加到120万的奔驰迈,为什么买它还要被各种?

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最近一段时间很多媒体都在传斯巴鲁BRZ将重新进入中国,事实上已经有很多4S店可以提前预订了,但是当一些斯巴鲁的铁杆车迷们去到4S店后,大堂经理告诉它们目前斯巴鲁BRZ的官方售价暂时还没有公布,未来能提供多少辆车也没确定,只是从现在开始可以接受预订,等厂家新车到了之后按交预订款时间的先后顺序提供车辆。至于预订款4S店最少是收2万高的没有封顶,这里特别值得一提的就是4S店规定这次所交的定金未来不能抵消车款并且也不会退。看到这里相信大伙们都明白了,实际上就是我们常见的加价提车,很多粉丝在得知这种情况后心都凉一截,而这种现象在我们刚过完的2018年还有很多,接下来小编给大家理一理看到底是哪些车型一直在加价提车。

2018购车“加价”最强车型盘点,其中奔驰么款加价高达120万!

除开一些非常规车型外,奔驰旗下有着多款车型一直走在加价提车的路上,就拿奔驰旗下的迈*S级来说,官方指导价为:140.88万-309.88万元,而市场终端加价幅度却是达到了10万-120万元。这对于曾经沉寂过很长一段时间的迈*来说实属难得,有此结果主要受益于奔驰及时的改变了它的定位,其有着和宾利、劳斯莱斯相抗争的历史与技术,卖的价格却比它们两个便宜得多,入门级仅需140.88万因此在市场上很是受欢迎,量少人多加价就成了市场的自然趋势,随着车型的升级加价的幅度也跟着一起升,其加价幅度最高的要属迈*经典双色“典藏版”了,加价高达120万去,这个价格都可以在买一台S350L了。

2018购车“加价”最强车型盘点,其中奔驰么款加价高达120万!

迈*说完我们再来说奔驰的G级(含AMG),官方给予的指导价为:158.88万-244.88万元,实际成交价增加:50万-100万不等;自1979年推出以来,奔驰G级轿车一直保持着“方箱”的车身设计,而最新的G级轿车仍然保留了这一功能。整体上来看,新车的外观并没有太大变化。与现有型号最明显的区别是从新设计的中网格栅与日间行车灯。特别AMG G63采用直瀑布格栅。新款G级内饰一点也找不到旧款的感觉,两块12.3英寸全液晶显示屏科技感十足,内饰给人的第一眼感觉就是豪,非常符合百万以上的身份。标配三个差速锁,越野能力超强,新款G级车可谓异常火爆,买它至少要增加50万元的价格,G63更是可怕需要增加100万左右,与老款G65都不相上下。

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因为奔驰的中国严格区域管控。

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最近一段时间很多媒体都在传斯巴鲁BRZ将重新进入中国,事实上已经有很多4S店可以提前预订了,但是当一些斯巴鲁的铁杆车迷们去到4S店后,大堂经理告诉它们目前斯巴鲁BRZ的官方售价暂时还没有公布,未来能提供多少辆车也没确定,只是从现在开始可以接受预订,等厂家新车到了之后按交预订款时间的先后顺序提供车辆。至于预订款4S店最少是收2万高的没有封顶,这里特别值得一提的就是4S店规定这次所交的定金未来不能抵消车款并且也不会退。看到这里相信大伙们都明白了,实际上就是我们常见的加价提车,很多粉丝在得知这种情况后心都凉一截,而这种现象在我们刚过完的2018年还有很多,接下来小编给大家理一理看到底是哪些车型一直在加价提车。

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除开一些非常规车型外,奔驰旗下有着多款车型一直走在加价提车的路上,就拿奔驰旗下的迈*S级来说,官方指导价为:140.88万-309.88万元,而市场终端加价幅度却是达到了10万-120万元。这对于曾经沉寂过很长一段时间的迈*来说实属难得,有此结果主要受益于奔驰及时的改变了它的定位,其有着和宾利、劳斯莱斯相抗争的历史与技术,卖的价格却比它们两个便宜得多,入门级仅需140.88万因此在市场上很是受欢迎,量少人多加价就成了市场的自然趋势,随着车型的升级加价的幅度也跟着一起升,其加价幅度最高的要属迈*经典双色“典藏版”了,加价高达120万去,这个价格都可以在买一台S350L了。

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迈*说完我们再来说奔驰的G级(含AMG),官方给予的指导价为:158.88万-244.88万元,实际成交价增加:50万-100万不等;自1979年推出以来,奔驰G级轿车一直保持着“方箱”的车身设计,而最新的G级轿车仍然保留了这一功能。整体上来看,新车的外观并没有太大变化。与现有型号最明显的区别是从新设计的中网格栅与日间行车灯。特别AMG G63采用直瀑布格栅。新款G级内饰一点也找不到旧款的感觉,两块12.3英寸全液晶显示屏科技感十足,内饰给人的第一眼感觉就是豪,非常符合百万以上的身份。标配三个差速锁,越野能力超强,新款G级车可谓异常火爆,买它至少要增加50万元的价格,G63更是可怕需要增加100万左右,与老款G65都不相上下。

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因为不*的话会显得车辆太廉价了

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这样做可以给迈*带来更多的名声

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因为这样可以扩大它的宣传力度

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因为不*的话会显得车辆太廉价了

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因为这样可以扩大它的宣传力度

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