右通南宁，贵州和周边五个省会城市可以两个小时之内到达，真正进入高铁时代。
到2020年贵州有望成为西南民航的核心。贵州正在全力打好几个黄金通道，北上重庆300多公里，南下珠江300多公里，那时贵州将真正成为西南的交通枢纽，贵州的靓丽公路桥梁也成为贵州文化景观、旅游景观。
贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网是贵州省的高速公路网规划，主要内容是到2022年，贵州高速公路网将形成这样的形态——“6横7纵8联”及4个城市环线。
《贵州省高速公路网规划(加密规划)》明确，将在原“678”网和《省政府高速公路建设三年会战实施方案》确定的7768公里高速公路网基础上，加密黔中路网、完善省际出口、提升通道能力、强化市州辐射、提高过境效率、加强路网衔接，由此将增加高速公路2328公里。调增以后，全省高速公路网规划总里程将达到10096公里，其中国家高速4127公里、省级高速3641公里、地方高速2328公里。十三五末十四五初，全省高速公路力争达到1万公里。
按照规划，“贵州高速”将凸显中心聚集、多级辐射、互联互通、覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅“六个特点”，实现黔中经济区核心城市与周边节点城市间基本实现1小时互联互通，形成以贵阳为中心连接各市州行政中心的3小时交通圈；形成以市州行政中心为圆心，便捷连接周边市县的2小时交通圈，并在9个市州行政中心城市布设高速公路绕城环线。
“贵州高速”还将通过加快构建连接珠三角、成渝、长株潭等重要经济区、城市群的高速公路通道，实现与相邻省份有4个以上的高速公路通道，8小时就能到达周边省(区、市)中心城市。
贵州还要实现高速公路网通达全省所有3A级及以上旅游景区和大部分乡镇，连接国家公路枢纽、铁路枢纽、机场等重要交通运输枢纽及产业基地。在经济区之间、城市群城际间高速公路车道数达8车道及以上。
贵州高速公路不但是大自然与社会文明和谐之路，更是拥有超高颜值的生态之路、山水之路、美景之路！让我们穿行贵州高速路，游遍山地公园省！