柴油空气助热器的故障原因
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1、燃料供给系统故障的影响
（1）供油不足
汽缸内的油量少，导致燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
（2）喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
（3）喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。喷油提前角过小，热效率显著下降。
扩展资料：
影响因素
1、增大空气加热器的气体入口流速，能够加强空气电加热器对流换热，而降低了空气加热器内电热元件表面温度，不仅有利于延长空气加热器电热元件的使用寿命，而且使得空气电加热器散热损失减小。
因而空气换热器的效率提高了，但速度如果过大，使得压力损失陡增，这将不利于加热效率的提高。
2、若其它条件不变，改变表面负荷，空气加热器中电热元件的壁温将呈直线变化，如果表面负荷增大，电热元件的壁温将增大，这将降低空气加热器中电热元件的使用寿命。
但是如果表面负荷过小，壁温过低，空气加热器换热器的效率又降低了，所以空气加热器中电热元件的表面负荷的选择比较重要。
3、空气加热器中空气终温T2提高时，由于空气粘性增加，气体雷诺数减小，使得对流换热强度降低，空气加热器中电热元件的表面温度同时上升，红外碳硫分析仪使得散热损失增加，从而降低换热器的效率。
当T2提高过大时，电热元件表面的温度亦会大大升高，致使一般电热元件无法承受，故T2的增加通常受到空气加热器中电热元件材料耐热性能的*。
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也不知道你用的是哪个品牌的柴油空气加热器，因为我使用的是宇晟汽车驻车空暖，他配备的安装手册中有这么一章关于讲“开机后加热器不启动”的问题，有以下操作：
关机，随后重新开机；
如果汽车驻车加热器依然不启动，应检查：
油箱里是否有燃料？
保险丝是否正常？
电路、连接、接头是否正常？
加热器进风系统、出风系统、助燃空气系统、排气系统是否堵塞？
。1柴油机燃油泄漏至气缸内.2增压器冷却机油泄漏
)3气缸密封性下降4,喷油定时过晚5进气不足
热心网友
烧一会。就不烧了。
热心网友
怎么吹一会就不吹了
