你认为城市的共享单车应该如何治理?
发布网友
发布时间：2022-04-23 06:39
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-16 18:46
例如企业可以加强技术研发。通过定位的方式记录自行车的轨迹，并将自行车的骑行时间结合起来。这样，有利于我们一定程度的对骑行者使用共享单车的行为进行监控和监管。因为滴滴就可以做到。有一次，我儿子要去城里上学，我可以直接拿出手机，用滴滴软件叫车，而且我拿着手机可以随时看到车走的是哪条线路，车当前停在哪一个路口，车拐到了哪个角落，我都可以看到。
热心网友
时间：2022-06-16 18:47
提供最后一公里的方便。我们想象一下，如果我们购物回来，买了几大包的东西，下了公交车或者出了地铁站，就剩下七八分钟的路程，是多么希望能有一辆自行车可以骑到小区楼下。如果我们下了公交车，天又下雨了，从租车点到小区一站地，可是从小区到还车点还得一站地，如果我们可以直接骑到小区门口，甚至骑到楼门口，那就太方便了。
热心网友
时间：2022-06-16 18:47
城市*要完善自行车交通网络建设，规范自行车停车点位设施，加强对违法违规行为的监督执法。落实运营企业车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，引导用户规范停放。加强对用户使用规范和安全文明骑行的宣传教育。
热心网友
时间：2022-06-16 18:48
我们首先要把共享单车作为一种具有公共属性的产品。既然是公*品，城市*是不是可以支持共享单车的初始性投入呢？要知道，对企业来讲，获得几个亿的资金，可以解决很多问题。*如果能投上几个亿，那可以解决乱停放的问题、解决企业发展资金短缺的问题，金融贴息担保的问题。我想这些事情*应该去认真研究，而不能认为跟自己无关。我觉得对共享单车，我们应该有更好的*支持。
热心网友
时间：2022-06-16 18:48
减少公共交通压力。当然关于共享单车对公共交通出行的替代情况还没有明确的数据统计，不过广州市交通规划研究院、摩拜单车联合发布的《中国2017年华南区共享单车出行报告》显示，仅2017年上半年，华南区45%的共享单车骑行集中于早晚高峰时期，分别超过1000辆地铁、15000辆公交或30000辆出租车载客量，相当于19%的城市公共交通运力。
