国四柴油车egr阀坏了水温会高吗？
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发布时间：2022-04-22 09:25
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时间：2023-07-18 23:56
EGR全称是废气再循环，顾名思义就是将发动机排出的废气再次引入气缸参与燃烧，当然这部分废气基本是无法点燃的。既然无法点燃那为何要引入气缸呢？其实这是一种降低发动机氮氧化合物NOx的一种处理手段，随着国家对排放要求的越来越高， 汽车 氮氧化合物NOx的排放限值也是越来越高，为了降低NOx的排放 汽车 就引入了EGR功能。 不管是汽油车还是柴油车目前都装有EGR，该系统的功能原理是，将废气引入燃烧室，从而降低气缸的温度，因为NOx是高温富氧状态下的产物，废气中含有大量的二氧化碳CO2可以吸收高温，加上混合气中有一部分废气使得进入气缸的氧含量减少也能减缓燃烧效率，同时降低发动机气缸温度，在这种情况下NOx产生的必要条件高温富氧被破坏掉了，这样就可以减低NOx的产生量。 EGR损坏导致发动机温度是否过高要从多方面去分析，一种情况是EGR常开，导致废气一直被引入到发动机气缸，这会出现发动机加速动力不足、怠速抖动的情况，一般这种情况不会导致温度过高但是会导致油耗升高。另一种情况是EGR常闭，这种情况由于没有废气参与燃烧在特定的时间段发动机的气缸温度会上升，不过时间久了车辆应该会报警，特别是国五国六的车，对于尾气排放非常严格，很大程度上是不允许存在这种伪排放的存在的，排放的监控数据都会存在车载ECU里面，一但发现不符合标准就会*车辆行动的。 EGR虽然能降低NOx的排放，但是低温缺氧的状态下又会大量产生颗粒物，导致PM值上升，以前只对柴油车的PM排放有*，但最近的汽油车的国六也加入了PM排放的*，所以EGR的使用是有严格规定范围的。
会导致发动机水温过高，因为很多EGR都是靠发动机防冻液冷却，
不会啊，EGR叫做废气再循环，这个坏掉了可能发动机有故障灯，燃油经济性差一点，这个跟水温没有什么关系，发动机水温跟节温器有关系。
