地铁坐过一个站能出去吗
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发布时间：2022-04-24 20:22
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时间：2023-01-18 18:08
以杭州的地铁为例，只要你不出安检所在口，你在地铁的等候区，坐过站只要坐回去就可以了，但是如果你要在坐过头的站下车，在出站的时候，工作人员会要求你补票价。
扩展资料：
在一些地区，轨道交通系统的票价无论时间还是乘车长度的长短都是定额的。但是也有很多国家的轨道交通票价是按照乘坐距离（或依里程划分不同区间）来决定的。
在德国等欧洲国家，轨道交通的票价采取地域制，以某地方为中心，向外辐射来划定地域，在一个地域（里程）内票价相同，而下一个地域内则又有新的票价。很多国家组织了交通营运联合体，轨道交通系统与其他大众运输工具进行票证整合，轨道交通系统的车票在其他交通工具（如公共汽车或地区铁路）上也能使用。
很多城市轨道交通系统导入了自动收费系统，这样可节省大量人工，节省运营成本。只要插入专用车票或IC卡，自动收费系统的验票闸门就可自动放行。在日本，城市轨道交通系统的自动收费装置还有诸如自动判定票的余额是否不足与判定使用次数等智慧功能。
另外在德国和奥地利等国，轨道交通系统营运采用实行「自助餐制」。全面废止在车站内验票，而是在车内进行突击验票。在这个情况，若是逃票要缴交正常票价8倍以上的高额罚款（这些国家内的其他市内交通机关也施行同样的制度）。若境外游客逃票超过一定次数，甚至会影响该游客的诚信档案以至于无法成功办理第二次签证。
参考资料:地铁——百度百科
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时间：2023-01-18 19:26
地铁坐过一个站能出去，但如果超里程或站数需要补价，最好是不出站再坐回去，出了站就得再买票了。要到站之前有广播提醒。还有电子闪光线路指示牌。
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央广网北京7月29日消息（记者刘乐）据中国之声《新闻晚高峰》报道，扫码进站、无卡乘车成为北京广受欢迎的地铁乘车方式。然而，许多乘客近来反映，使用北京地铁的“易通行”应用程序扫码进站后，如果手机中途没电了，就要按要求补全款出站，但随后退差价却很难，甚至不退。
专家表示，这属于侵犯消费者权益行为，地铁公司应该承担应有责任。
“易通行”是北京地铁推出的一款乘车服务手机应用程序。根据官方数据，该应用程序累积下载量已达552万。
针对许多乘客反应的手机没电出站补最高票价款后，遇到退款难的问题，记者拨通了“易通行”客服电话96123，客服人员表示，手机中途没电，出站后的确需要补最高票价款，建议留好凭证，在手机充电应用程序恢复正常后，可免于手机端再次扣费。
这位客服人员说：“如果您这是前两天的行程，今天就会收到短信，在收到短信的48小时内，到‘易通行’的个人中心乘车购票记录里面有提示，补全出站信息，填写大概出站时间和站点，再根据您凭证上第一行的用户卡号，就不会再次给您扣费了。”
记者询问地铁站工作人员，这种情况补票多交的钱能否退还，得到的答案是，需要跟“易通行”客服沟通。而“易通行”客服人员表示，退不了。因为对手机没电情况的处理，是针对有的逃票行为而设置的流程。
对此，客服人员给出的建议是：“保持充足的电量，您注意一下应该是可以的。”
“易通行”方面表示，他们只是北京市地铁票收费标准的执行方，补最高票价是执行北京路网的相关业务规则。如果乘客“强烈不认可”，他们能做的也只是转交技术人员进行处理，并做好记录。
记者查询《北京市城市轨道交通车票使用规则》，其中指出，进入付费区遗失车票的，视为无票乘车，乘客须按照最高票价补票出站。记者注意到，早在“易通行”上线初期，北京市轨道交通指挥中心相关负责人就强调，出站手机没电的情况属于“无票乘车”。
中国*大学传播法研究中心副主任朱巍认为，地铁通过手机绑上移动端，去存钱、支付，甚至通关，这是好的做法和发展方向。
但是有一个问题，就是如果手机没有电了，没有办法证明是从哪里进的站。现在地铁做出一个推论就是，按照最高的票价去承担，这样做毫无疑问有利于地铁，但是对消费者来说肯定是不利的，因为他不一定是从最远的站点进来的。
所以，这样的条款不是用户和地铁之间平等协商的，而是直接要必须遵守的，从这个角度来说，这个条款应该算是霸王条款。
朱巍指出，如果当“易通行”恢复之后，把补票凭证输入进去，就可以不用再次付款了，这说明线上和线下之间是可以从技术上做关联的。
既然可以在技术上做关联，为什么不能把消费者有可能多付的钱再通过“易通行”退还给消费者账户呢？这是非常简单的，不存在门槛的。
地铁依据前面所说的霸王条款多收的费用必须要完完全全退还给消费者，否则是严重侵害消费者权益的行为，这是非常明确的侵权行为。
本来是为了方便乘客，但像上述这样的问题普遍出现，依然没有好的解决办法，反而给乘客带来困扰，甚至白掏冤枉钱。
北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳认为，这种情况，作为新技术使用方，地铁公司应该承担起责任，在使用新技术之前，应该尽量慎重，尽量把各种可能会出现的问题考虑周全。
真的出现了问题，作为地铁公司应该有便民窗口或者专门的服务窗口、电话，积极地解决这些问题。地铁公司是新技术的使用方，应该更多承担起责任，及时尽快的去解决。
参考资料：
央广网-北京地铁扫码乘车遭遇尴尬 补票差价退款难
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时间：2023-01-18 21:01
可以的。
扩展资料：
地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国*，地铁车型往往被分为A、B、两种型号。
A型车
1、车辆长度：21-24米、有效长度22.1米。
2、车辆宽度：3米。
3、每辆最大载客量：310人。
4、每辆列车通常一侧有五个门。
B型车
1、车辆长度：19-21米、有效长度19.8米。
2、车辆宽度：2.8米。
3、每辆最大载客量：240人。
4、每辆车辆通常一侧有四个门。
参考资料：百度百科--地铁
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时间：2023-01-18 22:52
地铁坐过一个站能出去，但如果超里程或站数需要补价，最好是不出站再坐回去，出了站就得再买票了。要到站之前有广播提醒。还有电子闪光线路指示牌。
