电动汽车有哪些优缺点?

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优点:
一、电动汽车的优点首先是节约能源,因为电动汽车的主要能源是电力,也就是说根本不会用到汽油,这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零,对于保护环境来说是一个很好的选择,属于环保出行工具。
二、中国*目前对于电动汽车*方面有一些扶持,虽然力度已经减小,但是起码在一线城市的话,你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易,其次税费方面有一定的优惠*!这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便,目前电动汽车就是一个档位,也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定,因此驾驶起来比较方便,也比较容易上手。
缺点:
一、电动汽车的缺点也比较多,首先电动汽车市场方面使用的人比较少,因此电动汽车维修的费用高昂,一旦出现任何的问题,那么必须去4S店面进行保养,这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低,因此保值增值率更加低,一般新买的电动汽车,只要一到消费者手里,直接贬值百分之六十以上,这样下来买车的消费者损失惨重,只能自己使用,卖掉的话可以说极不划算!
三、我们知道电动汽车只有一个档位,因此驾驶起来几乎没有任何的驾驶感,同时电动汽车的方向盘指向模糊,因此驾驶起来只有一种方向性,而没有汽车精确的指向性,因此电动汽车被誉为老年代步车。
四、电动骑车冬季驾驶的话,电池的消耗很大,一般来说一辆官方宣布续航里程三百公里的汽车,冬季的时候至少会消耗三分之一的里程,因此也就能跑二百多公里,因此买电动汽车可以说驾驶的问题很大。
五、电动汽车的电池消耗问题也值得人们考虑,一般来说一组电池价格至少为三千元左右,这样换算一下,你的电动汽车更换电池至少六七万元!这个价格几乎可以买一辆汽油车了,因此购买的时候一定考虑这方面的成本。
六、电动汽车充电的过程很麻烦,一般至少需要两个小时,可是这属于快充。对汽车的电池损耗很大。可是适应慢充的话,一般是八个小时以上。这样的话有任何紧急的事情,根本没有办法处理。

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电动车的优势

环境保护:电动汽车由动力电池和电动机驱动,工作时不会产生废气,不会排放废气。这对环境保护和空气净化非常有益,基本没有污染,,尤其是中国这样的人口稠密的大城市,这个优势非常的大。

低噪音:电动汽车不会像燃油汽车那样发出噪音,电机发出的噪声非常小。

经济性:电动汽车使用便宜,仅是汽油汽车成本的五分之一。而且能量转换效率高,同时可以回收制动,下坡能量,提高能量的利用效率。。

维修简便:电动汽车由电动机和电池驱动,因此无需对传统发动机进行复杂的维护,例如更换机油,滤清器滤芯和皮带。电动汽车仅需要定期检查电动机电池等组件。

优惠*:补贴高,在免征购置税等*上具有明显优势。


因此,买一辆城市代步的电动车是非常便宜划算的。

其中,小鹏电动车的性价比非常高,20万出头,就能享受自动驾驶的乐趣,非常的划算的。

智能驾驶仓,辅助驾驶等等功能还是非常的完善好用的。

尤其是泊车功能,是目前市面上最好的。

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优点:
一、电动汽车的优点首先是节约能源,因为电动汽车的主要能源是电力,也就是说根本不会用到汽油,这样的情况下电动汽车的污染排放量几乎是零,对于保护环境来说是一个很好的选择,属于环保出行工具。
二、中国*目前对于电动汽车*方面有一些扶持,虽然力度已经减小,但是起码在一线城市的话,你会得到一些好处。首先你上牌的话会比较容易,其次税费方面有一定的优惠*!这对拿不到车牌的老百姓比较有吸引力。
三、电动汽车驾驶起来比较方便,目前电动汽车就是一个档位,也就是说几乎不需要怎么样操作。前进的速度方面主要看你踩加速的力度而定,因此驾驶起来比较方便,也比较容易上手。
缺点:
一、电动汽车的缺点也比较多,首先电动汽车市场方面使用的人比较少,因此电动汽车维修的费用高昂,一旦出现任何的问题,那么必须去4S店面进行保养,这样一次下来价格至少在一千元左右。
二、电动汽车的市场占有率很低,因此保值增值率更加低,一般新买的电动汽车,只要一到消费者手里,直接贬值百分之六十以上,这样下来买车的消费者损失惨重,只能自己使用,卖掉的话可以说极不划算!

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成立于1992年的美国AC驱动系统公司是一家专门设计生产电动汽车驱动系统的公司。在短短10年内,它已经发展成一家在这个领域内世界领先的公司。它最新开发的一款原型概念车“T-Zero”功能独特,售价高达80万美元。

美国AC驱动系统公司的总裁兼首席执行官汤姆·盖吉称:“与人们为家庭用途而购买的备用发动机不同的是,虽然广告中说那些发动机可以为房间提供电能,但是当需要开动空调、电冰箱或者其他大功率的电器的时候,那些发动机将无法承受那样大的负载。这款汽车将可以提供20千瓦的功率,所以它足够为房间提供一两个小时的电能。”

这种汽车以电池为动力,可以说是一种环保产品。但是,电池也正是电动汽车被广泛接受的一个障碍。首先,电池的分量还很重。现在,电动汽车一半的重量都是在电源上,有人戏称电动汽车就好像是装在车轮上的电池。其次,电池的造价还比较高,而且要每隔四五年更换一次,费用大约是3000美元,一般消费者还难以承受。对此,美国AC驱动系统公司的总裁兼首席执行官汤姆·盖吉指出:电池制造商在为手机和电脑制造的电池上的赢利很高,而它们在汽车市场上不会有那么高的赢利,所以,它们是否有降低成本的动机还要看情况的发展。

新型汽车的设计不仅考虑环保、节能,还要考虑使汽车行驶更为安全可靠

现在,电动汽车离普通消费者的距离还很遥远,只有少数人在赶赶时髦而已。电动汽车真正能够与传统的燃油汽车相竞争,估计要等到10至20年以后。

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纯电动汽车怎么样,个人觉得目前的电动汽车不够完善还有带发展,续航能力不行,再一个就是目前在国内充电桩比较少。

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