柴油空气助热器的故障原因

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热心网友

1、燃料供给系统故障的影响

(1)供油不足

汽缸内的油量少,导致燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。

(2)喷雾质量过差

发动机工作时喷油器喷雾质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少。

(3)喷油提前角的影响

喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大,易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小,热效率显著下降。

扩展资料:

影响因素

1、增大空气加热器的气体入口流速,能够加强空气电加热器对流换热,而降低了空气加热器内电热元件表面温度,不仅有利于延长空气加热器电热元件的使用寿命,而且使得空气电加热器散热损失减小。

因而空气换热器的效率提高了,但速度如果过大,使得压力损失陡增,这将不利于加热效率的提高。

2、若其它条件不变,改变表面负荷,空气加热器中电热元件的壁温将呈直线变化,如果表面负荷增大,电热元件的壁温将增大,这将降低空气加热器中电热元件的使用寿命。

但是如果表面负荷过小,壁温过低,空气加热器换热器的效率又降低了,所以空气加热器中电热元件的表面负荷的选择比较重要。

3、空气加热器中空气终温T2提高时,由于空气粘性增加,气体雷诺数减小,使得对流换热强度降低,空气加热器中电热元件的表面温度同时上升,红外碳硫分析仪使得散热损失增加,从而降低换热器的效率。

当T2提高过大时,电热元件表面的温度亦会大大升高,致使一般电热元件无法承受,故T2的增加通常受到空气加热器中电热元件材料耐热性能的*。



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也不知道你用的是哪个品牌的柴油空气加热器,因为我使用的是宇晟汽车驻车空暖,他配备的安装手册中有这么一章关于讲“开机后加热器不启动”的问题,有以下操作:
关机,随后重新开机;
如果汽车驻车加热器依然不启动,应检查:
油箱里是否有燃料?
保险丝是否正常?
电路、连接、接头是否正常?
加热器进风系统、出风系统、助燃空气系统、排气系统是否堵塞?
。1柴油机燃油泄漏至气缸内.2增压器冷却机油泄漏
)3气缸密封性下降4,喷油定时过晚5进气不足

热心网友

烧一会。就不烧了。

热心网友

怎么吹一会就不吹了

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