为什么客机的窗户不是方形而是圆形的?
发布网友
发布时间：2022-04-24 06:13
共2个回答
热心网友
时间：2023-10-30 17:08
这是一个很容易忽视却一经解释又很容易理解的错误。大家都见过带凹槽的巧克力排。你觉得对哪里施加压力它最容易断呢？很容易想到，是那些深深的凹痕处。这是那些凹痕存在的原因，也是没人用这样的结构来建造重要部件的原因。
一个正方形的窗户会在你家墙上弄出 4 个 90° 的凹槽，也就创造了 4 个脆弱的部分。如果你家的墙上能看到砖或者灰泥，你也能发现如下图所示的从 4 个角延伸出去的裂缝。从工程的角度来说，那些尖锐的角（或者巧克力的凹槽）叫应力集中点，在 Comet 坠毁事件中窗户角的点因应力集中，会比其余部分承受约两到三倍的压力，因此很容易断裂开。
假如你是飞机设计者，你会怎么改造它？仔细观察的话，可以看到现在每一扇飞机窗户都是圆角的。曲线将压力分散到曲线上的每一点上，而不是像直角那样将压力集中到一点。后者倾向于拉扯飞机，并久而久之导致裂缝的出现。
在 1954 年 1 月 10 日，一架从罗马钱皮诺机场起飞的 Comet 在起飞 20 分钟后解体并坠入地中海，机上 35 人全部丧生。没有人目睹这场灾难，只有一些不确定不完整的无线电信号留给了人们，也没有明显的什么理由来解释飞机的坠毁。
在调查中，英国皇家海军负责了残骸的收集工作。第一块残骸在 1 月 12 号被发现，而搜寻工作一直持续到 8 月份，最终70% 的主要结构， 80% 的动力部分以及 50% 的机载设备被找到。当年 10 月 19 号，事故原因调查组成立。调查人员认为金属疲劳很可能是造成事故的原因，因此进行了机身表面的张力测试。在找回的残骸上进行了全面的“水刑”测试之后，事故原因终于水落石出。测试结果表明窗户角附近所承受的压力比预期高了非常多，而且机身所承受的压力也比之前实验的和预期的水平高，其原因仅仅是——窗户的形状是正方形。
热心网友
时间：2023-10-30 17:09
从工程的角度来说，那些尖锐的角（或者巧克力的凹槽）叫应力集中点，在 Comet 坠毁事件中窗户角的点因应力集中，会比其余部分承受约两到三倍的压力，因此很容易断裂开。
